二十世紀(jì)九十年代，一系列要素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的效果發(fā)生變化。質(zhì)量點(diǎn)評(píng)和事務(wù)重組使企業(yè)從整個(gè)進(jìn)程而不是從單個(gè)部分調(diào)查物流，然后產(chǎn)生了對(duì)產(chǎn)品、信息和資金進(jìn)行一體化操控的供給鏈辦理。供給鏈辦理企圖開發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)和客戶服務(wù)的一致流程，物流已不再僅僅使本錢最小化的時(shí)機(jī)，而是企業(yè)盈余的中心成分。sO100
近年來，跟著互聯(lián)網(wǎng)的遍及，各種類型的電子商務(wù)不斷涌現(xiàn)。電子商務(wù)能夠從兩個(gè)方面來界定，一是參與方，即B2B或B2C；二是買賣性質(zhì)，包含賣方服務(wù)器、買方服務(wù)器和中立的網(wǎng)上商場買賣。各種類型的電子商務(wù)，都對(duì)運(yùn)送、物流與供給鏈產(chǎn)生了深入的影響。
一、賣方電子商務(wù)
運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行賣方電子商務(wù)現(xiàn)已為運(yùn)送與物流企業(yè)所廣泛承受，特別是用于客戶服務(wù)和出售服務(wù)產(chǎn)品，如讓客戶登錄公司的網(wǎng)站預(yù)定服務(wù)和盯梢貨品。
許多企業(yè)樹立賣方電子商務(wù)，是看到了客戶拜訪網(wǎng)站比撥打呼叫中心對(duì)企業(yè)更有利。因?yàn)槠髽I(yè)不需求職工來參加買賣，不只節(jié)省了成本，并且消除了客戶/職工溝通不妥的危險(xiǎn)。這種危險(xiǎn)在企業(yè)參加全球競賽時(shí)更大，因?yàn)榭蛻艋蛟S在24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)呼叫。企業(yè)樹立的賣方電子商務(wù)規(guī)劃各有不同，有的企業(yè)經(jīng)過樹立共同的網(wǎng)站來發(fā)明競賽優(yōu)勢，他們?yōu)槊恳晃豢蛻魳淞€(gè)性化的門戶，供給全面的支撐才能，包含依據(jù)需求運(yùn)用不同的語言。
二、賣方電子商務(wù)的妨礙
運(yùn)送承運(yùn)人在運(yùn)用電子商務(wù)處理方案來滿意客戶的供給鏈期望時(shí)也會(huì)遇到一些妨礙，主要是貨品的盯梢問題。客戶想知道貨物的方位，期望對(duì)有時(shí)刻要求的送貨呈現(xiàn)狀況時(shí)能夠得到提示。這個(gè)問題或許以兩種方法呈現(xiàn)：貨主和中心承運(yùn)人。
假如貨主期望盯梢每一宗貨品，他需求登錄每個(gè)承運(yùn)人或物流服務(wù)商的網(wǎng)站，多宗貨品就需求繼續(xù)在這些網(wǎng)站間移動(dòng)，由此帶來三個(gè)問題：榜首，貨主有必要在盯梢前將承運(yùn)人與貨品相匹配，這有時(shí)對(duì)客戶來說是雜亂和困難的；第二，承運(yùn)人通常運(yùn)用運(yùn)送設(shè)備ID或貨品ID來盯梢，并不一定總是堅(jiān)持客戶運(yùn)用的一致的貨品ID（如收購訂單、貨倉號(hào)、海關(guān)文件、看板號(hào)等），有時(shí)這會(huì)使客戶盯梢貨品簡直不或許；第三，也許是最重要的，客戶短少一個(gè)專心點(diǎn)。所有這些都只能使客戶得到次優(yōu)的成果。
有些運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)-涉及不止一個(gè)承運(yùn)人和運(yùn)送方式，通常由一個(gè)中心承運(yùn)人來和諧。中心承運(yùn)人有必要知道運(yùn)送設(shè)備何時(shí)能運(yùn)用，這也面對(duì)一個(gè)信息渙散的問題。例如他們不得不查詢多個(gè)鐵路、輪船和碼頭的網(wǎng)站，以了解每個(gè)運(yùn)送設(shè)備的狀況。假如沒有完好的信息，中心承運(yùn)人就不能優(yōu)化這些設(shè)備的移動(dòng)。
三、中心商的鼓起
供給鏈改善對(duì)企成績效的效果引起許多企業(yè)的重視。跟著企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的全球化，外包越來越遍及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球500強(qiáng)企業(yè)中，有60%運(yùn)用第三方物流（3PL）服務(wù)，許多企業(yè)還不止運(yùn)用一家。
運(yùn)用3PL能夠使企業(yè)經(jīng)過削減運(yùn)營和資金本錢來改善財(cái)務(wù)狀況，一起也能夠經(jīng)過供給單個(gè)承運(yùn)人所不具有的規(guī)劃和規(guī)劃來簡化運(yùn)送收購決議計(jì)劃。成功的3PL能夠在世界規(guī)劃內(nèi)供給服務(wù)，運(yùn)用地上、海洋和航空等運(yùn)送方法，并可經(jīng)過規(guī)劃化進(jìn)步效益。
信息技術(shù)使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)劃優(yōu)勢，許多客戶以為3PL比一般承運(yùn)人具有體系優(yōu)勢，包含客戶服務(wù)才能。最近又鼓起了搶先物流供給商（LLP）或第四方物流供給商（4PL），作為客戶的戰(zhàn)略同伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術(shù)同伴。4PL是供給鏈集成商，他整合本身及其他服務(wù)供給商的資源、才能和技術(shù)，供給歸納供給鏈處理方案。
4PL所需的技術(shù)是共同的，依據(jù)物流外包所需的運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)要求而大不相同。戰(zhàn)略咨詢、事務(wù)流程重組、技術(shù)整合、富有經(jīng)驗(yàn)人員的辦理、全球才能和辦理多個(gè)服務(wù)供給商才能是常用的4PL技術(shù)。4PL也能夠作為信息中心商（INFOMEDIARY）供給3PL服務(wù)，這是電子商務(wù)爆破的成果。
四、買方電子商務(wù)
買方電子商務(wù)是企業(yè)將收購放在網(wǎng)上，以得到便利、及時(shí)和多種挑選的供給。如3PL能夠用這種方法保證具有足夠的、有用的承運(yùn)人的運(yùn)送才能。
五、網(wǎng)上商場電子商務(wù)
運(yùn)送職業(yè)現(xiàn)已分化為三類。最基本的是直接向客戶供給服務(wù)的根據(jù)財(cái)物的承運(yùn)人，他們與客戶樹立的是”1對(duì)1”的聯(lián)系，與客戶別離簽定兩邊合同。除此之外，有兩個(gè)新的商場方法。一是中心承運(yùn)人在汽車站粘貼告示，供給運(yùn)送才能及對(duì)尋求運(yùn)送才能作出呼應(yīng)。這種方法逐步演變?yōu)樨涍\(yùn)代理商經(jīng)過電話、傳真和E-MAIL等方法進(jìn)行貨品配載，并從而發(fā)展為3PL。
電子商務(wù)將傳統(tǒng)的方法在互聯(lián)網(wǎng)上完成。BBS最簡略，供給商搜集和散布來自承運(yùn)人的運(yùn)載供給信息和來自客戶的運(yùn)載需求信息。當(dāng)承運(yùn)人和客戶看到感興趣的條目時(shí)，兩邊直接商洽。這一商業(yè)方式十分簡略，BBS供給商按月收取登錄費(fèi)并供給服務(wù)。因?yàn)橛脩艉苌俚卿浂鄠€(gè)相似的網(wǎng)站，因此首先做大的供給商就會(huì)獲得競賽優(yōu)勢。供給商有兩個(gè)方法來增加收入，一是擴(kuò)展到其他運(yùn)送方式，這個(gè)不太簡單；二是供給額定的增值服務(wù)，如供給信譽(yù)支票、購買汽油和進(jìn)行集體扣頭等。這些服務(wù)一般由第三方供給，并向BBS供給商付費(fèi)。
另一種類型的網(wǎng)上商場電子商務(wù)是拍賣，即經(jīng)過拍賣確認(rèn)運(yùn)費(fèi)。貨主或許將標(biāo)書放在網(wǎng)上供承運(yùn)人閱讀和招標(biāo)，或許直接要求承運(yùn)人供給最優(yōu)惠價(jià)格。有些承運(yùn)人也會(huì)發(fā)布運(yùn)能并尋求招標(biāo)。招標(biāo)進(jìn)程是不透明的，在預(yù)先設(shè)定的日期和時(shí)刻的贏方就贏得招標(biāo)。這一體系好像很直接，但也存在不少潛在的問題。客戶和承運(yùn)人都或許期望縮小招標(biāo)者的規(guī)劃，因此完善的拍賣需求挑選標(biāo)書。拍賣的商業(yè)方式是登錄與買賣費(fèi)的結(jié)合，但一個(gè)很大的問題是不能保證終究中標(biāo)者的實(shí)行和付費(fèi)，所以有些拍賣網(wǎng)站企圖要求供給他們來付出運(yùn)費(fèi)來處理這一問題。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/61285.html 物流怎么促進(jìn)電子商務(wù)的展開