現在我國物流業分散化、行政化的辦理體系已不能習慣現代物流的展開需求。在現代出產條件下，物流活動的各個環節都有著親近的內在聯系，物流的社會化、一體化要求越來越高。針對這些狀況，為了進步物流的功率，增強物流的生機，有必要對現有的物流體系進行改革，改掉渙散化、多頭化辦理的壞處，施行會集辦理。物流政策法規是物流業健康展開的法令根底，對此，政府和職業辦理部分有必要給予充沛的注重和注重，進一步完善物流法令體系，趕快樹立健全物流的法規及制度，然后確保我國第三方物流健康有序地展開，以習慣我國快速的經濟展開需求。

物流業是全社會的服務職業，覆蓋了國民經濟的一切工業，應重視它的整體展開規劃。應當把物流作為國民經濟大系統中的一個重要子系統來抓，就像對工業和農業進行整體規劃相同，擬定詳細的展開方針,分部分安排施行，使物流職業各個部分協調展開。跟著商場經濟的高度展開，流轉不再只對出產起一種反效果。從某種意義上講，流轉對出產起一種決定效果。

(二)觀念改變和理念創新。

因為長時刻施行的方案經濟體系和受經濟展開水平的約束, 咱們對現代物流的知道和實踐, 與發達國家比較還存在較大的距離。在我國工商范疇中, 收購、制作、運送、倉儲、署理、配送、出售等環節互相切割, 一方面, 構成出產企業的原材料和產制品庫存過大, 占壓資金較多, 產品成本上升; 另一方面, 運送、倉儲等企業有用貨源缺乏, 現有設備才干未能充沛利用。因而, 大力推動現代物流展開, 把互相切割的環節有機地連接起來, 優化企業物資供給鏈, 以習慣商場經濟展開的需求。

(三)大力培育具有競賽力的物流集團。

查詢顯現，企業在挑選第三方物流企業時最垂青的是時刻、價格及安全性。如今大部分企業以為在當地沒有符合要求的物流企業，首要指的是物流企業不可以滿意其以合理價格將產品在指定的時刻內運達各地的需求。 這反映了企業對物流公司三個層次的要求:一是確保低價的價格;二是確保時刻;三是網絡健全，可以承當企業大部分或悉數不同方向的運送事務。這就要求第三方物流企業要具有必定規劃，供給全方位的服務。現在，許多第三方物流企業都是方案經濟時期商業、物資、糧食等部分儲運企業轉型而來，都有特定的服務范疇，互相間競賽不大。若要習慣入世后劇烈競賽需求，有必要打破事務范圍、職業、地域、一切制等方面約束，樹立全國一盤棋的思維，整合物流企業，鼓舞強強聯合，組成跨區域的大型集團，并且只要吞并聯合，才有或許延伸觸角至海外，才干合理地最佳地完成資源裝備及健全運營網絡，參加世界商場競賽。

(四)以信息技能應用為中心，加強網點建造。

信息化與否是衡量現代物流企業的重要標志之一，許多跨國物流企業都具有“一流三網”，即定單信息流，全球供給鏈資源網絡，全球用戶資源網絡，計算機信息網絡。憑借信息技能，企業可以整合事務流程，可以融入客戶的出產運營進程，樹立一種“功率式買賣”的辦理與出產形式。在參加WTO的新局勢下，物流商場從國內擴展到世界，能否有暢通無阻的網絡益發重要。企業要左右開弓抓網絡建造:一方面，要依據實際狀況樹立有形網絡，若企業規劃大、事務多，可自建運營網點;若僅有零散事務，可考慮與其他物流企業協作，共建和共用網點;還可以與大客戶合資或協作，共建網點。上一年，中遠集團和小天鵝、科龍聯合樹立一家物流公司，合理裝備異地貨源，獲得可觀效益。另一方面，要樹立信息網絡，經過因特網、辦理信息系統、數據交換技能(EDI)等信息技能完成物流企業和客戶共享資源，對物流各環節進行實時盯梢、有用操控與全程辦理，構成相互依賴的商場共生聯系。

(五)拓寬企業的服務范圍，供給高附加值物流服務。

現在物流的最大需求會集在企業的供給、出產、庫存、出售環節，從企業到用戶的配送仍是其間一小部分，第三方物流服務拓寬展開緩慢，大部分物流企業所能供給的服務還依然停留在傳統的運送、倉儲服務。例如運送企業就只供給運送服務，而倉儲企業也僅供給倉儲服務，這種狀況是極不習慣現在的經濟展開局勢的。跟著社會分工的進一步深化和細化，廣闊工商業企業對第三方物流服務的需求越來越激烈，他們要求第三方物流企業不僅僅僅僅供給比如運送、倉儲等規范化的傳統服務，并且還要可以依據各個客戶的詳細狀況，為它們供給個性化的定制服務。這就要求物流企業或企業集團不但能供給傳統的運送、倉儲服務，還應該不斷拓寬服務范圍，為客戶供給更多個性化的物流增值服務。

(六)對物流商場進行科學和精確地細分和定位。

商場營銷理論以為，商場是某一產品的一切實際和潛在買主的總和。那么，具有第三方物流服務需求的企業或用戶就構成了咱們的商場。面臨廣泛的客戶集體和林林總總的物流需求，咱們的商場開發戰略應怎么規劃和施行呢?事實上不同品種的產品或貨品有其本身不同的特色和儲運條件，假如大面積撲向商場，會渙散物流企業的精力和時刻在某個細節上的忽略或是延誤卻極易構成客戶的丟失。所以，咱們要把時刻、精力會集到那些能展開的，加之經濟范疇和社會輿論的廣泛宣揚夠給企業帶來最大利益的客戶群上。這就要求咱們在對商場進行全面調研的根底上細分商場，剖析他們的職業特色和詳細的物流需求，花心思為他們量身規劃相應的物流解決方案，這也便是經過完成客戶的價值來完成公司的盈余。

(七)注重人才培育，加強物流企業人才隊伍建造。

首要，要趕快添加高等學校物流專業布點，進步教育質量。持續同意一些具有條件的高校設置物流辦理、物流工程和物流經濟等新專業;鼓舞并支撐有條件的高校趕快展開物流專業第二學士學位教育，探究人才培育新形式。樹立高等學校物流專業教育輔導委員會，擬定并完善物流專業的設置規范和基本要求，主張在工商辦理一級學科下建立物流辦理、物流工程和物流經濟三個二級學科。其次，物流人才培育應圍繞著現代物流展開方針，拓寬用人途徑。企業要強化職工訓練和持續教育，注重培育“復合型”人才，逐步構成一支高檔的運營辦理人才隊伍，進一步習慣我國現代物流辦理需求。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/56718.html 具體歸納國內外物流事務方針和法令、、、