從寶供儲運的生長看信息體系戰略規劃的效果

作者：施國良
寶供儲運是廣州的一家物流公司，其前身是廣州的一個鐵路貨品轉運站。劉武于1992年在承攬這個鐵路貨品轉運站時，該轉運站的規劃還很小。但因為劉武運營靈敏，承攬的貨運使命大多能及時完結，運送的質量比較好，庫房也比較潔凈，并且仍是其時廣州專一一家可以供給24小時貨運倉儲的服務企業。而其時的國有物流企業，倉儲和運送是分隔的，服務質量差，庫房又臟又亂，這種截然顯著的比照，使劉武的貨品轉運站越來越遭到客戶的好評。以致于1994年進入中國商場的寶潔公司也將事務交給這家小小的鐵路貨品轉運站去做。

自從寶潔公司成為劉武的客戶今后，這家鐵路貨品轉運站的事務環境就發生了巨大的改變，并直接促進1994年廣州寶供儲運有限公司（簡稱”寶供”，下同）的樹立。歸納起來，事務環境的改變體現在三個方面：

（1）事務總量的添加

寶潔交給寶供的第一筆事務是將4個集裝箱發運到上海。為了做好這筆事務，劉武運作得十分細心。劉武將集裝箱送上火車今后，又立刻乘飛機去了上海，一方面”督戰”，一方面還可以查詢各個環節，拿到第一手資料，這樣才干確保今后的發運可以少呈現一些問題，滿足客戶的要求。成果，寶潔對第一批事務感到十分滿足，并從此開端陸陸續續地給寶供加大事務量，乃至一度把自己一切的鐵路貨運事務悉數交給了寶供儲運。

但是，盡管第一筆事務效果很好，但因為本錢很高，寶供并沒有賺到什么錢。毫無疑問，假如每一筆事務都這樣做，客戶天然歡迎，但從經濟效益的視點看卻是不允許的。實踐上，從1994年到1995年，寶供在全國現已有將近30萬平方米的庫房，每天的發運量十分大，運營部的人每天都要花很大的力氣了解這些貨是不是依照客戶的要求在規則時刻之內發運出去，抵達目的地的時刻、破損率是不是在操控規劃之內、有沒有及時把貨送到庫房去、簽收狀況又是怎么樣等等。運營部的人拿一個碩大的筆記本，有單子就掛號一下，對沒有收到貨的要及時打電話去問詢；關于有破損的，要發個傳真查詢一下。其煩瑣的程度，僅僅靠人工是很難完結的。因而，面對展開敏捷的事務量，怎么進步運轉功率，是擺在寶供面前亟待處理的一個問題。

（2）設立了分公司

分公司也是1994年因為事務展開敏捷才樹立的，并直接與寶潔有關。因為盡管鐵路運送很廉價，但其時的鐵路運輸也有不少缺陷，如環節多，時刻不牢靠，再加上一些裝卸、運送過程中的粗野作業，所以破損率比較高。而寶潔則一再表示：傳統的儲運公司讓客戶覺得很費事，貨到了今后，還要托付別的一個供貨商來提貨，或許派自己的人去提貨，并且一旦呈現缺少、破損、或許提貨不及時等問題時，往往就會形成相互扯皮的現象。面對這種景象，寶供當即在成都、北京、上海、廣州設立了4個分公司，這4個分公司都按相同的操作方法、相同的形式與規范來運作。由寶供承運的貨品抵達目的地后，仍然由受過專門共同訓練的寶供的人來接貨、卸貨、運貨，為寶潔公司供給”一條龍”服務，并且從理論上看，總公司與分公司之間的信息溝通和協調應該比較便利。

但是，分公司樹立今后，也面對一個問題–通訊問題，即總公司與4個分公司之間聯絡很頻頻。用什么通訊方法才干確保事務的正常展開并且本錢也很低？

寶供其時的做法是：1996年樹立了一套依據DOS渠道的用電話線銜接的內部網絡，以便在全國規劃內的分公司之間傳遞一些信息。但在實踐運作進程中，這種通訊方法功率低本錢高。例如，總公司在與成都分公司經過計算機聯絡的時分，往往因為電話線路嚴重而失利；別的操作雜亂，穩定性差，長途電話本錢高以及與寶潔沒有”接口”等等。因而，這又給寶供的未來展開提出了一個十分嚴峻的問題。

（3）統籌客戶的事務流程

自從寶潔成為寶供的客戶今后，該公司就不斷對寶供提出了許多新的要求，如前面說到的要求寶供供給安全、精確、及時、牢靠的儲運服務等。寶潔不只要求寶供在事務上滿足他們的要求，并且還對一切在物流各個環節發生的信息十分重視。比方貨品什么時分發運，用的是哪趟火車，估計何時到貨，貨品狀況怎么，有無破損，是否現已簽收等。

鑒于寶潔上述方面的要求，寶供努力地依照寶潔的要求來規劃事務流程和展開方向。但寶供原有的事務流程是樹立在事務量較低的水平根底之上，事務量驟增今后，當即面對著許多問題。關于寶潔所要求了解的發運時刻、車次、到貨時刻、破損狀況、簽收與否等狀況，假如只要一筆事務，劉武自己可以盯梢處理，如坐飛機到上海、成都、北京等地；但假如有好幾百筆事務都在一同做，那么每一筆事務都這樣盯梢，顯然是不可行的。事實上，寶潔與寶供剛剛協作的一年左右時刻內，寶潔一直都較滿足，但隨著事務量的加大，寶供的反應速度都在顯著下降，如發現到貨時刻禁絕，破損率上升，還有貨運信息不能及時反應等，乃至進一步影響到企業自身的展開，因而寶潔間斷了與寶供的鐵路運送總代理的合同。一切上述這些狀況，又向寶供的事務流程和信息傳遞提出了應戰。

寶供將怎么處理上述問題？假如從信息體系的視點來剖析上述問題，咱們會發現寶供其時面對的最實質的問題是信息的辦理，即怎么處理信息瓶頸問題。因為在本來事務量小的狀況下，事務處理進程可以由手藝來完結，而現在事務量大，事務處理進程變得深重而雜亂，假如仍經過手藝的方法（用筆記本記載、打電話、發傳真查詢催問），即便花很大的力量也難以精確搜集比方發運時刻、車次、估計抵達時刻、實踐抵達時刻、破損率、入庫時刻、簽收狀況等有關信息。盡管寶供在成都、北京、上海、廣州四處設立了分公司，可以確保按相同的形式和規范來運作事務流程，但關于信息辦理而言，這樣做實踐上添加了中心層次，并隨即面對了總公司與各分公司之間的通訊問題。不只如此，現代客戶（如寶潔）與傳統客戶比較，要求更高，不只要求供給安全、精確、及時、牢靠的儲運服務，并且還要求供給及時精確的貨運信息。這樣看來，寶供其時的”信息瓶頸”既體現為其時的信息辦理水平緩信息體系(IS)現狀已不能實時監控各個儲運環節，還體現為不能滿足客戶的需求。

合理寶供處于無法實時監控各個儲運環節和”競賽劇烈”這種內外交困的地步時，合理寶供為怎么處理”信息瓶頸”問題束手無策時，Internet網的使用已被我國的有志之士所認同，而企業信息體系及Internet使用專家唐友三此刻關于協助處理這一”信息瓶頸”問題起了一個十分要害的推進效果。假如咱們從內部事務現狀、外部事務環境、內部IS現狀、外部信息體系環境四個方面來剖析寶供，不難發現下面這樣一個事務與信息體系矩陣：

應該說，寶供其時的信息體系戰略規劃也并非徹底一往無前。作為企業的第一把手，劉武現已意識到寶供的信息瓶頸可以經過Internet網來處理，即經過網站發布貨運信息，全國各地的分公司和客戶都可以同享這些信息。乃至可以說沒有網絡，寶供很難再往下展開了。但是，寶供其時的實踐狀況是，已有一些PC機了，并組建了一個依據DOS渠道的網絡，并且其時資金有限。唐友三與劉武屢次商議今后，共同認為，為了企業的久遠展開，信息體系規劃有必要與企業方針相共同，有必要跟上世界潮流，要樹立一個高起點高水平的企業信息體系，一個依據Internet網的信息體系。考慮到寶供的信息體系現狀和事務現狀，在硬件上能省就省，486先用著，386換成586兼容機，買一臺新服務器，再將本來的486服務器晉級一下，其它布線的活也由企業內部的職工來做，這樣硬件一共投入了大約10萬元，軟件部分也投入10萬元，交由北京的英泰奈特公司來做。經過英泰奈特信息體系專家的查詢訪談，整理出寶供的底子事務流程。

“客戶發過來一個單子，也便是一套郵寄表，要填好貨品種類、目的地、數量/分量等等，然后寶供的分公司依據這張表依照客戶要求聯絡火車或許轎車預備第二天發運。有車皮了，假如這個單子的貨少，立刻還要預備分配其它客戶的貨一同發運。第二天要有車拉到火車站去裝，依據要求還要加一些包裝（如將怕漏水的加塑料布，怕磕碰的加用木架等）。裝完今后車皮的門要鎖住，封條要封好，封條的號碼還要記下來告訴接貨的分公司。抵達目的地后，分公司要到火車站去接納，把貨拉到寶供當地的庫房里邊去查驗有沒有丟失，然后分類貯存好，等候客戶簽收。客戶簽收后再把單子立刻快遞回貨品始發的分公司，分公司上報總公司，總公司就憑這個找客戶拿錢。”

當然，在實踐操作中每筆貨品都是不一樣的，在這個規范流程中的任何一個環節有改變，都會衍生出一種新的流程。比方食物在倉儲進程中有一個批號問題，考慮到保質期要”先進先出”，再比方有些貨品在運送進程中有必要分隔，不能同批調配運送等等。

依據上述事務流程的剖析，寶供樹立了以Internet網絡構架的IS，把貨品的運送體系分解為接單、發運、到站、簽發等環節進行操作，整個體系由接單模塊、發運模塊、運送進程操控模塊、運送體系辦理模塊、倉位辦理模塊、查詢模塊等構成。體系選用會集數據存儲，各個分公司關于數據的保有權是有時效約束的。一切終究數據的保護均由公司的信息中心擔任進行。

假如要詳細而詳細地評述寶供信息體系戰略規劃的效果與影響，那將是好不容易的，不過咱們經過對本錢與收益的扼要剖析就可以得出較有說服力的定論。

在本錢方面，盡管寶供信息體系前期的規劃與開發上占了不少廉價，如硬件很節省，軟件報價低等等，但后來的投入逐漸加大了，超過了200多萬元，總部人手一臺計算機，司理們有筆記本電腦。從企業財務的視點來看，這正是良性循環的必然成果。因為寶供儲運的信息體系使用從底子的Internet構架到報表生成體系的開發，現已歷了兩個階段。不管從事務處理的計算機化還從服務于辦理決策的視點看，本錢的投入都是值得的。這一點已從總司理對唐友三的信賴上得到了證明。

在收益方面，信息體系戰略規劃給企業帶來的優點許多。收益包含有形的收益和無形的收益兩方面。有形的收益體現為本錢的節省。例如，將信息體系樹立在Internet/Intranet渠道上，比原先的電話、傳真方法所需的費用要低。盡管首期一次性投入（服務器、PC機、布線等）或許也不少，但運轉時具有的規劃效應具有較大的優勢。別的，寶供從最初4個分公司展開到了31個城市都有分公司，客戶也由本來專門為寶潔服務展開到后來的45個客戶。從傳統的視點看，事務量的增加，應有較多的人員去敷衍許多辦理上的事務。而實踐上，憑借先進的信息體系，寶供總公司事務部僅用12人就可以進行全盤監控了。這在曾經簡直是無法幻想的。用劉武自己的話說：”沒有這個信息體系，寶供底子就做不大。現在咱們在全國有那么多運營點，要對他們進行辦理，我看不到又摸不著，只能依托這套體系來監控。對提出的要求和規范，有沒有到達？假如沒有到達，詳細是什么原因。我在電腦上一看，就知道這兒現已出了什么事，可以趕忙采納補救措施。”

有形的收益不只體現在本錢的節省上，有時乃至能直接體現在事務目標的完成上。例如，曾經從廣州運到北京要15天，現在只需10天時刻就可以了。在牢靠性方面，本來能到達90％就不錯了，可現在鐵路運送現已進步到了95％，公路乃至可以到達99％以上。

信息體系戰略規劃的效果與影響在許多狀況下還體現為一種看不見摸不著的東西。寶供新的信息體系剛開端運轉的時分，曾遇到過不少阻力，主要是一些老資格的辦理人員，他們不明白計算機，不明白Internet網，更不明白計算機聯網后會進步辦理功率，因而發生了抵觸情緒。經過總司理對規劃目的的解說和參加計算機常識的訓練，進步了企業的一切職工的本質，而這實踐上無形之中進步了企業的歸納本質。

上述兩方面的收益可以總結為以下5點：

（1）有效地安排跨地區的事務；
（2）充分利用資源（包含貨品的和信息的兩方面）；
（3）進步客戶服務水平；
（4）加速資金周轉，選用先進的比本來的結算體系均勻提前兩天時刻；
（5）節省通訊費用。

而在上述5個方面中，最為底子的應當是搞好客戶服務。從這個視點看，關于物流企業而言，信息體系比車隊和庫房更為重要。國外許多聞名的物流公司其自身并沒有車隊和庫房，但它每年的承運量都可以到達驚人的數字。而許多有著強壯的承遠才能的國內運送公司或具有大片空余倉位的儲運公司，因為沒有一套可以讓客戶滿足的信息體系而失掉與客戶協作的時機，只能淪為那些有信息體系但沒有儲運才能的物流公司的廉價的運送和倉儲東西。因而，樹立和開發以客戶服務為主旨的信息體系可認為企業供給長時間的具有戰略意義的競賽優勢。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/60973.html 求國內物流公司一次一般國內運送事務詳細實例