物流問答
物流與國民經(jīng)濟
物流是國民經(jīng)濟開展中的要害環(huán)節(jié)。馬克思說：“出產(chǎn)決議流轉(zhuǎn)，流轉(zhuǎn)反作用于出產(chǎn)。”馬克思的巨大理論已被多年的實踐所證明。能夠這樣說，在物質(zhì)缺少的經(jīng)濟開展階段，出產(chǎn)是主要矛盾。為了滿意需求，企業(yè)要經(jīng)過設備出資等辦法，添加產(chǎn)品數(shù)量，只需出產(chǎn)出來的產(chǎn)品能滿意商場供給，經(jīng)濟社會中的主要問題就處理了。可是當出產(chǎn)力開展，出產(chǎn)規(guī)劃擴展，產(chǎn)品過剩時，會發(fā)生庫存積壓。很多的產(chǎn)品出產(chǎn)出來后不能立刻進入消費范疇，占用很多的活動資金，構成極大的社會本錢糟蹋。假如這時依然只注重出產(chǎn)，不注重處理流轉(zhuǎn)問題，等于出產(chǎn)出來的產(chǎn)品數(shù)量越多，積壓的越多，糟蹋就越多。這時的國民經(jīng)濟鏈的滾動就會慢下來，甚至會呈現(xiàn)卡鏈現(xiàn)象。
注重現(xiàn)代物流業(yè)是處理現(xiàn)在我國經(jīng)濟開展問題的要害。物流在新經(jīng)濟開展階段中占有重要位置，我國推廣變革開放政策后，經(jīng)濟開展走進了一個新的階段。
物流工業(yè)的發(fā)生和開展是經(jīng)濟開展到必定階段、社會分工不斷深化的產(chǎn)品。傳統(tǒng)上的物流活動分散在不同的經(jīng)濟部分、不同的企業(yè)以及企業(yè)安排內(nèi)部不同的功用部分之中。跟著商場經(jīng)濟的不斷開展、技能水平的不斷前進以及企業(yè)界部管理的日益完善，出產(chǎn)和出售領域以外的運送、貯存、配送等物流環(huán)節(jié)中蘊藏著巨大潛力。西方發(fā)達國家的企業(yè)為了尋求贏利的最大化，開端尋求本錢優(yōu)勢和差價優(yōu)勢，對物流各環(huán)節(jié)的功能進行擴展和整合，使其完成總本錢最小化。他們首先將企業(yè)界部物流資源整合和一體化，構成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流辦理也隨之成為企業(yè)界一個獨立部分和功用范疇。之后，物流資源整合和一體化不再只是限制在企業(yè)層面上，而是轉(zhuǎn)移到彼此聯(lián)絡、分工協(xié)作的整個工業(yè)鏈條上，構成了以供給鏈辦理為中心的、社會化的物流系統(tǒng)。物流活動逐漸從出產(chǎn)、買賣和消費進程中分解出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經(jīng)濟安排承當?shù)男率浇?jīng)濟活動。在此基礎上，發(fā)達國家經(jīng)濟中呈現(xiàn)了為工商企業(yè)和顧客供給專業(yè)化物流服務的企業(yè)，即“第三方物流”企業(yè)。各種專業(yè)化物流企業(yè)的很多呈現(xiàn)及表現(xiàn)出來的快速開展趨勢標明，專業(yè)化物流服務作為一個新的專業(yè)化分工范疇，現(xiàn)已開展成為一個新興工業(yè)部分和國民經(jīng)濟的一個重要組成部分。
物流理念被引進工業(yè)界后，其內(nèi)在一向伴跟著商場經(jīng)濟的開展而不斷擴展。短短幾十年間，物流由開始概念的構成、開展和不斷完善，在全球敏捷生長為具有無限潛力和開展空間的新式服務工業(yè)，并已進入現(xiàn)代物流的開展階段。所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從出產(chǎn)地到消費地之間的整個供給鏈，運用先進的安排方法和辦理技能，進行高功率方案、辦理、配送的新式服務業(yè)。它經(jīng)過對物流的各個環(huán)節(jié)，包含運送、貯存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關活動，進行一體化辦理，以到達下降流轉(zhuǎn)本錢，前進出產(chǎn)功率，添加企業(yè)贏利的意圖。因而，國際上一般把下降物資耗費而添加的贏利稱為榜首贏利源泉，把節(jié)省活勞動耗費而帶來的贏利稱為第二贏利源泉，而把經(jīng)過下降物流本錢發(fā)掘的贏利稱為第三贏利源泉。
盡管物流活動存在已久，但在現(xiàn)代經(jīng)濟中，物流工業(yè)及其所供給的物流服務，與傳統(tǒng)的物流活動或許出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)部分從事的物流活動現(xiàn)已有了本質(zhì)上的差異。具體表現(xiàn)為：現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟中的動脈系統(tǒng)，它銜接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機全體。現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理裝備，完成物流活動功率的前進和社會物流總本錢的下降。現(xiàn)代物流業(yè)能夠為全社會供給更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全進程及其各個環(huán)節(jié)完成價值增值。
20世紀90年代以來，國際現(xiàn)代物流業(yè)開展呈現(xiàn)出五大趨勢：一是系統(tǒng)化趨勢。為滿意用戶需求不斷改變的客觀要求，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個產(chǎn)品活動進程，構成了一個全體的專業(yè)化的供給鏈，物流系統(tǒng)也就成為一個跨部分、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)；二是信息化趨勢。借助于產(chǎn)品代碼、數(shù)據(jù)庫的樹立和現(xiàn)代信息技能的使用，在運送網(wǎng)絡合理化和出售網(wǎng)絡系統(tǒng)化的基礎上，整個物流系統(tǒng)完成辦理電子化，物流業(yè)正進入以網(wǎng)絡技能和電子商務為代表的信息化新階段；三是專業(yè)化趨勢。跟著商場經(jīng)濟的開展，專業(yè)化分工越來越細，出產(chǎn)企業(yè)為精干主業(yè)，前進功率，逐漸把物流配送事務交由專業(yè)的物流企業(yè)去做。第三方物流能夠發(fā)揮集約化、專業(yè)化的優(yōu)勢，在更大程度上完成物流合理化，然后節(jié)省流轉(zhuǎn)費用，下降本錢，前進經(jīng)濟效益和社會效益；四是倉儲、運送的現(xiàn)代化與歸納系統(tǒng)化趨勢。倉儲現(xiàn)代化表現(xiàn)為高度機械化、自動化、標準化，安排起高效的人、機、物系統(tǒng)；運送的現(xiàn)代化則要求樹立鐵路、公路、水路、空運與管道的歸納運送系統(tǒng)；五是物流與商流、信息流一體化趨勢。傳統(tǒng)上，商流、物流、信息流是三流別離的。但現(xiàn)代物流的功用逐漸拓寬，將產(chǎn)品的買賣、產(chǎn)品的位移和信息的傳遞集成在一起，完成了三流合一。
現(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟開展的促進作用。現(xiàn)代物流業(yè)具有很強的工業(yè)關聯(lián)度和帶動效應，它不只觸及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運送方法運營企業(yè)，還觸及交通、運送、倉儲；包裝、通訊等設備的制作和運營業(yè)；不只觸及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務、郵政、通訊、銀行、穩(wěn)妥、顧客等出產(chǎn)運營和物流服務企業(yè)以及用戶，還觸及政府、稅收、海關、查驗檢疫等辦理部分。因而，現(xiàn)代物流業(yè)簡直涵蓋了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的一切范疇和部分，不管在廣度仍是深度都具有很好的開展前景，是國民經(jīng)濟的歸納性和支柱性工業(yè)之一，對區(qū)域經(jīng)濟開展具有重要的促進作用。
開展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于促進出產(chǎn)力開展。出產(chǎn)力越開展，專業(yè)分工就越細。專業(yè)分工越細，也越能促進出產(chǎn)力的開展。而專業(yè)比正是現(xiàn)代物流業(yè)的一個明顯特點，它使出產(chǎn)者、運營者能緊縮存量本錢和不必要的物流投入，使顧客的需求能更快捷、更好地得到滿意；使電子商務、全球衛(wèi)星定位通訊技能等先進科技有更寬廣的使用范疇；使物流運營者能更專致于物流服務；使物流設備和技能、辦理前進更快；使物流資源向?qū)I(yè)化、規(guī)劃化、合理化方向裝備，構成集約化的物流運營，發(fā)生規(guī)劃效益。開展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于優(yōu)化出產(chǎn)力布局和資源裝備，促進經(jīng)濟結構調(diào)整。開展現(xiàn)代物流業(yè)，將推進第三工業(yè)開展。現(xiàn)代物流作為一個新興工業(yè)，正好歸于需求大力開展的第三工業(yè)，成為第三工業(yè)的重要支柱。開展現(xiàn)代物流業(yè)也是發(fā)明再就業(yè)的有效途徑，跟著現(xiàn)代物流業(yè)的開展，勞動就業(yè)將呈現(xiàn)新的格式。開展現(xiàn)代物流業(yè)，將促進工業(yè)結構優(yōu)化晉級。現(xiàn)代物流在我國剛剛起步，潛在需求巨大，相對傳統(tǒng)的物流業(yè)，它歸于工業(yè)的優(yōu)化晉級。現(xiàn)代經(jīng)濟開展對高質(zhì)量、高功率物流服務的需求，將使傳統(tǒng)物流業(yè)取得新的事務拓寬范疇，變單純的倉儲貨運為現(xiàn)代物流，前進附加值，走出新路。現(xiàn)代物流業(yè)是改進出資環(huán)境，擴展招商引資的重要措施。現(xiàn)代物流業(yè)是前進企業(yè)經(jīng)濟效益的重要手法。在傳統(tǒng)的物流運作方法下，企業(yè)各自搞物流，形不成經(jīng)濟規(guī)劃，構成收購本錢高，人員和運力利用率低。現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)過會集收購、會集運送、會集貯存、會集辦理等專業(yè)化、規(guī)劃化服務，能夠有效地下降收購本錢，極大地前進人員和車輛、庫房等物流設備和設備的，利用率，然后削減企業(yè)物流開銷，前進經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)階段施行港區(qū)一體化的有效途徑。現(xiàn)代物流業(yè)的開展將直接發(fā)生明顯的經(jīng)濟效益
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