物流全查找、我國才智物流公共信息渠道還有其分站南邊智能貨運公共信息渠道等，他們網站上有個貨運班車總站，能夠完成貨品的半途裝卸，還能夠在渠道上完成全程在線買賣。

物流公共信息渠道現在以省市級政府、交通部門或物流園區籌建，公益性質更強，主要是供給的便是車輛信息和貨品信息，大多建造后使用率不是很好，投入巨大，辦理保護很少。因而關于此類信息化渠道更多要完成政府搭臺，企業運營，一起收益的方法。

設計規劃：

我國物流業條塊分割的辦理格式和各省、地、市、縣級物流公共信息渠道的區域性限制不利于物流信息資源的同享，也阻止了物流的社會化、專業化和第三方物流商場的開展，居高不下的貨運車輛空載率也證明了這一問題。

明倫高科依托云核算和物聯網等先進技術，以整合物流信息資源為主旨、以完成物流信息的跨區域應用為意圖、以下降貨運車輛空載率為導向，構建了集政府物流、園區物流、企業物流、個人物流于一體的全國性物流公共信息渠道。

并經過協作、加盟等方法現已或將與全國近20個省市構成協作，同享物流信息數據資源，然后完成在全國范圍內的跨區域車貨促成信息買賣服務。

結合智能物流信息終端—貨中寶的推廣應用，“發啦”物流信息渠道更便利高效地向政府、園區、企業和個人供給“一站式”集成化的物流信息與買賣服務。一起，預留接口，便利與應急物流信息渠道、商務直報渠道和運政辦理等專業渠道的對接和功用拓寬。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/61063.html 國家級物流公共信息渠道有哪些