在劇烈的商場競賽環境下，廠商和出售商通過本錢剖析發現，原材料和產制品的收購和運送費用已占總本錢的40%～50%，這是一個重要的贏利源泉，因而他們火急需要逾越傳統運送方法的現代物流服務。這種發生于出產和出售范疇的物流需求引發了當前傳統的運送企業向現代物流企業轉型的一種趨勢。
一、 交通運送企業展開現代物流的必要性
我國傳統交通運送企業是方案經濟年代的產品。首要功用是為出產企業和出售企業供給原材料和產、制品的運送和裝卸等物流環節的服務，是現代物流業的一個重要環節。改革敞開以來，國有交通運送企業失去了國家方案和政府調控的偏心，抗危險才能先天不足，許多國有交通企業在商場競賽中被無情地篩選。國有交通運送企業的出路安在，成了擺在企業面前的一個嚴峻的問題。在劇烈的商場競賽中，鐵路部門為了建立競賽優勢，采取了改進服務質量，完善服務設施，加速提速腳步等辦法；國家高速公路和高級級公路項目的不斷建成通車，路途情況不斷改進，公路運送完結了“便利、便利、靈敏”的“門到門”服務；石油集團的重新組合，輸油管道的很多建成運用，構成了鐵路、公路、水運、航空、管道等多種運送方法并存，多種運送方法競賽的局勢。新式運送形狀的很多出現，對傳統運送方法構成了有力應戰，市場的劇烈競賽也極大地促進和推動了運送方法的革新。
在我國運送商場徹底鋪開之前，傳統運送企業必需求完結本身的結構調整和轉型，否則將難以參加商場的劇烈競賽。而傳統運送企業轉型物流是進步運送職業層次和運送企業做大做強的重要手法。物流具有發明需求的功用，不只由于物流可以下降本錢，使出產商和出售商的商品價格下降，更重要的是物流業供給了優質高效的服務。
傳統交通運送企業通過轉化其本身的服務方法，進步服務層次，為出產商和出售商供給物流環節的服務保證，使企業可以搭上現代物流工業的快速列車。傳統交通運送企業展開現代物流，是面臨21世紀國表里運送業的一種必不可少的戰略挑選。
二、 現代物流與傳統交通運送的比較
（一）在運營理念上，傳統交通運送企業側重著重了“以我為主”，未表現便利客戶，客戶至上的理念，短少服務的規范性和時效性。相對傳統交通運送企業，現代物流企業側重建立便利便利的經營理念，在服務的規范性、運送工具和運送線路的挑選上表現了優質高效的特色。由傳統的“點到點”運作方法轉變為“門到門”的運送方法。側重著重全部從客戶動身便利客戶的運營理念。
（二）傳統運送企業在方案體系下，服務和質量認識較差，粗野裝卸、粗野作業，貨差貨損時有發生。作為服務性職業的交通運送企業，服務質量的好壞直接對企業出產運營發生決定性影響。因而，交通運送企業在傳統運送的根底上有必要向客戶提供更便利、更便利、更優質和更契合實踐的服務方法，現代物流企業通過強化“以客戶為中心”的理念，進步了服務質量認識。
（三）傳統交通運送企業運作形式死板，短少應有的靈敏性，運送功率低。現代物流企業的運作形式更靈敏，大都在運營中采納了信息化、網絡化運作渠道，這種運作渠道可以向客戶供給愈加優質的運送道路和運送功率。通過企業本身或協作的網絡使客戶在低本錢運作中獲得效益。客戶小批量、多批次、多流向、高時效的要求，成為交通運送企業展開現代物流運作的強有力支撐。
（四）在商場定位上，傳統交通運送企業靠國家指令下達方案，短少商場營銷的認識，吃著國家的“大鍋飯”坐等客戶上門。跟著商場經濟的逐漸展開，出產企業和出售商對運送的需求也在不斷改變，物流企業把運營要點放在不拘批量巨細，不管批次多少的客戶需求上，為客戶供給安全性和時效性更強的運送服務，贏得客戶，占領商場。
（五）現在傳統交通運送企業，很少有不虧本的，企業面前的路越走越窄，許多企業都到了難以為繼的境地。而現代物流企業展開前景寬廣，跟著我國參加WTO，國內出產總值GDP的持續增長，西部開發的力度加大，各地出產原材料和產制品活動加速，必將影響物流業的強力展開，這也為交通運送企業向物流企業的轉型打下了杰出的根底。
三、 向現代物流轉型展開的基本思路
（一）觀念更新。充分認識現代物流對企業生計與展開的重要效果，用現代物流理論來構筑新經濟年代下的企業物流文化氛圍。在企業界，從總經理到普通員工，從決策層到詳細操作者，從物流功用部門到非功用部門都要心系物流，心系商場，堅持不懈地將物流作為現代企業出產運營的重要支撐體系。
（二）清晰定位。現代物流不是任何一個傳統職業的連續，而是一門新式的工業，通過培養可以成為經濟展開新的增長點，要依照這樣的定位來研討和擬定交通運送企業向現代物流展開的整體戰略和規劃。要敏捷了解和把握現代物流工業展開中的相關方針。要加速展開交通運送企業自己的物流體系，占領商場，主動出擊，與鋼鐵、機電、石油、日雜、建材等各職業的大集團聯合，在利益同享的根底上組成物流聯盟，完結跨職業、跨區域運營。
（三）注重物流根底研討和技能創新。交通運送企業現在的物流作業根底較單薄，有許多作業環節沒有徹底鋪開。應積極支撐和引導現代物流科研作業，要加大物流根底理論研討和技能創新的力度，調集各方面的積極性，加強物流使用技能的開發與引證。
（四）改進物流辦理。在物流建造上要從注重物流機械、設備等硬件要素轉向注重信息等軟件要素；在物流辦理方面要從作業層次轉向辦理層次，從而向運營層次展開；在物流需求方面要從著重保證運力、下降本錢等企業界需求，轉變為著重物流服務水平的進步級商場需求，從以進步效益、下降本錢為要點，轉變到不只注重功率，更注重整個流轉過程中的物流效果。物流活動的辦理應完結高度的統一辦理。
（五）物流規范規范化。要加強物流計量規范、技能規范、數據傳輸規范、物流作業和服務規范等根底規范的擬定作業，并強化使用的協諧和安排作業，結合參加WTO的實踐，擬定可以與國表里同職業接軌的規范，用規范化的規范束縛交通運送企業的物流活動。
（六）構建物流信息化網絡。構建契合現代物流展開需求的信息化網絡體系，不只包含企業界部的物流信息化，并且包含上下游企業之間，供應鏈與供應鏈之間信息的互連互通和同享共用。除觸及企業的秘要外，一切的物流信息都可在網絡上向大眾敞開，使客戶足不出戶，就可以找到運送企業所供給的適用于客戶的個性化服務。盡管近年有些運送企業加速了構建信息化網絡的腳步，但離先進的物流企業還有較大距離，有必要將眼光放得更遠，引入關鍵技能和安身自主開發相結合，敏捷建成企業自己的信息網絡，用先進的技能和辦理配備運送主業，構成完善的物流服務功用和運營實力。
（七）加速人才訓練和常識遍及。在物流運營中，人是榜首要素，不能忽視人對技能的安排和辦理效果，要學習世界先進經驗，施行現代物流從業人員執業資歷準則，現代企業的物流辦理者不只是運送和倉儲專家，并且還有必要了解軟件程序及信息技能體系，尤其在施行網上交易時，更應把握電子商務技能。選用物流一體化，供應鏈辦理者有必要具有整條供應鏈服務的常識。因而，企業在引入人才的一起，要采納各種方法對企業界的物流從業人員進行物流專業的強化訓練，以滿意企業對物流人才的需求。
（八）優化結構整合資源。將傳統運送企業的運送主業與輔業重組、別離，集中和優化工業結構，逐漸做強物流工業。將運送主業與有實力的物流企業（如中外運、中儲公司等）聯合，一起組成物流工業鏈，雙惠雙贏；將企業運送主業之外的工業，憑仗企業本身的品牌，以輔佐工業的股權與國表里實力雄厚的企業集團合資或合股，一起展開壯大。用企業現有的土地、碼頭、庫房進行招商引資或置換，引入物流技能和辦理，將傳統運送企業的運送主業做成物流工業。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/62156.html 傳統運送企業怎么轉型現代物流企業？