現(xiàn)代物流的發(fā)生與開(kāi)展大體上通過(guò)以下幾個(gè)階段： （1） 第一階段：在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍后勤供給體系選用托盤(pán)、集裝箱、叉車(chē)等先進(jìn)的運(yùn)輸工具和裝卸手法，將很多軍用物資連綿不斷從美國(guó)本鄉(xiāng)運(yùn)送到指定目的地，然后再有序地配送到各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，這一做法，促進(jìn)人們認(rèn)識(shí)到如對(duì)物流進(jìn)行體系的活動(dòng)，則能完結(jié)以往需由多項(xiàng)活動(dòng)才干完結(jié)的使命。所以人們初次發(fā)現(xiàn)物流體系功用的價(jià)值。 （2） 第二階段：在二戰(zhàn)之后，人們將用于軍事上的物流體系動(dòng)作的辦法與技能移植于民間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中，換言之，在經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中選用物流體系功用，可為企業(yè)注入新的管理辦法和改動(dòng)企業(yè)的結(jié)構(gòu)形式。 （3） 第三階段：企業(yè)家在運(yùn)用物流體系功用中發(fā)現(xiàn)物流功用能為他們下降商品流通的本錢(qián)，然后可獲得更多的贏利，所以人們又發(fā)現(xiàn)了物流是第三贏利源泉。 （4） 第四階段：在20世紀(jì)70年代初第一次石油危機(jī)中，人們發(fā)現(xiàn)在物流范疇里下降本錢(qián)的空間很大。這一價(jià)值的發(fā)現(xiàn)，越發(fā)引起人們對(duì)物流的注重、注重并引而用之。 （5） 第五階段：因?yàn)槲锪髋c日益遍及的計(jì)算機(jī)技能相結(jié)合，然后愈加合理地、節(jié)省地、充分地運(yùn)用設(shè)備、資源和裝備資源。所以人們又發(fā)現(xiàn)了物流對(duì)改進(jìn)環(huán)境、下降污染和對(duì)企業(yè)持續(xù)開(kāi)展具有嚴(yán)重價(jià)值。 （6） 第六階段：在1997年?yáng)|南亞經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，人們發(fā)現(xiàn)以“物流”為支柱工業(yè)的新加坡和香港有較強(qiáng)的抗御經(jīng)濟(jì)危機(jī)的效果。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/59939.html 物流是怎樣發(fā)生和開(kāi)展的？