物流問答
物流工作局勢？
跟著物流作業的鼓起，物流教育在我國得到了廣泛的展開，可是因為不同方面的原因，我國的物流教育存在不少這樣或那樣的問題，我國物流與收購網聯合北京絡捷斯特科技開展有限公司以及《我國物流與收購》、《現代物流報》《物流技術》等物流作業龍頭媒體，開設了“我國物流教育論壇”，并對現在我國物流教育也存在的短板進行深化的討論與剖析， 旨在進步進步物流教育質量、完善我國物流教育系統；熱烈歡迎廣闊熱心讀者積極參與，最好在文章內留下單位和名字，關于觀點好的文章咱們將會在我國物流與收購網及報紙、雜志等媒體中選登．
正文：
u3000 隨同我國物流服務工業日新月異的開展，商場對物流人才的需求日積月累。這就要求物流服務觀念有必要不斷更新、技術不斷進步、設備不斷完善。與此一起，客戶需求的不斷添加引發了對多種物流人才的需求。據相關材料顯現，到2010年，我國物流業對相關人才的需求量將到達年均2萬至3萬人，依照現在開展速度，到時我國的物流從業人員缺口將到達600萬。物流工作崗位性質的不同，對物流人才的需求也不盡相同。物流人才需求十分專業的常識，如外語、海關、世界交易等，不同區域、不同作業、不同辦理層等崗位對物流人才需求也不盡相同。
一、物流作業人才供需對立剖析
首要，從第三者專家的視點來看，在往后一段時期，物流企業除倉存、運輸、配送、轉移加工、貨運署理等范疇的物流人才緊缺外以外，熟知電子商務物流人才、連鎖運營、世界物流、物流本錢操控剖析與猜測、等相關常識和操作方法的世界性物流高檔人才將愈加缺少，物流專業人才已被列為12類緊缺人才之一。
u3000其次，從需求的視點來看，跟著物流業的快速開展，商場對物流人才的需求大幅添加。此類需求，大致可概括為四類：一是企業物流人才；二是物流企業人才；三是物流規劃咨詢人才；四是物流研討人才。企業物流人才首要是指物流各功用崗位的操作人員，如運送辦理人員、倉儲辦理人員、報關員、配送人員、客戶關系辦理員等。這些人員有必要了解物流作業，一起掌握了物流運送、倉儲、包裝、裝卸等方面的常識，并能嫻熟的運用到實踐作業中。物流企業人才的需求首要是第三方物流營銷人才，可以運用物流常識進行物流企業的物流服務營銷。至于物流規劃咨詢人才和物流研討人才，首要是指有厚實的理論基礎和廣博的知識，具有物流科技立異才能，并且常識面較寬的復合型物流辦理規劃人才。
最終，從供應的視點看，我國現在物流人才的培育，首要經過兩個途徑，院校培育和社會訓練。有關材料顯現，2005年有450所高職高專院校開設了物流辦理專業，160所院校開設了物流辦理和物流工程本科專業，有57所院校接收物流工程碩士，近千所中專開設了物流辦理專業；物流從業人員在職教育，業已全面鋪開；上崗資歷訓練人數日益增多，可是雖然近年來各高校及訓練組織培育了很多的物流人才，但是從數量上還遠遠不能滿意社會的需求，加之當時學校教育和作業訓練都較偏重于理論教育，缺少實踐經驗, 畢業生所掌握的專業技術和視角與企業需求還有較大的距離。這些都導致了物流人才供應與需求的對立。
二、物流作業需求人才類型剖析
1、戰略型物流人才
依據商場調查，我國物流的發展對人才需求的首要方面為：企業物流使用人才，物流項目開發人才，物流辦理人才，物流教育科研人才等戰略型物流人才。需求從事企業開展方向研究，企業辦理體制研討，企業辦理軟件開發和企業設備研討與開發等方面的高檔辦理和研討人才，高層次物流人才的特色是知曉物流活動大局，具有前瞻性思想，熟知至少一個作業或一種形式的物流理論與使用，能從戰略上剖析和掌握其開展特色和趨勢。
2、辦理型物流人才
我國現代物流的開展，不只需求從事企業開展方向研討，企業辦理體制研討，企業辦理軟件開發和企業設備研討與開發等方面的高檔辦理和研討人才，更需求系統化的物流辦理人才、懂得進出口交易事務的專業操作人才，電子商務物流人才，掌握產品配送和資金周轉、本錢核算等相關常識和操作方法的物流人才。其特色是通曉現代物流商務活動，一起具有滿意的物流技術常識，長于提出滿意物流活動需求的計劃。
3、技術性、技術性物流人才
物流企業的開展對人才的需求是多層次的，我國現代物流的開展，也需求在物流企業中從事設備的操作、保護，物流信息收集、加工、收拾，企業配送中心辦理和經濟核算，貯存、運送、配送、貨運署理、報關等從事具體作業的中初級實用型人才。掌握現代經濟交易、運送、物流理論和技術，且具有厚實英語才能的世界交易運送及物流運營型人才十分緊缺。
三、物流人才需求區域差異剖析
東部濱海地帶如華東、華南區域我國經濟最興旺的區域，一起也是我國物流開展最快的區域，公路、水路運送興旺，港口貨品吞吐量大，高新技術企業會集，物流運作效益最好；其次是華北、西南區域，鐵路、公路興旺，企業會集度居中，物流運作效益居中。珠江三角洲是我國開展物流工業最早的區域，向來是華南、中南、西南區域對外聯絡的主通道，也是我國南部濱海地帶重要的交通樞紐。這兒會聚7萬多家制作企業，具有密布的交通設施，還會集了五大機場和五大港口，是我國空中航線最為密布和繁忙的區域。長三角區域近年來物流迅速開展，逐步成為繼珠三角之后又一重要的物流基地，現已成為我國物流開展前景最好、最被業內人士看好的區域。長三角區域在港口、帆海交易方面占有優勢位置，因而在東南濱海區域對海運、報關、港口交易方面的人才需求要更多。這些崗位要求從業人員有必定的從業證書，了解現代世界交易、海運常識，有杰出的英語交流才能和嫻熟的計算機操作才能。
跟著西部大開發方針的提出，西部的現代物流有了一些開展，但仍然處于起步階段。中西部區域物流業開展程度比東部區域落后，物流企業的數量少得多，因而，物流人才招聘的崗位數量遠不及東部濱海區域。與東部不同，中西部區域因為受地輿條件的約束，這些區域的物流企業以從事運送和倉儲類的居多，世界物流和港口物流企業很少。西部區域是我國的煤炭、木材等資源的儲藏地，物流網絡不興旺，首要依靠鐵路運送，企業會集度低，物流運作效益低，是限制經濟開展的瓶頸，全體物流開展水平落后于東南部濱海地帶。從事物流作業的人員絕大多數都是從事著低技術、勞動強度大的作業。并且因為這些作業不需求專門的技術訓練，入行的門檻低，所以物流從業人員的本質要求相對較低。
綜上所述，企業對物流人才概括才能的要求可概括為：杰出的交流和掌握大局的才能、實操技術技術、規劃未來藍圖和團隊協作才能。專業常識首要包含：物流辦理常識、財政常識和其它商業常識、專業英語、計算機信息系統常識等。
高校大學畢業生是物流人才的首要來歷之一，加強高等院校的物流學科和專業建造是進步物流人才各項常識和技術的最有用的途徑，此外不斷開辟新的途徑，拓展物流人才的培育也是滿意物流人才需求的有用途之一。
