地理信息系統(tǒng)（GIS）供給的強壯的空間剖析功用可以一致資源辦理渠道，辦理和保護很多信息源，為用戶供給直觀，可視化的決議計劃成果，然后進步?jīng)Q議計劃功率。針對物流職業(yè)的實踐運行特色以及濱海區(qū)域經(jīng)濟快速開展的局勢，案例選取了東南濱海區(qū)域和臺灣區(qū)域進行海、陸物流配送最優(yōu)途徑剖析。物流配送是指對方針客戶進行的準時按量供給貨品的活動，是“配”和“送”的有機結(jié)合。物流活動的終究完結(jié)方式便是配送，經(jīng)過對貨品資源的合理裝備，下降物流所需本錢，添加企業(yè)的競賽價值1

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1研討區(qū)概略

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東南濱海區(qū)域是指山東半島南部至廣西第一線的濱海區(qū)域，包含山東，江蘇，上海，浙江，福建，廣東，廣西和海南。毗連港澳，跨臺灣，緊鄰東南亞，坐落經(jīng)濟活潑的亞太經(jīng)濟圈中。東南濱海有五個經(jīng)濟特區(qū)：廣東省深圳，珠海，汕頭和廈門，成立于1980年，建立于1990年的海南省是我國最大的經(jīng)濟特區(qū)。改革開放以來，東南濱海區(qū)域經(jīng)濟添加速度高于全國平均水平，經(jīng)濟實力大幅添加。跟著經(jīng)濟全球化的進一步開展和世界經(jīng)濟合作的深化，兩岸經(jīng)濟將逐步發(fā)生改變，兩岸經(jīng)貿(mào)聯(lián)系必將愈加親近。這將添加我國大陸與臺灣之間的物流需求。

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2數(shù)據(jù)處理與研討辦法

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2.1構(gòu)建路途幾許網(wǎng)絡(luò)

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針對物流使用的具體要求，此案例中觸及的數(shù)據(jù)首要為東南海濱海區(qū)域大陸境內(nèi)至臺灣區(qū)域的路途、城市、沿海島嶼及水域面狀數(shù)據(jù)，別離保存為.net、city.shp、底圖.shp。使用ArcMap導(dǎo)入圖層數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過修正圖層顯現(xiàn)風格終究得到的作業(yè)底圖。

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2.1.1數(shù)據(jù)收集

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（1）東南沿海區(qū)域大陸境內(nèi)至臺灣區(qū)域的首要濱海島嶼及水域數(shù)據(jù)（作為底圖，shp格局）;（2）首要的交通干線數(shù)據(jù)（net，shp格局）;（3）首要的城市數(shù)據(jù)（city，shp格局）;

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2.1.2數(shù)據(jù)處理

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（1）創(chuàng)立數(shù)據(jù)庫：在本地創(chuàng)立一個個人文件地理數(shù)據(jù)庫，然后新建一個要素數(shù)據(jù)集，導(dǎo)入net.shp、city.shp、底圖.shp數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)會集。

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創(chuàng)立新要素類時，Z值默許狀況下代表高程值，可是也可以設(shè)置其他的特點，如空氣質(zhì)量值、降雨量等2。

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（2）構(gòu)建路途幾許網(wǎng)絡(luò)：幾許網(wǎng)絡(luò)由要素數(shù)據(jù)會集一個或多個要素類的要素組成，可用于對公共事業(yè)網(wǎng)絡(luò)的行為進行創(chuàng)立。需求留意的是在完結(jié)幾許網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建時，需求指定要素之間的拓撲聯(lián)系，防止發(fā)生拓撲過錯。

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本次研討中，設(shè)置了兩個權(quán)重用以求解最佳途徑：

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1、與途徑長度（Length）相關(guān)聯(lián)的是net.shp中的Shape_Length字段。

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2、與時刻（Minutes）相關(guān)聯(lián)的是net.shp中的Minute_字段。

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2.2最優(yōu)途徑剖析

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（1）在路途網(wǎng)絡(luò)中，從物流配送起點（福建省漳浦縣）配送貨品到目的地（臺灣省淡水縣）的間隔最短途徑剖析。

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（2）在路途網(wǎng)絡(luò)中，從物流配送起點（福建省漳浦縣）配送到目的地（臺灣省淡水縣）的時刻最短途徑剖析。需求留意的是，這個操作的條件是假定的一種抱負狀況，沒有考慮到交通堵塞及其他要素3。

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從圖1和圖2的比較中可以看出，不同的權(quán)重被挑選將制作不同的途徑。在實踐生活中，往往需求根據(jù)具體狀況別離對待，因而交通工具的挑選也很重要。

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（3）阻強問題。在實踐狀況下，咱們常常會遇到各式各樣的意外狀況，例如某段路途在修理，某段路途發(fā)生擁堵較難通行等，這時候就需求在幾許網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置阻強。咱們?nèi)∩鲜銎饰霭咐械乃膫€點（廈門市、漳浦縣、南澳縣、惠來縣）間隔最短途徑剖析，在漳浦通往東山縣的一段路途中設(shè)置障礙，發(fā)生新的最佳途徑。

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3成果與剖析

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本研討可以簡略地解說GIS網(wǎng)絡(luò)剖析中的最短途徑剖析在實踐物流配送中的使用，而且可以闡明網(wǎng)絡(luò)中元素狀況改變對最佳途徑的影響。GIS在物流配送中的使用可合理優(yōu)化物流配送途徑，進步物流企業(yè)對配送事務(wù)的辦理功率。一起，很大程度上下降了配送的本錢，并快速高效地滿意了客戶的需求。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/5963.html 闡明我國物流配送使用GIS體系的狀況？