現在，我國第三方物流的服務目標首要會集在外資企業，其次是民營企業和少量改制后的國有企業。如中海物流的客戶首要有ibh、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯想等企業；寶供物流公司服務的目標是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯想等。 u3000 總之，跟著物流熱的鼓起，第三方物流得到長足開展，既有量的添加，涌現出許多物流企業，2001年僅北京市注冊為“物流”的企業就有120多家，上海到2001年末掛“物流”稱號的企業已超越1000家；又有質的進步，物流服務功用明顯改進，出現像中遠集團、中外運集團那樣既有規劃又有用益的物流企業。但從全體上看，企業規劃不大，服務水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環節上，沒有完成從原材料供應到商品出售整個供應鏈的全程服務，還沒有構成真實意義上的網絡服務。 存在的首要問題有： u3000 1．物流觀念落后，自辦物流現象杰出。因為對物流作為“第三贏利源泉”的錯誤認識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，許多出產或商業企業既怕失掉對收購和出售的操控權，又怕額定贏利被其他企業賺去，都自建物流體系，不肯向外尋求物流服務。我國倉儲協會2001年對2000家企業的查詢，第三方物流事務在出產和商業企業所占比重僅為21%和13%。 u3000 2．條塊切割嚴峻，企業規劃偏小。長期以來，因為遭到計劃經濟的影響，我國物流企業構成多元化的物流格式，除了新式的外資和民營企業外，大多數第三方物流企業是計劃經濟時期商業、物資、糧食、運送等部分儲運企業轉型而來。條塊切割嚴峻，企業缺少整合，集約化運營優勢不明顯，規劃效益難以完成。 u3000 3．物流途徑不暢。一方面，運營網絡不合理，有點無網，第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏協作，貨源缺少，傳統倉儲業、運送業才能過剩，構成糟蹋；另一方面，信息技能落后，因特網、條形碼、edi等信息技能未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充沛同享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴聯系。 u3000 4．服務功用不全。大多數物流企業只能供給單項或分段的物流服務，物流功用首要停留在貯存、運送和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能構成完好的物流供應鏈。據我國倉儲協會2001年頭的查詢，在選用第三方物流的需求企業中，有23%的出產企業和7%的商業企業對第三方的物流服務不滿意。 u3000 5．物流人才匱乏，設備落后，辦理水平較低。我國物流業還處在起步階段，高等教育和職業教育沒有跟上，人才缺少，本質不高；物流設備設備落后、老化，機械化程度不高，不符合客戶特定要求。 二、我國第三方物流的開展思路 u3000 我國參加wto，使國內商場世界化，會有更多的外資物流供貨商進入國內物流商場，對我國第三方物流業構成嚴峻的應戰。燃眉之急是使用時間短的三年過渡期，采納切實有效的辦法，加速我國第三方物流的開展，縮小與發達國家的距離。 u3000 1．加速產權制度改革，激起企業生機。我國現有的第三方物流企業多數是從國有倉儲、運送企業轉型而來，帶有許多計劃經濟的遺址，不能適應世界商場競爭。因而，有必要樹立股權多元化的股份制企業和完善的法人辦理結構，理順權益聯系，完成政企分開、所有權和運營權別離，確保企業按商場規矩運作，激起企業生機，向現代物流業轉化。特別是規劃較大的企業，一方面要進行內部的整合，優化內部資源裝備，中遠集團在整合現有物流資源和我國外輪署理公司事務的基礎上，2002年頭樹立中遠物流公司，從頭構建掩蓋全球的物流服務網絡；另一方面，憑借資本商場的力氣，進行企業改制上市，吸收和使用社會清閑資金，戰勝資本金缺少的缺點，促進企業快速生長；隆大，促進現代企業制度的樹立和運作。 u3000 2．以信息技能應用為中心，加強網點建造。信息化與否是衡量現代物流企業的重要標志之一，許多跨國物流企業都具有“一流三網”，即定單信息流，全球供應鏈資源網絡，全球用戶資源網絡，計算機信息網絡。憑借信息技能，企業能夠整合事務流程，能夠融入客戶的出產運營進程，樹立一種“功率式買賣”的辦理與出產形式。在參加wto的新形勢下，物流商場從國內擴展到世界，能否有暢通無阻的網絡益發重要。企業要左右開弓抓網絡建造：一方面，要根據實際情況樹立有形網絡，若企業規劃大、事務多，可自建運營網點；若僅有零散事務，可考慮與其他物流企業協作，共建和共用網點；還能夠與大客戶合資或協作，共建網點。上一年，中遠集團和小天鵝、科龍聯合樹立一家物流公司，合理裝備異地貨源，獲得可觀效益。另一方面，要樹立信息網絡，經過因特網、辦理信息體系、數據交換技能(edi)等信息技能完成物流企業和客戶同享資源，對物流各環節進行實時盯梢、有用操控與全程辦理，構成相互依賴的商場共生聯系

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