物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務(wù)作為榜首主旨。與其他國內(nèi)職業(yè)或部分比較我國物流業(yè)的開展相對(duì)比較滯后，與國際現(xiàn)代物流工業(yè)的開展比較，在資源配置、服務(wù)水平、辦理水平、現(xiàn)代化科技手法的運(yùn)用等方面還有很大的距離。首要表現(xiàn)為物流根底設(shè)備的規(guī)劃不合理，在運(yùn)送工具與運(yùn)送方法上，線路路程少，密度和現(xiàn)代化水平較低，抗自然災(zāi)害才能弱；在倉儲(chǔ)方面，我國是以行政部分為體系樹立的庫房，面積大、數(shù)量多、倉儲(chǔ)設(shè)備現(xiàn)代化水平低；此外，整個(gè)物流業(yè)的物流辦理水平和物流信息化程度都比較低。

另外，我國物流體系功用不強(qiáng)，倉儲(chǔ)功用和運(yùn)送功用缺少和諧，長途運(yùn)送和近距離配送缺乏有用聯(lián)接，各種運(yùn)送方法之間合作不力，不同物流服務(wù)很少結(jié)合，沒有構(gòu)成一個(gè)完好的物流體系。

2信息技能使用相對(duì)落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)亟待構(gòu)成與整合

現(xiàn)在，信息技能在物流企業(yè)方面的使用不只比較少，并且使用層次較低，計(jì)算機(jī)使用多局限在辦公主動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。依據(jù)我國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)查詢，2002年絕大大都物流企業(yè)尚不具有運(yùn)用現(xiàn)代信息技能處理物流信息的才能。在具有信息體系的物流企業(yè)中，其信息體系的事務(wù)功用和系統(tǒng)功用還不完善，缺少必要的訂單辦理、貨品盯梢、庫房管理體系和運(yùn)送辦理體系等物流服務(wù)體系，物流信息資源的整合才能沒有構(gòu)成。并且在國外物流企業(yè)得到廣泛有用的條碼技能、RFID、GPS/GIS和EDI技能在我國物流企業(yè)的使用也不抱負(fù)。別的，大都國內(nèi)物流設(shè)備也都比較陳腐，包含立體庫房、條碼主動(dòng)識(shí)別體系、主動(dòng)導(dǎo)向車體系、貨品主動(dòng)盯梢體系在內(nèi)的物流主動(dòng)化設(shè)備，使用不多。與國外以機(jī)電一體化、智能化為特征的物流辦理主動(dòng)化比較，距離很大。

電子商務(wù)的開展在很大程度上取決于物流企業(yè)要堅(jiān)持高質(zhì)量服務(wù)與靈敏性和操控、下降物流的本錢。但在物流業(yè)中，一些企業(yè)車輛空駛、庫房擱置，一起又有許多企業(yè)在尋求車輛和庫房。這說明社會(huì)上的貨運(yùn)、倉儲(chǔ)資源并不缺少，缺的是企業(yè)間的整合資源。因而，使用現(xiàn)在物流技能，將很多渙散的電子商務(wù)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，構(gòu)成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才是下降電子商務(wù)物流配送本錢、進(jìn)步電子商務(wù)物流開展水平的最佳途徑。

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