電子商務(wù)展開中的物流方式
電子商務(wù)作為一種新的商業(yè)經(jīng)濟(jì)方式，有著強(qiáng)壯的生命力。它的敏捷展開引發(fā)了買賣辦法的立異，特別是流轉(zhuǎn)方式的革新。在我國(guó)，因?yàn)殡娮由虅?wù)的展開還處于初級(jí)階段，人們往往疏忽了物流的電子化。因而，探索出一套適宜的物流展開方式便勢(shì)在必行，協(xié)同化物流應(yīng)運(yùn)而生。它提出以供應(yīng)鏈辦理、客戶服務(wù)為中心的思維重構(gòu)企業(yè)戰(zhàn)略、構(gòu)筑專業(yè)化體系，完結(jié)規(guī)劃物流工業(yè)展開戰(zhàn)略以及完善法制，加強(qiáng)環(huán)保，營(yíng)建可繼續(xù)的物流展開軟環(huán)境戰(zhàn)略，然后促進(jìn)了我國(guó)電子商務(wù)的有用展開。

1 電子商務(wù)與物流的聯(lián)絡(luò)

電子商務(wù)(Electronic Commerce)是跟著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊技能的敏捷展開，特別是互聯(lián)網(wǎng)的遍及而呈現(xiàn)并敏捷展開起來(lái)的一種簇新的商務(wù)運(yùn)作辦法。電子商務(wù)包含三大流:信息流、商流和物流。其間物流是根底，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是意圖。電子商務(wù)的迅速展開引發(fā)了買賣辦法的立異，這種立異集中體現(xiàn)在產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)進(jìn)程上，并由此引起流轉(zhuǎn)方式的革新。因?yàn)槲覈?guó)還處在電子商務(wù)展開的初級(jí)階段，人們往往把注意力會(huì)集在信息流、資金流和商流的電子化上，忽視了物流的電子化進(jìn)程，然后約束了電子商務(wù)的展開。物流是電子商務(wù)展開的根底，是其確保和贏利源泉。

物流(Logistics)是集成現(xiàn)代運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)辦理、產(chǎn)品流轉(zhuǎn)加工、配送、客戶服務(wù)以及信息網(wǎng)絡(luò)整合于一體的歸納服務(wù)事務(wù)。它具有需求猜測(cè)、客戶辦理服務(wù)、庫(kù)存操控、定單處理、物資收購(gòu)等16項(xiàng)功用。

物流活動(dòng)，古已有之。現(xiàn)代物流概念的提出，并不是對(duì)原有概念的重復(fù)，而是在傳統(tǒng)物流的根底上參加了包含信息技能、統(tǒng)籌觀念等現(xiàn)署理念和高新技能在內(nèi)的新內(nèi)在。面對(duì)商場(chǎng)的嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)及經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，企業(yè)對(duì)本身的辦理，特別是對(duì)物流辦理提出了新的方針和要求。電子商務(wù)的呈現(xiàn)及時(shí)供給了物流范疇的戰(zhàn)略，協(xié)助企業(yè)完結(jié)物流辦理的體系一體化，在商場(chǎng)競(jìng)賽中為企業(yè)發(fā)明了更高的贏利和價(jià)值。

電子商務(wù)加快物流管理的展開表現(xiàn)在:一是全球化電子商務(wù)的呈現(xiàn)，加快了物流體系的多國(guó)化。它從許多不同的國(guó)家搜集所需求的資源，再加工后向各國(guó)出口。完結(jié)信息同享，供給杰出服務(wù)，使物流辦理和出產(chǎn)企業(yè)更嚴(yán)密地聯(lián)絡(luò)。二是信息化。物流的辦理體系、操作流程、信息反應(yīng)體系都要求信息化、電子化和一體化，樹立網(wǎng)絡(luò)化的物流信息體系。在內(nèi)部網(wǎng)和外部網(wǎng)中確立杰出的信息處理和傳輸體系，使客戶、收貨人與各倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送公司等做好預(yù)備，使產(chǎn)品在幾乎不逗留的情況下快速活動(dòng)，直達(dá)客戶指定的意圖地。 大型配送公司樹立有ECR(Efficient Customer Response) 體系和JIT(Just In Time) 體系。ECR要要點(diǎn)打破! 完結(jié)在企業(yè)間的供求聯(lián)絡(luò)中樹立一個(gè)既有用果又有用率的物流辦理方式。例如，訂購(gòu)進(jìn)口、出產(chǎn)方案、 物料資源方案 MRP(Materials Resource Planning)等。該方式的特色是將企業(yè)、銀行、海關(guān)、稅務(wù)、物流配送、商檢、CA 認(rèn)證安排和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)連成一體化的電子商務(wù)體系，使企業(yè)的非出產(chǎn)本錢大幅度下降，逐漸進(jìn)步出產(chǎn)周期的精度，庫(kù)存大幅度削減，供求聯(lián)絡(luò)更趨于合理。

要進(jìn)一步完善物流辦理的中心技能CRM，處理企業(yè)與銀行、企業(yè)與企業(yè)之間的付款、債款、資金拖欠和資信查詢以及監(jiān)督問題，確保和保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，加強(qiáng)物流辦理對(duì)企業(yè)各項(xiàng)活動(dòng)的整合作用，大力改進(jìn)企業(yè)中本錢、服務(wù)、收入和滿意度，有必要不斷地點(diǎn)評(píng)競(jìng)賽環(huán)境、技能及聯(lián)絡(luò)時(shí)機(jī)，更好地確保物流辦理在電子商務(wù)的改變展開中獲益，并且在變化的競(jìng)賽環(huán)境中取得生計(jì)和展開。

而物流對(duì)電子商務(wù)的作用可以歸納為:

◆ 可以進(jìn)步電子商務(wù)的功率與效益，然后支撐電子商務(wù)的快速展開;

◆ 可以擴(kuò)展電子商務(wù)的商場(chǎng)規(guī)劃;

◆ 集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流，促進(jìn)電子商務(wù)成為21世紀(jì)最具競(jìng)賽力的商務(wù)方式;

◆ 完結(jié)依據(jù)電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。

盡管物流對(duì)電子商務(wù)的展開可以起到以上這些作用，但我國(guó)現(xiàn)行的物流體系對(duì)電子商務(wù)的展開還存在一些約束要素，首要表現(xiàn)在:社會(huì)上重電子、輕商務(wù)，重商流、輕物流，重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng)的傾向比較嚴(yán)峻;適宜電子商務(wù)展開的物流體系沒有樹立;物流根底設(shè)備不配套;物流辦理手法落后;第三方物流服務(wù)的滯后;傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的觀念、體系及辦法對(duì)現(xiàn)代物流的展開存在巨大阻力。因而，我國(guó)的電子商務(wù)展開仍處于比較困難的生長(zhǎng)階段，特別是物流、配送體系的完善是電子商務(wù)展開有必要處理的課題。

2 我國(guó)物流業(yè)與世界物流業(yè)展開的現(xiàn)狀

國(guó)務(wù)院于1991年5月12日同意樹立天津港保稅區(qū)。 天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與世界物流服務(wù)買賣接軌的方向，使其成為我國(guó)北方世界物流的最佳通道。天津港保稅區(qū)完結(jié)了收購(gòu)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、展銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、電子信息網(wǎng)絡(luò)化、交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)化，同世界上100 多個(gè)國(guó)家樹立了進(jìn)出口買賣聯(lián)絡(luò)。天津港保稅區(qū)依照建造世界物流運(yùn)作區(qū)的方針，開始構(gòu)成了三大功用體系，即世界物流的集散、分撥、配送體系，成為我國(guó)北方最大的世界物流中心?，F(xiàn)在現(xiàn)已樹立了世界物流分撥中心，開通了聯(lián)接全國(guó)干線的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站，樹立了世界物流公共信息渠道，啟動(dòng)了世界物流演示基地和空港世界物流區(qū)的建造。保稅區(qū)內(nèi)現(xiàn)有94個(gè)國(guó)家和區(qū)域的3000多家企業(yè)。2000多種進(jìn)出口貨品在保稅區(qū)得到分撥配送，保稅區(qū)10年累計(jì)完結(jié)進(jìn)出口貨品總值292億美元。天津保稅區(qū)招引了日本住友公司、韓國(guó)三星集團(tuán)、美國(guó)德納公司等一批世界聞名的物流企業(yè)，進(jìn)一步進(jìn)步了保稅區(qū)作為世界產(chǎn)品集散、分撥、配送中心的功用。

世界聞名物流署理企業(yè)美國(guó)的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨品配備經(jīng)過電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)盯梢和信息主動(dòng)處理。美國(guó)摩托羅拉施行24小時(shí)全天候物流辦理，完結(jié)年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業(yè)銷售收入的一半，年贏利6億美元，占該全球公司贏利的45%， 這是該公司成功完結(jié)“物流署理”辦理的必定。

跟著上海APEC通聯(lián)絡(luò)演示體系工程的樹立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞(FEDX)，中外運(yùn)敦豪(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、荷蘭六合快運(yùn)(TNT )入主聯(lián)合快遞中，加快了向我國(guó)物流商場(chǎng)的擴(kuò)張。據(jù)了解，四大外資署理世界快遞價(jià)格均低于我國(guó)郵政EMS的10%~15%。 這四家世界物流企業(yè)先后在上海的APEC通聯(lián)體系工程選用的高科技快遞東西DIAD(速遞材料搜集器)，是業(yè)界第一個(gè)可將貨件簽收人的簽名數(shù)字化的方便式高科技設(shè)備，收貨公司只需用它掃描包裹上的條碼，便完結(jié)快遞記載。高科技成為現(xiàn)代世界物流展開的重要推進(jìn)力。

我國(guó)于1997年，國(guó)家同意樹立全國(guó)庫(kù)存產(chǎn)品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，現(xiàn)在具有83家分支安排，123家會(huì)員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備方式， 構(gòu)成電子商務(wù)的物流配送體系。這是我國(guó)現(xiàn)在最大的庫(kù)存產(chǎn)品在線買賣專網(wǎng)?！叭珟?kù)網(wǎng)”選用的是B2B電子商務(wù)方式。 盡管物流業(yè)有了必定的展開，可是，當(dāng)時(shí)我國(guó)物流業(yè)展開全體滯后，詳細(xì)說存在以下問題:

1)物流觀念陳腐，缺少現(xiàn)代物流理念。對(duì)現(xiàn)代物流在進(jìn)步運(yùn)送工業(yè)水平、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)展開和添加經(jīng)濟(jì)效益方面作用知道缺少。

2)商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，構(gòu)成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流份額過大，專業(yè)物流署理服務(wù)得不到充分使用;一起條塊分割的辦理體系也約束著物流辦理的展開。

3)我國(guó)物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也約束著物流業(yè)的展開，約束著物流工業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的展開。

4)物流工業(yè)現(xiàn)在展開的準(zhǔn)則環(huán)境有待完善。物流展開要跨過區(qū)域和部分的約束，需求統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)現(xiàn)在還沒有一部齊備的物流法規(guī)，因而約束了我國(guó)現(xiàn)代物流工業(yè)集約化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

5)物流方面專業(yè)人才缺少，我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的全體水平較低約束了我國(guó)物流業(yè)的展開

3 物流方式立異

電子商務(wù)的快速展開暴露了我國(guó)物流體系的滯后，從事電子商務(wù)的企業(yè)怎么挑選適宜的物流辦法是我國(guó)經(jīng)濟(jì)展開中亟待處理的理論和實(shí)踐問題。電子商務(wù)包含供應(yīng)鏈上下游的悉數(shù)商務(wù)作業(yè)流程。物流將會(huì)影響電子商務(wù)的展開，而電子商務(wù)終究將對(duì)傳統(tǒng)物流構(gòu)成沖擊，物流辦理體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)的展開。

電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的中心有必要以物流辦理為根底。電子商務(wù)活動(dòng)中任何一筆買賣，都是由四種根本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流進(jìn)程詳細(xì)包含運(yùn)送、貯存、配送、保管、物流信息辦理等各種活動(dòng)。電子商務(wù)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)精確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)約束電子商務(wù)展開的首要瓶頸是物流辦理滯后，首要表現(xiàn)在物流的付出體系、配送體系和安全體系三個(gè)方面。電子商務(wù)推進(jìn)下的物流辦理是以物流信息化為根底的，這種新式的物流配送使產(chǎn)品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)辦法愈加信息化、主動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化，既削減庫(kù)存和資金積壓，又下降了物流本錢，進(jìn)步了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)供給了技能條件和商場(chǎng)環(huán)境，為物流功用集成和物流企業(yè)完結(jié)規(guī)劃化運(yùn)營(yíng)發(fā)明了有利的條件。因而剖析電子商務(wù)支撐下的企業(yè)物流特色，以及樹立微觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流辦理方式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代商場(chǎng)競(jìng)賽的必定挑選。

經(jīng)過電子商務(wù)最新現(xiàn)代技能完結(jié)物流辦理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化;物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。因而要用電子商務(wù)推行物流辦理的四大新技能:條碼技能(經(jīng)過掃描對(duì)信息完結(jié)主動(dòng)操控技能)、EDI 技能(電子數(shù)據(jù)的交流和主動(dòng)處理)、GIS技能(經(jīng)過地輿信息體系完結(jié)物流配送的最佳模型)、GPS技能(經(jīng)過全球衛(wèi)星定位體系完結(jié)物流配備世界化)。以上四大新技能的結(jié)合，將在物流供應(yīng)鏈上樹立一個(gè)高新的供應(yīng)鏈集成體系。物流信息能在敞開供應(yīng)鏈中完結(jié)物流的及時(shí)、精確的配備。

EDI技能即電子數(shù)據(jù)技能交流，1994年， 聯(lián)合國(guó)在日內(nèi)瓦舉辦的第四十屆會(huì)議上經(jīng)過的權(quán)威性界說:EDI 是運(yùn)用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理所觸及買賣或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政買賣事項(xiàng)，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統(tǒng)信息傳遞辦法無(wú)法比擬的長(zhǎng)處，可以下降本錢，高效、快速、精確地傳遞物流信息。特別是條碼技能的施行和選用，為電子商務(wù)推進(jìn)物流展開奠定了重要的根底;物流條碼技能是物流進(jìn)程中用于辨認(rèn)的一種特別代碼，它可以主動(dòng)辨認(rèn)、主動(dòng)完結(jié)數(shù)據(jù)的收集，運(yùn)用物流條碼可以完結(jié)以最小的投入取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。1991年4月，我國(guó)物品編碼中心代表我國(guó)參加世界物品編碼協(xié)會(huì)，為在我國(guó)展開條碼作業(yè)發(fā)明了有利的條件。國(guó)家質(zhì)量技能監(jiān)督局從1998年12月1日起施行《產(chǎn)品條碼辦理辦法》， 這是我國(guó)第一部關(guān)于產(chǎn)品條碼的具有法令效力的規(guī)章。到2000年，我國(guó)產(chǎn)品編碼體系的成員數(shù)量已添加到3萬(wàn)多家。GIS技能即地輿信息體系，是地輿學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、測(cè)繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、辦理科學(xué)和信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科。完結(jié)了各種信息的數(shù)字化處理，為體系地進(jìn)行猜測(cè)、監(jiān)測(cè)、規(guī)劃辦理和決議計(jì)劃供給科學(xué)依據(jù)。GIS 在物流范疇運(yùn)用便于合理分配和運(yùn)用各種資源，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。GIS 最顯著的作用就是可以把數(shù)據(jù)以地圖的辦法表現(xiàn)出來(lái)，把空間要素和相應(yīng)的特點(diǎn)信息組合起來(lái)就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的功用規(guī)劃，但把空間要素和特點(diǎn)信息聯(lián)絡(luò)起來(lái)后的運(yùn)用功用大大增強(qiáng)了，運(yùn)用規(guī)劃也擴(kuò)展了。GIS 在物流范疇中的運(yùn)用首要是指使用GIS 強(qiáng)壯的地輿數(shù)據(jù)功用來(lái)完善物流剖析技能，進(jìn)步物流業(yè)的功率?，F(xiàn)在，已開發(fā)出了專門的物流剖析軟件用于物流剖析。完好的GIS物流剖析軟件調(diào)集了車輛道路模型、最短途徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配調(diào)集模型和設(shè)備定位模型。GPS 技能由三大子體系構(gòu)成:空間衛(wèi)星體系、地上監(jiān)控體系、信號(hào)接納體系?？臻g衛(wèi)星體系均勻分布在6個(gè)平面上的24顆高軌跡作業(yè)衛(wèi)星所構(gòu)成， 可在地球的恣意地址、任一時(shí)刻向運(yùn)用者供給4顆以上可視衛(wèi)星。地上監(jiān)控體系是由5個(gè)監(jiān)測(cè)站構(gòu)成的。其作用是對(duì)空間衛(wèi)星體系進(jìn)行監(jiān)測(cè)、操控，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。信號(hào)接納體系是由GPS衛(wèi)星接納機(jī)和GPS數(shù)據(jù)處理軟件所構(gòu)成的。GPS技能可以進(jìn)步鐵路、公路等物流路網(wǎng)建造的質(zhì)量和速度?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)已逐漸選用GPS技能樹立高精度操控網(wǎng)，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是使用GPS樹立了首級(jí)操控網(wǎng)， 然后用慣例辦法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里規(guī)劃內(nèi)的點(diǎn)位差錯(cuò)只要2cm左右，到達(dá)了慣例辦法難以完結(jié)的精度，一起也大大提早了工期。GPS 技能可以完結(jié)貨品盯梢，完結(jié)有用物流配送辦法，樹立電子商務(wù)在企業(yè)界部和企業(yè)外部物流辦理的新方式:

1)電子商務(wù)在企業(yè)界部完結(jié)“事務(wù)流程再造”(注:“事務(wù)流程再造”是指經(jīng)過企業(yè)對(duì)現(xiàn)有流程的從頭剖析，改進(jìn)和規(guī)劃安排流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，然后有用地改進(jìn)安排的績(jī)效，以相對(duì)更低的本錢完結(jié)或添加產(chǎn)品對(duì)顧客的價(jià)值。流程是一系列跨過時(shí)刻、占有空間的接連有規(guī)矩的活動(dòng)，各個(gè)根本活動(dòng)應(yīng)嚴(yán)密聯(lián)接，確保物流和信息流的順利經(jīng)過，每項(xiàng)活動(dòng)的聯(lián)接都應(yīng)著重對(duì)價(jià)值的增殖作用。流程可分為中心作業(yè)流程和支撐作業(yè)流程。中心作業(yè)流程包含企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)劃和出產(chǎn)的作業(yè)活動(dòng)，以確保企業(yè)作業(yè)流程以最小本錢及時(shí)、精確運(yùn)轉(zhuǎn)的辦理活動(dòng)，以及供給必要的信息技能以確保作業(yè)活動(dòng)和辦理活動(dòng)的完結(jié)。支撐作業(yè)流程首要包含設(shè)備、人員培訓(xùn)、后勤資金等，以支撐和確保中心流程的正常運(yùn)作。要完結(jié)全體事務(wù)流程最優(yōu)，而不是單個(gè)最優(yōu)。“再造”的觀念即打破舊有方式，樹立新的辦理程序，完結(jié)辦理理論的重大打破。經(jīng)過歸納點(diǎn)評(píng)篩選出最根本的、要害的功用，并將其優(yōu)化組合，構(gòu)成企業(yè)新的運(yùn)轉(zhuǎn)體系。施行“事務(wù)流程再造”方式將使企業(yè)產(chǎn)生根本性的革新，增強(qiáng)企業(yè)生機(jī)，使企業(yè)將出產(chǎn)本錢下降，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)步，使企業(yè)更靠近商場(chǎng)，這種物流辦理方式將給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。)物流辦理方式，適宜于在大中型企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，經(jīng)過高新技能工業(yè)化完結(jié)物流辦理現(xiàn)代化，推進(jìn)我國(guó)企業(yè)界部物流辦理水平的進(jìn)步，樹立起高新的微觀物流配備方式。

2)電子商務(wù)在企業(yè)外部樹立起最佳“企業(yè)物流辦理署理方式”(注:“企業(yè)物流署理辦理方式”是指物流辦理社會(huì)化的物流一體化辦理方式。電子商務(wù)的展開為完結(jié)物流辦理專業(yè)化、社會(huì)化辦理發(fā)明了條件。進(jìn)步物流辦理的微觀社會(huì)效益是確保企業(yè)微觀“事務(wù)流程再造”方式正常運(yùn)作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第三方署理完結(jié)，完結(jié)了物流辦理的高級(jí)化和社會(huì)化辦理的方針。這將是信息化年代的一種新興工業(yè)。這種以企業(yè)物流辦理為根底的現(xiàn)代化物流辦理體系方式是物流辦理高級(jí)化展開的標(biāo)志。它將促進(jìn)企業(yè)完結(jié)以“物流戰(zhàn)略”為樞紐的“企業(yè)聯(lián)盟”的構(gòu)成，使物流從企業(yè)專業(yè)化辦理中取得微觀規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益。因而也代表著一國(guó)的物流辦理水平，全體規(guī)劃水平緩現(xiàn)代辦理才干水平。我國(guó)現(xiàn)在在“歸納物流署理”范疇仍是一個(gè)空白，因而是低本錢高擴(kuò)張展開微觀物流署理工業(yè)的大好時(shí)機(jī)。國(guó)內(nèi)“物流署理辦理方式”的展開，為我國(guó)入世后進(jìn)入世界物流工業(yè)打下了重要根底。)。依據(jù)這一方式樹立起現(xiàn)代化的“物流配備中心”，完結(jié)區(qū)域物流合理配備和進(jìn)步物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，打破區(qū)域的局限性，完結(jié)國(guó)內(nèi)物流與世界物流高新配備，樹立起有用的微觀物流配備方式。

電子商務(wù)作為數(shù)字化生計(jì)辦法，代表未來(lái)的買賣辦法、消費(fèi)辦法和服務(wù)辦法，因而苛求全體的生態(tài)環(huán)境的完善，要求打破原有的物質(zhì)流轉(zhuǎn)業(yè)、商業(yè)流轉(zhuǎn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)送業(yè)、郵政快遞業(yè)的傳統(tǒng)格式。應(yīng)展開建造以產(chǎn)品署理和配送為首要特征，物流、商業(yè)流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，樹立電子商務(wù)物流體系。這種新式方式將引起流轉(zhuǎn)范疇的革新，對(duì)傳統(tǒng)的物流方式構(gòu)成較大的沖擊。

沒有一個(gè)高效的、合理的、疏通的物流體系，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有用的發(fā)揮，沒有一個(gè)與電子商務(wù)相習(xí)慣的物流體系，電子商務(wù)就難以得到有用的展開。

因而，咱們有必要探索出正確的物流展開方式。協(xié)同化物流的展開便成了最佳挑選。它的有用運(yùn)用可以到達(dá)下降電子商務(wù)企業(yè)物流本錢、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、縮短出產(chǎn)周期、削減資金占?jí)旱淖饔?。加?qiáng)電子商務(wù)協(xié)同化物流戰(zhàn)略研究和運(yùn)用，是更有用的發(fā)揮出以上優(yōu)勢(shì)的必要條件。

電子商務(wù)對(duì)協(xié)同化物流提出的要求是比較高的，而在實(shí)踐中，我國(guó)現(xiàn)在的第三方物流業(yè)的展開情況卻難盡人意，物流體系全體水平單薄。表現(xiàn)在社會(huì)化和專業(yè)化程度很低，物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系掩蓋面窄、物流資源使用功率嚴(yán)峻缺少和辦理水平極端低下;方式上突出表現(xiàn)為物流企業(yè)“需求”一方面是嚴(yán)峻缺少，另一方面又是“才干”嚴(yán)峻過剩，為電子商務(wù)活動(dòng)供給的服務(wù)進(jìn)程反應(yīng)速度緩慢、服務(wù)質(zhì)量低質(zhì)、和諧才干愚鈍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在尋求協(xié)同化物流服務(wù)的主體首要是跨國(guó)公司企業(yè)聯(lián)盟。而現(xiàn)在大都中小型電子商務(wù)企業(yè)的心態(tài)是肥水不流外人田，遍及是自建物流體系承當(dāng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)，絕大大都只在完結(jié)物流中的一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)，真實(shí)可以完結(jié)從安排出產(chǎn)到產(chǎn)品流轉(zhuǎn)整個(gè)供應(yīng)鏈全程服務(wù)的很少。而實(shí)際中的電子商務(wù)的快速展開，客觀上要求協(xié)同化物流加快構(gòu)成社會(huì)、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)體系建造，并不斷完善物流體系全套服務(wù)功用，從辦理手法、技能辦法和準(zhǔn)則立異等方面進(jìn)行全面本質(zhì)上的進(jìn)步，完全完結(jié)電子商務(wù)與協(xié)同化物流體系化戰(zhàn)略的改造，這點(diǎn)已直接聯(lián)絡(luò)到現(xiàn)有的物流企業(yè)能否生計(jì)下去的問題，之后才干論及展開。

1)以供應(yīng)鏈辦理、客戶服務(wù)為中心的思維重構(gòu)企業(yè)戰(zhàn)略。全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程正在加快，不論你是傾慕擁護(hù)仍是竭力反對(duì)，這已是誰(shuí)也無(wú)法阻撓的現(xiàn)實(shí)，隨之而來(lái)的是風(fēng)風(fēng)火火的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)年代，商場(chǎng)競(jìng)賽不再是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)賽，而是某一中心企業(yè)(集團(tuán))的供應(yīng)鏈同其他企業(yè)(集團(tuán))供應(yīng)鏈的全體性競(jìng)賽。在電子商務(wù)的協(xié)同物流活動(dòng)中大力推流供應(yīng)鏈辦理、樹立以客戶服務(wù)為中心的思維，現(xiàn)已成為發(fā)明展開空間的首選決議計(jì)劃。

供應(yīng)鏈辦理是一種集成的辦理思維和辦法，是經(jīng)過社會(huì)信息流和反應(yīng)的物流信息流，將供貨商、制作商、分銷商、零售商知道用戶聯(lián)接成一個(gè)完好進(jìn)程的辦理方式，協(xié)同化物流供應(yīng)鏈辦理的意圖在于經(jīng)過優(yōu)化相關(guān)以物流為中心的事務(wù)進(jìn)程的速度和確定性，從而進(jìn)步企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)速度，下降全體買賣本錢，確保參加各方的運(yùn)作功率和效益，完結(jié)電子商務(wù)環(huán)境下的商流、物流、信息流、資金流的同步化方針。在這其間，協(xié)同化物流服務(wù)商作為電子商務(wù)物流活動(dòng)中的要害主體，是物流活動(dòng)的執(zhí)行者和辦理者，有必要將供應(yīng)鏈辦理和為客戶服務(wù)為中心的思維貫穿于整個(gè)企業(yè)的辦理和運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中，重視產(chǎn)品和產(chǎn)品流轉(zhuǎn)進(jìn)程每個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作，樹立全體優(yōu)化的供應(yīng)鏈。相對(duì)于傳統(tǒng)的物流活動(dòng)，協(xié)同物流供應(yīng)鏈思維應(yīng)堅(jiān)持體系觀念，將整個(gè)供應(yīng)鏈作為一個(gè)全體，使其連接地完結(jié)公司制作和分銷產(chǎn)品到終究用戶的體系表里全進(jìn)程，包含原材料收購(gòu)、出產(chǎn)方案、庫(kù)房辦理、運(yùn)送辦理、資源需求以及才干需求辦理等，從全體上優(yōu)化供應(yīng)鏈來(lái)下降物流全體本錢。

2)構(gòu)筑專業(yè)化體系，完結(jié)規(guī)劃物流工業(yè)展開戰(zhàn)略。為完結(jié)最佳的電子商務(wù)活動(dòng)協(xié)同化物流服務(wù)體系，有必要堅(jiān)持專業(yè)化、規(guī)劃化物流工業(yè)展開方向，經(jīng)過完善專業(yè)化服務(wù)水平，加快物流根本設(shè)備建造，改進(jìn)物流硬件技能配備和信息體系配備，發(fā)明性地使用我國(guó)現(xiàn)有物流資源，構(gòu)成優(yōu)勢(shì)協(xié)同化物流競(jìng)賽才干。一是施行專業(yè)化服務(wù)，加快物流工業(yè)化進(jìn)程。二是加快協(xié)同化物流服務(wù)的要害根底–物流配送中心的建造與改造。三是進(jìn)步物流技能配備，以高新科技改進(jìn)協(xié)同化物流水平。以科技手法改造物流技能配備，進(jìn)步物流水平，及時(shí)地對(duì)瞬息萬(wàn)變而又日趨競(jìng)賽劇烈的電子商務(wù)虛擬買賣做出快速反應(yīng)，供給高質(zhì)量電子商務(wù)的后續(xù)服務(wù)，確保買賣進(jìn)程的全體最有用率。

3)完善法制，加強(qiáng)環(huán)保，營(yíng)建可繼續(xù)的物流展開軟環(huán)境戰(zhàn)略。當(dāng)時(shí)，確保經(jīng)濟(jì)的可繼續(xù)展開是一切企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中都應(yīng)考慮的問題，物流活動(dòng)也是如此，特別協(xié)同化物流是一項(xiàng)高度體系化工程，面對(duì)更為雜亂的生計(jì)環(huán)境，更應(yīng)歸納考慮其可繼續(xù)展開戰(zhàn)略。在實(shí)踐中，完善法令準(zhǔn)則，加強(qiáng)環(huán)保辦法是物流展開軟環(huán)境構(gòu)建的兩個(gè)重要方面:其一，電子商務(wù)協(xié)同化物流活動(dòng)中，施行物流供應(yīng)鏈辦理，加大物流技能配備配備力度，展開物流事務(wù)時(shí)，要有必定的準(zhǔn)則確保才干使各方面作業(yè)有條有理。為使協(xié)同物流事務(wù)可繼續(xù)展開，需求政府加大相關(guān)方針扶持力度，加強(qiáng)物流法規(guī)建造，一起也需求協(xié)同化物流服務(wù)商在規(guī)劃、統(tǒng)籌配備物流資源進(jìn)行技能硬件投入，加強(qiáng)自律辦理，從政法和職業(yè)自律兩方面健全法制，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。其二，電子商務(wù)協(xié)同化物流作為虛擬商務(wù)中實(shí)體交割環(huán)節(jié)，應(yīng)堅(jiān)持綠色環(huán)保工業(yè)展開方向，物流服務(wù)商在尋求企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益(即完結(jié)最低的配送本錢)和運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略需求的一起，更應(yīng)充分考慮物流業(yè)的可繼續(xù)展開問題，采納一些可行的辦法施行綠色環(huán)保運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。

聯(lián)合國(guó)世界買賣委員會(huì)于1996年經(jīng)過《電子商務(wù)演示法》，首要包含“電子合同法規(guī)”，“電子商務(wù)稅收法規(guī)”，“電子商務(wù)物流辦理法規(guī)”。我國(guó)現(xiàn)在還沒有一部完好的電子商務(wù)物流辦理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的樹立是物流工業(yè)展開的根底。咱們需求樹立契合我國(guó)國(guó)情的我國(guó)物流法規(guī)，即包含“法令法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部分法規(guī)”的我國(guó)電子商務(wù)物流辦理法規(guī)，以推進(jìn)我國(guó)物流工業(yè)健康、快速展開，趕快使我國(guó)物流業(yè)習(xí)慣我國(guó)入世后國(guó)民經(jīng)濟(jì)展開的需求。

樹立和完善電子商務(wù)物流辦理的相關(guān)法規(guī)，對(duì)物流主體的資歷和權(quán)益進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，擬定了物流活動(dòng)的行為標(biāo)準(zhǔn)，確保了國(guó)家對(duì)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的干涉和監(jiān)督?，F(xiàn)在，我國(guó)物流法規(guī)根本內(nèi)容可分為三類:(1)法令。 包含《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》等。(2 )行政法規(guī)。包含《公路貨品運(yùn)送合同施行細(xì)則》、《水路貨品運(yùn)送合同施行細(xì)則》、《鐵路貨品運(yùn)送合同施行細(xì)則》、《航空貨品運(yùn)送合同施行細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步展開國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)送的告訴》等。(3)部分規(guī)章。包含《關(guān)于產(chǎn)品包裝的規(guī)矩》、《國(guó)家物資儲(chǔ)藏局辦理辦法》、《鐵路貨品運(yùn)送規(guī)程》、《公路運(yùn)送辦理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)海上世界集裝箱運(yùn)送辦理規(guī)矩》、《風(fēng)險(xiǎn)貨品運(yùn)送規(guī)矩》等。

跟著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)年代的到來(lái)，商場(chǎng)競(jìng)賽不再是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)賽，而是職業(yè)的全體戰(zhàn)略競(jìng)賽，電子商務(wù)作為一種方便的買賣辦法，只要將虛擬活動(dòng)與實(shí)體方式有用結(jié)合，才或許具有全體優(yōu)勢(shì)。企業(yè)應(yīng)針對(duì)詳細(xì)情況，挑選適宜企業(yè)事務(wù)活動(dòng)展開協(xié)同化物流方式，加強(qiáng)協(xié)同化物流辦理水平、技能水平緩準(zhǔn)則方面的戰(zhàn)略研究，完結(jié)電子商務(wù)環(huán)境中物流與商流，信息流和資金流的同步，進(jìn)步買賣質(zhì)量，下降買賣本錢，進(jìn)步物流企業(yè)在整個(gè)競(jìng)賽環(huán)境中的競(jìng)賽實(shí)力。參加WTO，標(biāo)志著我國(guó)物流企業(yè)將面對(duì)著更為嚴(yán)峻而又嚴(yán)酷的應(yīng)戰(zhàn)，精進(jìn)不休，不進(jìn)則退，要生計(jì)只要破釜沉舟，在戰(zhàn)役中求生計(jì)，在奮斗中求展開，這也是僅有的挑選。

對(duì)我國(guó)而言，電子商務(wù)的展開，一方面可以進(jìn)步企業(yè)的出產(chǎn)功率和社會(huì)競(jìng)賽力;另一方面，有利于處理企業(yè)在商場(chǎng)流轉(zhuǎn)范疇中遇到的一些難題，如信息不靈、資金周轉(zhuǎn)困難等。在我國(guó)，電子商務(wù)展開前景寬廣，但也受許多條件的約束，其展開水平還處于初級(jí)階段。其間，物流展開就是一個(gè)極端重要的要素。

我國(guó)物流業(yè)起步晚、水平低，在引入電子商務(wù)時(shí)，并不具有可以支撐電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平。我國(guó)物流業(yè)的展開水平尚不具有信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新式物流配送的特征，而電子商務(wù)的展開則迫切要求物流業(yè)與之相習(xí)慣，為電子商務(wù)的展開供給物質(zhì)確保。因而，展開信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新式物流配送業(yè)是我國(guó)電子商務(wù)展開的必定挑選。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/56188.html 誰(shuí)能闡明下，為何電子商務(wù)的開展帶動(dòng)物流業(yè)的開展?