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物流經(jīng)典企業(yè)事例及剖析
第一章運用業(yè)務(wù)電子化獲利的聯(lián)邦快遞
聯(lián)邦快遞每天向全世界211個國家投遞250萬個包裹，其間99％歸于限時遞送。10多年來，電子商務(wù)一直在聯(lián)邦快遞的事務(wù)中發(fā)揮著核心作用。
1995年，聯(lián)邦快遞開發(fā)了一套免費的聯(lián)邦快遞船軟件，任何人只需具有一部電腦和一個調(diào)制器就能夠運用該軟件定購產(chǎn)品。因為該軟件能夠用于任何核算機上，所以貨運處理的事務(wù)進一步擴展了。為了處理加急定單，擔任擬定出產(chǎn)計劃的人員需求了解供貨概況，經(jīng)過該軟件，它們能夠隨時把握供貨時間以及產(chǎn)品估計抵達的時刻。
1996年7月，聯(lián)邦快遞在Internet上發(fā)起了聯(lián)邦快遞聯(lián)網(wǎng)船，在18個月內(nèi)，7.5萬名用戶運用了它們供給的服務(wù)。客戶不必脫離該站點，就能夠下單定購、發(fā)現(xiàn)最近的購買地址、打印包裹單、調(diào)整發(fā)票并了解供貨狀況。但貨品寄出時，訂貨人還能夠要求聯(lián)邦快遞向它們宣布電子郵件加以承認。
聯(lián)邦快遞公司內(nèi)部的專用網(wǎng)絡(luò)每天能夠處理5400萬宗買賣。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)供給的信息，公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品買賣的全過程一目了然。當客戶輸入“提貨”指令時，管理員會從體系中得到客戶指定的提貨時刻和地址。管理員將產(chǎn)品單的條形碼掃入手持體系中，記錄下該產(chǎn)品現(xiàn)已被提走。聯(lián)邦快遞的其他工作人員將以體系記載為根據(jù)，追尋貨品裝運，直到運抵客戶的全過程。假如沒有聯(lián)邦快遞船，則不得不多雇傭日本哈雷的零配件供給流程是出產(chǎn)貯存安裝，本田的零配件供給流程是出產(chǎn)安裝。哈雷的零配件供給商一年只出產(chǎn)

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