交通運送物流公共信息渠道以物流通用軟件建造為切入點，以公共物流信息交流功用為中心，以規范化和誠信辦理為主線、服務于社會的政府公共性和公益性基礎設施。 體系的建造有利于完結物流鏈上下游企業間的信息交流和同享；有利于構成物流企業的協作，進步服務質量；有利于進步物流企業的功率，節省社會資源；有利于進步政府的職業監管和服務水平。 浙江省提出的“交通運送物流公共信息渠道技能計劃”是依據實踐運轉的交通運送物流公共信息渠道構成的規范。該規范在交通運送部物流工程研究中心輔導和統籌下進行編撰并修正，構成《交通運送物流公共信息渠道技能計劃V1.0》。該規范不只具有物流公共信息渠道的共性要求，而且具有交通運送物流公共信息渠道建造的詳細要求。關于交通運送物流公共信息渠道開發和規劃具有輔導意義。 跟著交通運送物流公共信息渠道試點演示工程建造的深入開展，“交通運送物流公共信息渠道技能計劃”將得到不斷開展和完善。 交通運送物流公共信息同享渠道規范化工作組 2009年12月29日 3 交通運送物流公共信息渠道技能計劃(大綱) 1 規模 本部分給出了交通運送物流公共信息渠道的技能計劃。2 渠道概述 交通運送物流公共信息渠道由1個辦理中心、N個物流通用軟件、N個物流公共使用中心與N個重要物流及相關信息體系聯網，簡稱為“1+3N”渠道。見圖1 圖1渠道體系架構 圖1中各部分的功用描繪如下： 1)1個辦理中心:具有交流辦理和監控、辦理中心門戶、數據總庫和RFID辦理等功 能到達對體系的事務和技能的全面辦理。 2)N個物流通用軟件:是針對不同類型和特色的物流事務開發的各種物流通用軟件， 包含通用網站、小件快運、一般運送、物流站場、集裝箱、倉儲、貨代、堆場、配送和水運等，依據交通運送物流公共信息渠道的規范，供給信息交流的接 口。 3)N個物流公共使用中心:是在物流通用軟件推行及聯網的基礎上，供給區域或職業 的基本信息服務和增值服務，首要包含：數據交流中心、歸納使用中心、信譽中心、貨品盯梢中心和車貨交易中心等服務功用。4) N個重要物流及相關信息體系:首要是拓寬物流事務的需求，在渠道銜接各種物流通用軟件的基礎上，可與交通職業的其它信息體系，以及物流鏈上的相關信息體系 4 相連，進行信息交流和信息同享，這些外部信息體系包含與電子口岸、第四方物流企業信息服務渠道、重要供貨商的ERP體系、其他區域物流信息渠道、港口碼頭大型船務公司物流體系、干流GPS運營商等物流鏈相關信息體系的聯網。 3 技能計劃概述 交通運送物流公共信息渠道是由辦理中心和許多不同的子體系組成，且各部分由不同的開發商擔任建造，為確保體系各子體系模塊與辦理中心間、各子體系之間互聯互通，在體系開展過程中擬定了一系列的規范，供各開發商遵從。 而且技能計劃建造結束后，也為往后要接入渠道的企業供給技能輔導。以下是技能計劃結構，見圖2 圖2技能計劃結構 現在，已擬定的技能計劃包含： —第1部分：物流交流代碼—第3部分：接入體系—第3部分：單據交流 —第4部分：服務交流與使用要求—第5部分：數據元和代碼庫 3.1 物流交流代碼 物流交流代碼是接入交通運送物流公共信息渠道的僅有身份標識，分為代碼和子代碼兩類，物流交流子代碼是具有物流交流代碼才可申請。用于該企業的部屬分支機構、部屬部分或不同的使用體系數據交流。 由數字序列字符（最小3位，最大16位）組成，由根服務自動生產
詳細見《交通運送物流公共信息渠道技能計劃第1部分：物流交流代碼》3.2 接入體系 是數據交流的技能規范，選用Webservice技能，遵從的技能規范有:WSDL、SOAP、WS-Security等，而且渠道供給一整套API，使物流通用軟件及重要物流及相關信息體系可快速接入渠道。 見《交通運送物流公共信息渠道技能計劃第2部分：接入體系》3.3 單據交流 是指企業間經過數據交流中心進職事務協作活動，為了完結企業間的交流協作活動，要為企業間擬定交流協作的行為規范。 見《交通運送物流公共信息渠道技能計劃第3部分：單據交流》3.4 服務交流與使用要求 是對接入渠道的子體系供給服務調用、參數設置、界面風格等相關約好。見《交通運送物流公共信息渠道技能計劃第4部分：服務交流與使用要求》3.5 數據元和代碼庫 對渠道的數據元進行一致界說，并對部分數據元的值域約好規矩和規范。見《交通運送物流公共信息渠道技能計劃第5部分：數據元和代碼庫》

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/56558.html 誰有這個文件呀《交通運輸物流公共信息渠道建造大綱》給一個呀