進(jìn)入21世紀(jì)以來，物流這一名詞逐步變得炙手可熱，《中華人民共和國國家規(guī)范——物流術(shù)語》中將物流界說為：“物流（Logistics）——物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體活動(dòng)進(jìn)程。依據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)送、貯存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等基本功用施行有機(jī)結(jié)合。”
現(xiàn)代物流是以滿意顧客的需求為方針，把制作、運(yùn)送、出售等商場狀況一致起來考慮的一種戰(zhàn)略辦法，尋求的是下降本錢、進(jìn)步功率與服務(wù)水平從而增強(qiáng)企業(yè)競賽力。現(xiàn)代物流是對流轉(zhuǎn)方法的一場革新，它作為一種先進(jìn)的辦理技能和安排方法，經(jīng)過優(yōu)化物流供應(yīng)鏈辦理，下降企業(yè)物流本錢，進(jìn)步綜合服務(wù)質(zhì)量，從而增強(qiáng)企業(yè)竟?fàn)幜Α?br /> 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的差異首要表現(xiàn)在以下六個(gè)方面：
1.傳統(tǒng)物流只供給簡略的位移，現(xiàn)代物流則供給增值服務(wù) 。2.傳統(tǒng)物流是被迫服務(wù)，現(xiàn)代物流是自動(dòng)服務(wù) 。3.傳統(tǒng)物流施行人工操控，現(xiàn)代物流施行信息辦理。 4.傳統(tǒng)物流無一致服務(wù)規(guī)范，現(xiàn)代物流施行規(guī)范化服務(wù)。 5.傳統(tǒng)物流偏重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。6.傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的辦理，現(xiàn)代物流是全系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化。
一、現(xiàn)代物流的特色：
（1）現(xiàn)代物流的首要意圖是為了滿意客戶的需求
跟著商場經(jīng)濟(jì)的開展，企業(yè)之間的競賽日趨劇烈，消費(fèi)者的收入水平和生活水平也在不斷進(jìn)步，其需求也出現(xiàn)出多樣化、高品質(zhì)化的趨勢。因而，為了搶占市和事務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)越來越著重以滿意客戶需求為意圖來重組企業(yè)的運(yùn)作形式和事務(wù)流程，而且以客戶的需求作為企業(yè)未來事務(wù)的開展方向，因?yàn)橹恍柽@樣才能滿意客戶日益增加的事務(wù)需求。
（2）現(xiàn)代物流開展的根底是物資流轉(zhuǎn)及相關(guān)服務(wù)
跟著競賽的日益劇烈，現(xiàn)代物流越來越要求以物資流轉(zhuǎn)及相關(guān)服務(wù)為根底，大力擴(kuò)展原有的事務(wù)范圍，把出產(chǎn)資料和消費(fèi)資料流轉(zhuǎn)的全部環(huán)節(jié)（包含收購、運(yùn)送、倉儲(chǔ)、包裝、流轉(zhuǎn)加工、搬運(yùn)、通訊等）視為一個(gè)有機(jī)全體，歸入服務(wù)范圍中。也便是以客戶需求為方針，將事務(wù)范圍擴(kuò)展到逐步掩蓋與物資流轉(zhuǎn)相關(guān)的服務(wù)范疇，包含取貨、代購、信息交流、報(bào)審/報(bào)批、報(bào)關(guān)/通關(guān)、聯(lián)運(yùn)、送貨等。
（3）現(xiàn)代物流能完成信息流、資金流、物流和人才流的有機(jī)結(jié)合
現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特征便是信息流、資金流、物流和人才流的有機(jī)結(jié)合。首要，經(jīng)過信息流能夠交流企業(yè)、商場、客戶和事務(wù)；其次，經(jīng)過資金流和網(wǎng)上銀行相連，能夠最大極限地便利客戶付出；再次，經(jīng)過信息流和物流相結(jié)合，能夠及時(shí)告訴就近的物流配送部隊(duì)取貨和送貨；最后，信息流、資金流、物流的一致運(yùn)作離不開高素質(zhì)物流人才的謀劃與施行。
（4）現(xiàn)代物流能夠做到資源的合理運(yùn)用與專業(yè)化的配送服務(wù)
因?yàn)橛辛诵畔⒘鳌①Y金流和物流的有機(jī)結(jié)合，現(xiàn)代物流企業(yè)能夠依托今世網(wǎng)絡(luò)和信息技能，做到各類資源的合理分配和有用運(yùn)用，并充沛運(yùn)用其事務(wù)量大、服務(wù)專業(yè)化等競賽優(yōu)勢，以最低的本錢和最高的功率完成貨品的配送服務(wù)。
（5）現(xiàn)代物流能夠使本錢最優(yōu)化、效益最大化
現(xiàn)代物流能夠完本錢錢最優(yōu)化和效益最大化，從而使企業(yè)充沛發(fā)揮其競賽優(yōu)勢并搶占商場。本錢的最優(yōu)化首要靠內(nèi)部辦理和貨品配送來完成；效益的最大化首要靠事務(wù)的規(guī)劃、事務(wù)量和增值服務(wù)事務(wù)來完成。
（6）現(xiàn)代物流的開展方向是全時(shí)空、多方位的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和信息技能完成全時(shí)空、多方位的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是現(xiàn)代物流開展的方向。而跟著互聯(lián)網(wǎng)的日益遍及，電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的運(yùn)用也越來越廣泛，從而對物流發(fā)生巨大的需求，進(jìn)一步推動(dòng)了現(xiàn)代物流的開展。
二、我國現(xiàn)代物流的開展現(xiàn)狀及存在問題：
客觀地說，跟著變革開發(fā)的不斷深入，我國現(xiàn)代物流業(yè)也獲得了長足的開展。但有必要充沛認(rèn)識到，我國現(xiàn)代物流工業(yè)離世界水準(zhǔn)還有較大距離。因而從現(xiàn)代物流業(yè)的開展總體水平來看，我國現(xiàn)代物流業(yè)還處于開展的初期階段，物流進(jìn)程各個(gè)環(huán)節(jié)仍處于獨(dú)立、切割的狀況，沒有構(gòu)成一個(gè)完好的一致體。
1. 物流規(guī)劃較大，但短少一個(gè)微觀的辦理和諧安排及相關(guān)方針，缺少有較高水平的大型企業(yè)集團(tuán)
我國物流部分條塊切割現(xiàn)象比較嚴(yán)峻.，各個(gè)部分自成系統(tǒng)，至今沒有物流職業(yè)的代碼。企業(yè)依據(jù)經(jīng)濟(jì)合理準(zhǔn)則對資源的再裝備遭到阻止，影響了物流企業(yè)的開展。一起，雖然我國已出臺了一些支撐現(xiàn)代物流業(yè)開展的指導(dǎo)性定見和方針，但尚不全面，目前我國物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)的數(shù)量和規(guī)劃小，開展緩慢，服務(wù)水平不高。物流企業(yè)遍及存在投資規(guī)劃小，沒有信息化系統(tǒng)相配套，商場開辟才能缺乏，專業(yè)化操作程度低，服務(wù)質(zhì)量和功用不能滿意各種用戶需求等狀況。
2.物流人才嚴(yán)峻醫(yī)乏
物流人才是物流職業(yè)開展的要害，也是物流企業(yè)生長的確保。到目前為止，我國還沒有構(gòu)成以物流科技立異和知識型物流人才為中心的物流教育方針系統(tǒng)。一些外國公司或合資企業(yè)對物流高層人才需求若渴，符合要求的物流人才，尤其是物流企業(yè)司理、物流部分司理，物流策劃人員、物流信息系統(tǒng)開發(fā)人員嚴(yán)峻緊缺。
3.沒有樹立與世界接軌的物流規(guī)范化系統(tǒng)
我國還沒有樹立起物流技能規(guī)范和作業(yè)規(guī)范，更談不上與世界規(guī)范接軌，物流的非規(guī)范化設(shè)備和行為仍很遍及。
4.信息化程度低，現(xiàn)代營銷和運(yùn)營水平不高
物流信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流的顯著標(biāo)志，也是物流企業(yè)方便運(yùn)作的確保，目前我國不少物流企業(yè)還處于電話聯(lián)絡(luò)、手工操作、人工裝卸較低層次的運(yùn)作階段。這些條件嚴(yán)峻的限制了現(xiàn)代物流的開展。
三、現(xiàn)代物流對我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的奉獻(xiàn)
現(xiàn)代物流業(yè),是在習(xí)慣經(jīng)濟(jì)快速開展和對外開放、商場競賽日益加劇的局勢下,在傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物資計(jì)劃分配和運(yùn)送體制的根底上開展起來的新興工業(yè)。因而,開展現(xiàn)代物流業(yè),促進(jìn)我國 經(jīng)濟(jì)大昌盛,含義嚴(yán)重。現(xiàn)代物流對經(jīng)濟(jì)社會(huì)的奉獻(xiàn)首要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、現(xiàn)代物流能夠下降物流本錢、進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益和國家、區(qū)域的歸納競賽力；
2、現(xiàn)代物流能夠優(yōu)化本錢運(yùn)營,進(jìn)步資金的運(yùn)用功率；
3、現(xiàn)代物流能夠下降產(chǎn)品本錢,促進(jìn)企業(yè)立異,改動(dòng)運(yùn)送服務(wù)方法,帶動(dòng)相關(guān)職業(yè)開展；
4、現(xiàn)代物流能夠完成出產(chǎn)資源和要素的時(shí)空搬運(yùn),聯(lián)接產(chǎn)供銷環(huán)節(jié),推動(dòng)世界貿(mào)易開展；
5、現(xiàn)代物流能夠促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重提高,改變經(jīng)濟(jì)增加方法；
四、總結(jié)
物流被視為“第三贏利源泉”,越來越遭到各國政府和安排注重,現(xiàn)代物流業(yè)的開展水平成為反映國家或區(qū)域歸納經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志之一。因而,我國開展現(xiàn)代物流業(yè)含義特殊且遠(yuǎn)景寬廣。只需思維正確,方針清晰,深挖潛力,開辟商場,取長補(bǔ)短,就會(huì)極大促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)開展,信任在不久的將來，我國大地上必將新鼓起許許多多的世界級物流中心。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/59379.html 要一片關(guān)于物流辦理的論文，什么內(nèi)容都可以，三千字的，先賞格50分