物流實(shí)習(xí)地址：惠州南邊物流公司 物流實(shí)習(xí)時(shí)刻： 2009年3月10——2009年3月15日
一．實(shí)習(xí)意圖： 為了更好的習(xí)慣今后的學(xué)習(xí)和作業(yè)，在這五地利刻里首要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的微觀和微觀開展以及首要的物流流程。為今后的學(xué)習(xí)和作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓咱們對(duì)我國物流業(yè)的開展情況有一個(gè)比較全新的知道。
二．實(shí)習(xí)要求： 了解物流的特色,首要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的定見，了解物流配送中心的首要流程。
三．實(shí)習(xí)單位概要： 1.惠州南邊物流公司介紹： 南邊物流于1993年開端與TCL協(xié)作，至1996年開端成為TCL運(yùn)送首要協(xié)作伙伴，到1999年兩邊樹立“TCL南邊物流有限公司”，由南邊物流在惠州出資1億元興修了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進(jìn)一步構(gòu)成戰(zhàn)略結(jié)盟聯(lián)絡(luò)，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)協(xié)作的模范?；葜菸锪骰赜?000年11月悉數(shù)建成并正式投入使用，與TCL的協(xié)作規(guī)模也由初期的單一運(yùn)送服務(wù)，擴(kuò)展到今日的集運(yùn)送、倉儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸轉(zhuǎn)移、包裝于一體化的物流服務(wù)。
（1）保證事務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡 南邊物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)事務(wù)的長(zhǎng)時(shí)間磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶事務(wù)的辦理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶事務(wù)供給服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南邊物流對(duì)客戶出產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)事務(wù)相關(guān)的事務(wù)規(guī)模、事務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、辦理模式，以致出產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)備散布，作業(yè)接口，交流途徑等都已非常了解，在長(zhǎng)期的事務(wù)來往中兩邊已達(dá)到融為一體的程度。
（2）齊備的硬件根底設(shè)備 南邊物流于2000年在客戶惠州出產(chǎn)基地鄰近置辦100畝地產(chǎn)，首要興修與客戶配套服務(wù)的倉儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性制作庫房面積達(dá)2.3萬平方米，當(dāng)年投入使用后一向?yàn)榭蛻艄┙o倉儲(chǔ)服務(wù)。南邊物流一起在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層職工宿舍樓，配套4000多平方米的泊車場(chǎng)，以及700平方米的職工食堂。園林式的作業(yè)和生活環(huán)境，集倉儲(chǔ)、辦公、職工食宿、司機(jī)泊車為一體化的物流園區(qū)，為承攬客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)事務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的根底，具有了其它任何一家物流公司現(xiàn)在無法供給的硬件設(shè)備。
（3）事務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì) A.KPI量化服務(wù)查核 南邊物流樹立了嚴(yán)厲的工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部KPI自我查核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)厲監(jiān)控。公司內(nèi)部辦理上的大力變革，人力資源上的不斷引入和堆集，服務(wù)知道和運(yùn)作質(zhì)量的明顯進(jìn)步，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保證了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)事務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。 B.先進(jìn)的信息辦理體系 南邊物流從1999年頭開端，一向致力于物流信息體系的研制，信息體系對(duì)客戶物流服務(wù)手法和信息處理技能的進(jìn)步，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。適應(yīng)物流供應(yīng)鏈辦理的縱向延伸，我司的信息體系功用將得到不斷的提升，從軟件上構(gòu)成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)事務(wù)的強(qiáng)有力支撐。 咱們能做到： 進(jìn)步運(yùn)作功率，下降客戶物流本錢 南邊物流惠州基地具有齊備的硬件根底設(shè)備 嚴(yán)厲的內(nèi)部KPI量化查核，供給專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量 配套倉儲(chǔ)、運(yùn)送信息體系，供給增值物流資迅服務(wù) 南邊物流承攬客戶儲(chǔ)運(yùn)事務(wù)，具有其它任何一家物流公司無法具有的比較優(yōu)勢(shì)。南邊物流將用久遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對(duì)待兩邊事務(wù)的協(xié)作，兩邊更寬廣范疇的物流協(xié)作，必將給兩邊帶來更深遠(yuǎn)含義的“雙贏”局勢(shì)。
四．實(shí)習(xí)感觸： 剛到南邊物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本常識(shí)。關(guān)于物流的自身感到很奧秘，不敢幻想實(shí)際中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，我僅僅知道它是集：運(yùn)送、貯存、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等基本功用施行的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略。經(jīng)過五天的簡(jiǎn)略了解，使我關(guān)于物流配送有了愈加深入的知道。我國的物流業(yè)盡管沒有國外興旺，但這并代表我國物流業(yè)的落后，比如我國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情嚴(yán)峻的限制了我國物流業(yè)信息技能化的開展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。貨品工作速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架使用率嚴(yán)峻低下。粗野的裝卸情緒更是限制我國物流業(yè)開展的瓶頸之一。
五．實(shí)習(xí)結(jié)論及主張： 1.物流配送中心存在的問題： A.各部門之間的和諧能力差，物流區(qū)域布局不合理; B.庫房高層貨架的使用率過低，有的不到三分之一; C.粗野裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高; D.供貨方、中介方和出售方的物流信息不暢，嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多，形成不必要的資源糟蹋; F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有用使用; 2.針對(duì)上述問題所提出的合理化主張和定見： A.加強(qiáng)各部門之間交流和聯(lián)絡(luò)力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有用使用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，使用空間、設(shè)備、人員和動(dòng)力;最大極限地削減物料轉(zhuǎn)移;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短出產(chǎn)周期;力求出資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。 B.庫房高層貨架的使用率過低嚴(yán)峻的限制著物流配送中心的有用開展。為此咱們有必要樹立合理、牢靠的供應(yīng)鏈信息辦理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供貨商，或著從頭布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把剩余的倉儲(chǔ)供給給急需求庫存的單位和個(gè)人，開展第三方物流業(yè)，為企業(yè)追求更大的開展空間。 C.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)職工的訓(xùn)練力度，標(biāo)準(zhǔn)職工的工作行為，擬定契合本企業(yè)開展的行為準(zhǔn)則，回絕全部粗野裝卸轉(zhuǎn)移行為。 D.樹立有用的供貨商、中介方和出售商的物流信息交流平臺(tái)，恰當(dāng)敞開本公司信息，做到信息順利、資源共享。保證企業(yè)物流的有用開展。削減和下降不必要的資源糟蹋。 F.應(yīng)該有用的使用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，能夠開設(shè)必要的物流師訓(xùn)練班，企業(yè)經(jīng)理人訓(xùn)練班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大極限的下降物流配送中心的作業(yè)本錢。
六．總結(jié)： 總而言之，在南邊物流公司這五天的時(shí)刻里，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。五天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是講義常識(shí)的再度提高，是從理性知道上升為理性知道的進(jìn)程。盡管南邊物流的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)略，而是物流辦理一體化的體現(xiàn)及物流流程的知道。 參閱一下吧。。。。。。。。。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/55990.html 求有人能幫我寫一份物流專業(yè)見習(xí)陳述求大神協(xié)助