我國第三方物流開展存在的問題與對策u3000
摘要：剖析了第三方物流配送的實質及其快速開展的動因, 指出第三方物流配送在我國的商場遠景及存在的首要問題。從物流配送新概念、現代物流特征和開展方向、整合社會存量資源和物流供應鏈資源、審視物流配送戰略等方面對完善我國第三方物流配送手法進行了討論。
關鍵詞：第三方物流；商場；遠景
前語：
第三方物流是企業開展的重要的支撐力氣。企業的開展靠質量、產品和效益。第三方物流作為全面質量的一環，是挨近用戶階段的質量保證階段，第三方物流經過下降本錢，直接添加企業贏利，使企業會集致力于中心工作，物流功率化、專門技能的改善，經過物流信息系統對商場的搜集和統計剖析猜測，取得有關數據，了解商場動態，進步客戶服務水平。
1第三方物流在我國的商場遠景
1.1 物流集成商具有特別功用
第三方物流有著物流集成商的特別功用, 它供給的是一個計算機接口、一個接觸點、一份合同, 買賣雙方把一切與物流有關的事務交給這一個公司全權署理, 不論它是自己運作, 仍是再去轉包給他人。而第三方是與貨主聯絡的專一接觸點。
1.2 第三方物流的贏利空間很大
第三方物流除了給榜首方、第二方帶來贏利以外, 自己也能獲取贏利, 假如運用愈加嚴厲的內部本錢操控和更好地運用信息技能, 供給一些增值服務, 其賺取贏利的空間會更大。跟著經濟全球化,第期張衛星開展我國第三方物流配送的對策考慮越來越多廠商在到國外辦廠的一同往往也將第三方帶去, 這樣跟著廠商商場的不斷擴展, 第三方的商場也跟著擴展。
1.3 客戶對第三方物流的依賴性
因為第三方有現成的、比客戶自己做要好得多的物流處理方案, 所以, 客戶都十分樂意把物流外包出去, 然后, 第三方物流和客戶之間就構成一種不可分割的供應鏈聯系。據我國倉儲協會年對全國家大中型工業企業進行的一項查詢顯現, 的企業將在未來一年內挑選新的物流商, 其間的企業將挑選新式的物流企業, 而不是本來的倉儲運送企業由此能夠看出, 我國第三方物流的商場需求相當可觀。
1.4 優異的公司尋求為其產品或服務添加價值的途徑, 第三方物流投合了這種需求
第三方服務的最大用戶群通常是那些在雜貨店出售的日常洗刷用品、紙制品、化妝品和食物等產品的制作商。商場搶先的公司有一個重要趨向,便是把物流作為一個增值進程來辦理, 反映了為贏得并堅持顧客滿意而采納的有力舉動, 并在靈活性上做了額定的投人, 特別是習慣特別的或十分規的需求。這些公司存在著以下共同點這些安排力求經過物流的力氣取得并堅持競賽優勢優異的公司尋求為其產品或服務添加價值, 并經過運作一個有用的物流系統來支撐此方針公司經過與服務供應者結成戰略聯盟來改善他們的財物。這些聯盟使公司與其重要客戶的聯系更為親近。那些首要考慮到經過顧客滿意來開發其商場機 遇的公司, 盡力與專業人員或第三方供應者一同保證在滿意顧客需求方面的底子才干。這樣, 可簡化流程辦理, 并且經過將有限的資源會集于某些事務, 使規劃經濟得以完成。實質上說, 物流聯盟便是經過雙贏, 力求使之作為全體的系統發生更高的功率
2第三方物流的開展現狀與問題
2.1 第三方物流開展現狀
我國第三方物流商場和西方國家第三方物流的開展情況相差很大。我國成為世界制作基地，原材料收購、制品出售、進出口貿易快速添加，大大促進第三方物流的需求量的添加。進入我國的國外物流企業依仗其強壯的物流網絡、豐厚的運送經歷、先進的技能水平，分去了部分物流服務需求量，本鄉第三方物流企業也開端感覺到來自跨國物流商的強勢競賽壓力，但總的來看，跨國出產、零售企業帶來的需求量的添加會大大多于世界物流公司在我國的服務供應量，而這部分需求空間便會由我國的第三方物流企業來滿意。
2.2 第三方物流企業商場需求嚴峻缺少
在現階段的我國，對第三方物流有著實在需求的企業依然首要是一些外商出資企業、一部分新式的高新技能、連鎖運營、電子商務企業和極少量國有大中型工商企業，絕大多數企業依然保留著“大而全”、“小而全”的運營方法，習慣于自己干物流，不重視培育企業的中心競賽才干，忽視或不樂意選用供應鏈辦理的形式。即便有許多工商企業將運送事務外包給運送企業，倉儲事務外包給倉儲企業，但也僅僅企業間簡略的、不穩定的事務聯絡，而絕非供應鏈辦理意義上的協作。
2.3資源糟蹋嚴峻，第三方物流功率不高
現在我國第三方物流企業的組成首要有以下幾類：一是傳統的物流類企業，如那些從運送、儲運企業拓寬事務轉化而來的企業；二是外資來華出資新樹立的物流企業；三是工商企業的物流部分轉化而來；四是某些內資因看好物流商場而出資新樹立的物流企業（包含由網絡公司轉化而來的第四方物流公司）；五是我國郵政、鐵路空運這一類特別的壟斷性物流供貨商。
以上幾類企業依托各自的優勢，正在活躍開辟現代物流服務范疇，但從現在的情況看，在已有的許多物流企業中，遍及表現出服務才干缺少的問題，首要表現在：物流服務機能比較原始和單一；物流運作的功率不高；有用服務網絡缺少；社會化程度較低一級
2.4缺少系統性辦理，配備標準化程度低，無序競賽打亂全體商場秩序
物流業不光觸及公路、鐵路、航空、水路乃至管道運送方法，還觸及多種事務品種。物流觸及的職業主管部分不光有交通部、鐵道部，還有郵政局、海關等，這些部分各有各的規則，各作各的規劃，缺少一致的大物流設想，因而在物流辦理缺少系統性，在開展物流設備設備上，缺少前瞻性，標準化程度低，很難與世界物流對接。
因為缺少系統性辦理，物流商場上的無序競賽嚴峻，“殘次”物流企業打亂全體商場秩序。我國的運送商場還比較紊亂，本錢的變形下降使得某些不標準運營的“殘次”物流企業能夠在拓寬商場時給出很低的報價，而許多物流需求企業出于本錢的壓力，在外包物流事務或某些物流功用時將價格放在一個十分重要的方位，許多企業明知許多“殘次”物流企業的報價是樹立在違法根底上的，但依然常常挑選將運送功用獨自外包給那些不標準運營的物流或運送企業。這樣不光影響了工商企業將物流全體外包，還呈現了許多“膽量大”的“殘次”物流企業在競賽中將合法運營的“優質”物流企業“打敗”的現象。
2.5 第三方物流渠道構筑滯后，信息化程度低
根據信息化系統的使用規劃與廣度，現在的物流職業IT使用系統大致劃分為以下幾個層次：榜首層次是單點使用。針對單個功用的各種軟件東西和單點系統的建造。第二層次是流程優化。針對物流企業的單個事務流程或辦理功能，施行部分級的信息系統建造。第三層次是歸納辦理。針對整個企業的歸納辦理，施行企業級的信息系統建造。第四層次是公共渠道。所要處理的問題是整個物流職業的信息化問題，如物流信息的發布與同享，物流職業與其他相關安排的信息交互。這些信息化需求不可能由某一家物流企業獨自承當，而應該由外部的服務供貨商或政府部分擔任滿意。這一層次的建造內容首要包含物流公共信息交流渠道、全球定位系統、地理信息系統、EDI網絡服務中心等。而我國在供給根底信息和公共服務的渠道開展緩慢。GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理信息系統）技能服務在大型企業的使用份額為23%，在大型物流企業的使用僅為12.5%，在中小企業基本是空白。根底技能服務使用份額過少，整個職業的整合就相對困難。
據不完全統計數據標明，現在，僅有少量規劃較大的物流企業的信息化現已到達第二層次，占我國物流企業總數的18%左右。到達第三層次的物流企業則更少，僅占物流企業總數的5%左右。而上升到第四層次到現在為止還沒有，信息化程度低，極大限制我國第三方物流的開展。
3 我國第三方物流開展對策
3.1 信息技能的改造
世紀時代后期開端的信息技能改造, 詳細反映在系統和系統的導人。和系統自開發今后, 在商業范疇敏捷得到推行和遍及, 并大大改動了流轉績效, 推動了物流辦理的現代化。從帶來的直接利益看, 系統的導人進步了現金流轉作業的速度和正確性, 節省了人力本錢, 完成了流轉功率化。與此一同, 在軟件利益方面, 經過對所積蓄的電子信息進行加工、剖析, 能夠作為運營戰略決策的根據和信息來歷。詳細表現為, 能夠據此及早掌握“ 暢銷品” 、“ 滯銷品” 的情況, 進步產品周轉率。此外, 將這種信息與顧客信息相連接, 能夠推動開發契合顧客需求的新產品, 進一步與系統相連接, 削弱在庫水準, 使彌補訂購自動化成為可能。
3．2物流相關設備改善
交通情況落后是限制物流開展的一大要素，各地有必要加大對路途、港口、場站等的建造改造，構成合理的歸納運送系統；二是添加物流設備和物流技能的科技含量：現代物流是一項資金密布，技能密布的工業，特別是現代電子信息技能、通訊技能、GPS、ITS等已逐步成為現代物流必要的技能手法，關于物流企業來說對曾經老舊的物流設備有必要進行改造，開展新式高科技物流設備，以進步物流功率，習慣現代物流的需求
3.3改善運營理念
轉化運營觀念、進步服務水平：現代物流要求第三方物流企業已不僅僅是客戶物流事務的承包人，而是要求其服務延伸到客戶的運營活動中，與客戶構成利益同享，危險共擔的伙伴聯系，第三方物流有必要改動傳統的運營理念、辦理方法，擴展服務規劃，進步服務質量，才干進步商場競賽力，完成企業的開展壯大。
3.4政府參加
須著重的是政府部分在我國物流商場構成中的效果，政府發揮其安排、和諧、規劃的功能，著力于樹立公正、敞開、有序的商場環境，為企業開展第三方物流業發明杰出的外部條件；一同經過一些政策性法規，拔擢歸納性第三方物流企業的開展。
參考文獻：
1 徐文靜. 物流戰略規劃與形式M . 北京: 機械工業出版社, 2001.
2 崔介何. 物流學M.北京：北京大學, 2001.
3 王 成. 現代物流辦理什物與事例M.北京：企業辦理出版社,2003.
4周啟蕾. 物流業構成開展機理與推動戰略. 北京大學出版社. 2004年.
5霍紅.第三方物流企業運營與管理M.北京：我國物資出版社，2003.
6沈玉良.我國物流工業開展中的幾個問題J.世界商務研討，2001.
7第三方物流能為客戶發明哪些經濟效益J. 北京物資流轉, 2008.

稱謝：
在論文寫作進程中，得到了教師的耐性輔導，也得到了許多同學的名貴主張。在我撰寫論文的進程中教師傾瀉了很多的汗水和汗水，無論是在論文的選題、構思和材料的搜集方面，仍是在論文的寫作方法以及成文定稿方面，我都得到了教師盡心詳盡的教導和忘我的協助，特別是他淵博的學問、深沉的學術素質、謹慎的治學精力和一絲不茍的工作作風使我畢生獲益，謹慎的治學精力，精雕細鏤的工作作風，深深地感染和鼓勵著我。
一同還得到許多同學的支撐和協助，在此致以誠摯的謝意。感謝一切關懷、支撐、協助過我的良師益友。最終，向在百忙中抽出時刻對本文進行評定并提出名貴意見的各位教師表明衷心腸感謝。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/56543.html 求一篇物流辦理專業的畢業論文，字數不多2000+就行，