現在電子商務的開展越來越好，快遞包裹的數量也達到了一個新的高度。每天發生的包裹數量高達1億個，未來或許打破10億個。這無疑是一個挑戰和機會。商場依然十分寬廣，這對快遞業的企業家來說十分有吸引力。不過，也有許多快遞店老板越來越不掙錢。

快遞量在增加，但快遞網點卻不掙錢。老職工告知你本相。

現在快遞量越來越大，這對快遞公司來說是件功德，這樣他們才干掙錢。可是，現實情況是，快遞網點生計的難度越來越大。他們有的賺不到錢，有的快遞店則直接封閉。

一位在快遞職業作業了十多年的老職工說，他和幾位老板一起作業過，其間一些老板在快遞職業也很受歡迎，但他們最終由于各種原因封閉了。

第一個老板由于生意欠好而封閉了。老職工說，他那一年出來的時分會跟著一個朋友。他的朋友還出資10多萬元開通了快遞網絡。不過，對外開放后，事務量并沒有這么大的許諾。更不用說招聘職工了，兩人平常都不發任何快遞。一天，有2300件，有時超越100件。最終，我的朋友知道他被騙了。他決斷封閉了快遞店，要求快遞公司退款。

第二家快遞店的老板因職工未能招聘而被封閉。其時，這家快遞店的生意十分火爆，但老板卻適當三緘其口。一家快遞的贏利是1元，其他快遞店給快遞員8分錢一個提成，但老板想多掙點錢，所以他樂意招快遞員6分錢一個。這直接導致新職工招不到，老職工也由于薪酬低而感到不樂意作業。最終，快遞員送不完幾個快遞員。老板這個時分很著急，但高價招不到快遞員。最終，老板不樂意上班，由于加班費太高，直接封閉了。所以咱們不認為電子商務的開展會帶動快遞業的開展，可是只要在做了快遞業之后，咱們才會知道這并不簡單。沒有必定的人力資源和事務開展才能，只能確保衣食無憂。賺大錢太難了。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/61976.html 快遞量每年都遞加，為什么大部分的承包商還會虧錢？