簡單說，馬云一向便是在做“平臺”的（也能夠理解為“中介商”），做渠道而不是做出產和出售環節的直接參與者。阿里是B2B渠道、淘寶是C2C渠道、淘寶商城是B2C渠道…...這都不是直接的出產商和出售商，而是扮演的渠道和中間商的角色。讓有需求的買賣雙方在渠道上進行買賣，只需擔任和管理好渠道，宣揚和推行該渠道，保證渠道正常有序的運營即可。還需要理解，在電子商務整個流程傍邊，能夠做的環節十分多，物流環節僅僅一部分。任何企業或公司都不可能將產業鏈從上而下悉數吃遍！假如整個產業鏈都是你一家獨大的話，那也就意味著這個產業的完結。

馬云之前一向堅稱，阿里和淘寶“絕對不會做物流”。可是作為電子商務職業中的教父級人物，馬云不可能不懂得物流的重要性。若開展B2C渠道，只要真實介入物流，才是對賣家擔任任的體現。未來無論是自建物流仍是協作建物流，信任淘寶一定會加深對物流的掌控力。

下面能夠看下關于“淘寶大物流”方案相關報導：

2010年6月11日，淘寶宣告正式推出淘寶大物流方案，中心包括淘寶物流寶渠道、物流協作伙伴系統，以及物流服務規范系統等三大塊內容。首度上線的淘寶物流寶渠道是由淘寶網聯合國內外優異的倉儲、快遞、軟件等物流企業組成服務聯盟，供給一站式電子商務物流配送外包服務，處理商家貨品裝備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和投遞難題的物流信息渠道。

2011年1月，阿里巴巴集團宣告，將投入1000億資金建造現代物流系統，前期將在全國樹立倉儲網絡系統。“開始想象將在華北、華中、華南三個區域倉儲用地的開發體量開始設定在每個區域100萬平方米左右”。對此馬云的解說是，“其實我榜首天說咱們也不想做資金流，但有的時分，你不去做處理不了問題。現在物流又碰上大問題了”。一起馬云著重不會和快遞公司搶飯碗，“不會涉及到后端與客戶觸摸的快遞服務，不會把貨品送到客戶家。”

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/60010.html 淘寶網依托第三方物流的原因