國家方針不斷加碼，物流園區規劃建造上升至國家層面

我國政府在“十三五”時期對物流園區的方針定見出臺十分密布，對物流園區建造開展親近關注，相關方針定見首要包括完善園區規劃布局、加強物流節點系統建造、推進要點工業的專業園區建設等方面，一系列方針定見，都給我國物流園區的開展帶來比較好的方針環境，跟著物流園區節點系統建造不斷完善，物流職業未來將成為支撐我國經濟開展的要害。

在物流園區規劃方針方面，首要會集在節點系統建造、城市布局、功用完善等方面，一起也為物流園區的規劃建造提出清晰的開展方針和開展方向，為職業健康開展帶來利好。

2018年12月25日，發改委和交通運輸部聯合印發《國家物流紐帶布局和建造規劃》，提出到2020年布局建造30個左右國家物流紐帶;到2025年布局建造150個左右國家物流紐帶，推進全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右;到2035年根本構成與現代化經濟系統相適應的國家物流紐帶網絡，全社會物流總費用與GDP的比率繼續明顯下降，物流運轉功率和效益到達世界先進水平。

當當地針繼續跟進，進一步執行物流節點規劃布局

除了中心政府層面的大力支持，當當地針也活躍跟進，從當地規劃到物流園區建造方案等方方面面活躍響應中心政府的方針召喚。從宏觀方針層面來看，物流園區規劃建造正處于黃金開展期顯而易見。

方針推進我國物流園區進入規范化、高質量開展階段

我國物流園區開展進入新時期

伴跟著國家進入經濟新常態時期，我國物盛行業開展業進入新的階段，面對新的機會，預期在未來幾年，物流園區的開展方針將從促進園區才智化轉型、推進專業性物流園區提高、渠道化型物流園區的建造、促進“一帶一路”物流園區開展、推廣綠色、低碳的可繼續開展物流園區等五個方面，為物流相關企業帶來利好，推進我國物流職業進入黃金開展時期。

——以上數據來源于前瞻工業研究院《我國物流園區建造規劃與運營形式剖析陳述》。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/61077.html 政府應怎么支撐物流園區的開展?