物流問答
現在全國各地物流職業的油卡成了一種流轉“錢銀”,面臨很多油卡,你怎樣回絕?
2022/10/26 16:38:17 來源:貨代軟件公司
內容摘要:我是紅楓俠客,歡迎重視。三年前,我由于作業的原因與某公司的物流部分有過十分頻頻的觸摸,它們的貨物運送承包給專業的運送公司。我在和這些運送公司觸摸時,就發現他們給運送司機的預付款滿是油卡。一次運費三萬元,那用油卡付出的至少在一萬元以上。其時我看到一切司機沒有回絕的。起先,我認為這是互利互惠或者是兩...
我是紅楓俠客,歡迎重視。三年前,我由于作業的原因與某公司的物流部分有過十分頻頻的觸摸,它們的貨物運送承包給專業的運送公司。我在和這些運送公司觸摸時,就發現他們給運送司機的預付款滿是油卡。一次運費三萬元,那用油卡付出的至少在一萬元以上。其時我看到一切司機沒有回絕的。起先,我認為這是互利互惠或者是兩邊約定好的工作。后來才了解到這在運送職業特別長途運送過程中,一種“潛規則”。一萬元的加油卡,給運送司機按一萬元抵賬,但運送公司購進油卡時,本錢遠低于一萬元,這樣運送公司就降低了自己的本錢。在這里承運司機也沒什么丟失,他們跑運送必定是要加油的,運用油卡加油也挺便利,且一萬元油卡的確能夠加一萬元的油。問題是處處都在拿油卡抵扣運費,司機收到的油卡底子運用不完,所以不樂意要油卡。不想要油卡怎么辦?方法還真不多,究竟我們都在這么干。見過有司機不樂意要油卡,就降幾百元運費收現金。運送公司運用油卡無非是為了降低本錢,降幾百元,只需低于它們購入油卡的本錢,運送公司天然樂意付出現金。別的還有人專做油卡的生意,收回油卡。當然也是要折價收回的,肯定是要虧錢。還有一種方法便是提早和運送公司約定好。關于一些不太好找車的線路,司機仍是有必定議價才能的。
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