物流問答
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2 現代物流與GIS交融
1）地輿信息體系的開展
地輿信息體系是集計算機科學、地輿學、信息科學等學科為一體的新式邊緣科學，可作為應用于各范疇的根底渠道。這種集成是對信息的各種加工、處理進程的運用、交融和穿插浸透，并且完成各種信息的數字化的進程。
在GIS中，空間信息和特點信息是不行分割的全體，它們別離描繪地輿實體的雙面，以地輿實體為主線組織起來。空間信息還包含了空間要素之間的幾許聯系，使GIS能夠支撐一般辦理信息體系所不能支撐的空間查詢和空間剖析，以便于擬定規劃和決議方案。現在網絡地輿信息體系（WebGIS）的興起更使其被越來越多的商業范疇用來作為一種信息查詢和信息剖析東西3，GIS技能自身也融入了這些商業范疇的通用模型（如ARC/INFO的網絡剖析模塊），因而GIS技能在各個商業范疇的應用在深度上和廣度上不斷開展。事實上，但凡涉及到地輿分布的范疇都能夠運用GIS技能。
2）物流的開展
跟著經濟全球化的開展，物流也向著現代化方向敏捷開展。物流現代化不只指物流手法 (物流設備、設備等 )和物流技能到達或挨近世界先進水平，并且指物流辦理 (包含物流組織、物流方案的編制、物流運送方案的挑選、經濟指標的確認，等等)的科學化4。
現代物流作為一種先進的組織辦法和辦理技能，已經被認為是企業在下降物資耗費、進步勞動出產率以外重要的”第三贏利源”5，它經過下降流轉費用，縮短流轉時刻，能夠整合企業價值鏈、延伸企業的操控能力，加速企業資金周轉為企業發明新的贏利。
尤其在電子商務環境下，供貨商有必要全面、精確、動態地把握分布在全國各個中轉庫房、經銷商、零售商以及各種運送環節之中的產品活動情況，并以此擬定出產和出售方案，及時調整市場戰略。因而電子商務的開展愈加推動了現代物流業敏捷興起。
那么，把GIS技能融入到物流配送的進程中，就能更容易地處理物流配送中貨品的運送、倉儲、裝卸、送遞等各個環節（如圖1），并對其間觸及的問題如運送道路的挑選、庫房位置的挑選、庫房的容量設置、合理裝卸戰略、運送車輛的調度和投遞道路的挑選等進行有用的辦理和決議方案剖析，這樣才契合現代物流的要求，才有助于物流配送企業有用地運用現有資源，下降耗費，進步功率。實踐上，跟著電子商務、物流和GIS自身的開展，GIS技能將成為全程物流辦理中不行短少的組成部分。
圖1 物流配送進程
3 依據GIS的物流配送體系規劃
3.1 需求剖析
如以某一城市中的物流配送進程為例，那么依據GIS的物流配送體系的需求首要會集在以下幾個方面：
1)、經過客戶供給的具體地址字符串，確認客戶的地輿方位和車輛道路；
2)、經過依據GIS的查詢、地圖體現的輔佐決議方案，完成對車輛道路的合理修正（如創立、刪去、修正）和客戶配送排序；
3)、用特定的地圖符號在地圖上表明客戶的地輿方位，不同類型的客戶（如一般客戶和會員客戶，單位客戶和個人客戶等）選用不同的符號表明；
4)、經過GIS的查詢功用或在地圖上點擊地圖客戶符號，顯現此客戶符號的特點信息，并能夠修正特點；
5)、在地圖上查詢客戶的方位以及客戶周圍的環境以發現潛在客戶；
6)、經過事務體系調用GIS，以圖形的辦法顯現事務體系的各種相關操作成果的數值信息；
7)、依據歸納評價模型和GIS的查詢，完成對配送區域的拆分、兼并；
3.2 體系整體結構
規劃依據GIS的物流配送體系，選用面向對象的空間數據模型和依據聯系數據庫的空間數據庫來完成數據的無縫集成，空間數據索引選用依據改善R-Tree的空間數據索引結構，特點數據索引選用B+樹數據結構；網絡數據傳輸選用三層結構模型，并選用Java Applet進行開發，這樣與渠道無關又具有較好的安全性，使海量空間數據的存儲、剖析和同享成為可能。體系網絡結構圖如下：
圖2 體系網絡結構圖
3.3 體系模型規劃
由上述剖析，依據GIS的物流配送體系應集成以下首要模型：設備定位模型、車輛道路模塊、配送區域區分模型、分配調集模型、客戶配送排序模型。
1）設備定位模型。用于確認一個或多個設備的方位。在物流體系中，庫房和運送道路一起組成了物流網絡，庫房處于網絡的節點上，節點決議著線路，怎么依據供求的實踐需求并結合經濟效益等準則，在既定區域內樹立多少個庫房，每個庫房的方位，每個庫房的規劃，以及庫房之間的物流聯系等，運用此模型均能很容易地得到處理。
2）車輛道路模型。用于處理一個起始點、多個結尾的貨品運送中，怎么下降物流作業費用，并確保服務質量的問題。
3）網絡物流模型。用于處理尋求最有用的分配貨品途徑問題，也便是物流網點布局問題。如將貨品從N個庫房運往到M個商鋪，每個商鋪都有固定的需求量，因而需求確認由哪個庫房提貨送給那個商鋪，所耗的運送價值最小。還包含決議運用多少輛車，每輛車的道路等。
4) 配送區域區分模型。依據各個要素的類似點把同一層上的一切或部分要素分為幾個組，用以處理確認服務規模和出售市場規模等問題。如某一公司要樹立X個分銷點，要求這些分銷點要掩蓋某一區域，并且要使每個分銷點的顧客數目大致持平。
5）空間查詢模型。如能夠查詢以某一商業網點為圓心某半徑內配送點的數目，以此判別哪一個配送中心間隔最近，為組織配送做準備。
4 體系功用完成
那么，依據GIS的物流配送體系可完成如下首要功用：
1）車輛和貨品盯梢：運用GPS和電子地圖能夠實時顯現出車輛或貨品的實踐方位，并能查詢出車輛和貨品的狀況，以便進行合理調度和辦理。
2）供給運送道路規劃和導航
規劃出運送線路，使顯現器能夠在電子地圖上顯現規劃線路，并一起顯現轎車運轉途徑和運轉辦法。
3）信息查詢
對配送規模內的首要修建、運送車輛、客戶等進行查詢，查詢材料能夠文字、語言及圖象的方式顯現，并在電子地圖上顯現其方位。
4）模仿與決議方案
如可運用長時間客戶、車輛、訂單和地輿數據等樹立模型來進行物流網絡的布局模仿，并以此來樹立決議方案支撐體系，以供給更有用而直觀的決議方案依據。
5結束語
當今，跟著電子商務的再次鼓起和經濟全球化的開展，物流業愈來愈成為熱門6。運用GIS能高效地處理空間和特點數據的優勢來樹立依據GIS的物流配送體系雖處于初始階段，但無疑是有利的測驗，它必將是今后的開展趨勢。
參 考 文 獻
1、張鐸 《我國物流企業怎么迎候電子商務》我國流轉經濟 2001.1 p12~13;
2、劉秉鐮，姜國杰 我國現代物流開展中的若干問題》鐵道物資科學辦理 2001.1 p2
3、屈春燕等 《網絡地輿信息體系(WebGIS)在地震研討中的運用》地震學報 2002.1p91
4、葉杰剛《關于物流問題的理論探究》今世經濟科學2001.1 p51~56;
5、陳罕琳 《信息技能讓物流貨暢路通》 計算機周刊 2001.37，p14;
6、蘭洪杰，沈家洪 《電子商務下配送問題淺析》我國流轉經濟 2001.1 p10~11
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