實(shí)習(xí)陳述
一：實(shí)習(xí)意圖：
為了更好的習(xí)慣往后的學(xué)習(xí)和作業(yè)，在本學(xué)期末，由校園統(tǒng)一組織到重慶中鐵快運(yùn)有限公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)刻合計(jì)三天。在這三地利刻里咱們首要感官物流業(yè)的微觀和微觀開展以及首要的物流流程。為往后的學(xué)習(xí)和作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓咱們對(duì)我國(guó)物流業(yè)的開展情況有一個(gè)比較全新的知道。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特色,首要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的定見.了解物流配送中心的首要流程。
三。實(shí)習(xí)時(shí)刻：
2009年4月18日——2009年4月21日
四。實(shí)習(xí)地址：
重慶中鐵快運(yùn)有限公司
五。實(shí)習(xí)進(jìn)程：
第一天，上午，在校調(diào)集，遵守輔導(dǎo)老師組織。
下午，抵達(dá)公司觀賞，有業(yè)務(wù)經(jīng)理張斌招待咱們。我形象最深的是配送中心，由于第二天咱們就要在配送中心實(shí)習(xí)。
物流配送中心簡(jiǎn)介：物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于首要方位的結(jié)點(diǎn)，但不是全部物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心有必要是具有較大規(guī)劃的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。歸于物資集散類型的如大型物資庫(kù)房，它首要在物流體系中起調(diào)理和緩沖作用，處理供需節(jié)奏或批量不平衡的對(duì)立。又如商業(yè)連鎖體系的配送中心，首要是為了下降物流系統(tǒng)的本錢，進(jìn)步服務(wù)水平，進(jìn)步物資運(yùn)送結(jié)尾體系功率等。重慶中鐵的是一個(gè)中等規(guī)劃的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。其配送中心首要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部分，各個(gè)部分之間彼此協(xié)諧和彼此配合，密不可分!重慶中鐵依托其自身的地理方位和資源優(yōu)勢(shì)，作業(yè)水平不斷進(jìn)步，旨在樹立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流企業(yè)。
第二天，一整天，咱們小組都在配送中心跟著該中心的職工實(shí)習(xí)，各位長(zhǎng)輩關(guān)于咱們這些實(shí)習(xí)的晚輩十分照料，在作業(yè)之余十分耐性、詳盡得輔導(dǎo)著、引導(dǎo)著咱們實(shí)踐作業(yè)。
第三天，整體調(diào)集，跟著輔導(dǎo)老師告別了重慶中鐵，回到了校園，并寫出了總結(jié)。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
在配送中心盡管只待了一天，但仍發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題：
.各部門之間的和諧能力差，物流區(qū)域布局不合理;

B.庫(kù)房高層貨架的使用率過(guò)低，有的不到三分之一;

C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

D.供貨方、中介方和出售方的物流信息不暢，嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過(guò)多，形成不必要的資源糟蹋;

F.配送中心各部分和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效使用;
針對(duì)上述問(wèn)題我謹(jǐn)提出一點(diǎn)淺見：
A.加強(qiáng)各部分之間交流和聯(lián)絡(luò)力度，合理分配各部分之間的物流作業(yè)，有用使用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，使用空間、設(shè)備、人員和動(dòng)力;最大極限地削減物料轉(zhuǎn)移;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短出產(chǎn)周期;力求出資最低;
B.庫(kù)房高層貨架的使用率過(guò)低嚴(yán)峻的限制著物流配送中心的有用開展。為此咱們有必要樹立合理、牢靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供貨商，或著從頭布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把剩余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需求庫(kù)存的單位和個(gè)人，開展第三方物流業(yè)，為企業(yè)追求更大的開展空間。

C.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)職工的訓(xùn)練力度，標(biāo)準(zhǔn)職工的工作行為，擬定契合本企業(yè)開展的行為準(zhǔn)則，回絕全部野蠻裝卸轉(zhuǎn)移行為。并為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境，添加職工對(duì)公司的認(rèn)同感和歸屬感，自覺抵抗野蠻裝卸轉(zhuǎn)移行為；
D.樹立有用的供貨商、中介方和出售商的物流信息交流平臺(tái)，恰當(dāng)敞開本公司信息，做到信息順利、資源共享。保證企業(yè)物流的有用開展。削減和下降不必要的資源糟蹋。

F.應(yīng)該有用的使用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師訓(xùn)練班，企業(yè)經(jīng)理人訓(xùn)練班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大極限的下降物流配送中心的作業(yè)本錢。
六.實(shí)習(xí)感觸：

剛到公司，關(guān)于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本常識(shí)。僅僅知道它包含：運(yùn)送、貯存、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)習(xí)感觸：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本常識(shí)。僅僅知道它包含：運(yùn)送、貯存、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等基本功能。但真的觸摸了才發(fā)現(xiàn)實(shí)踐中的物流業(yè)與幻想中的有極大的不同，它的實(shí)踐操作不是幻想中那么的簡(jiǎn)略，它的制票、提貨、送貨等手續(xù)都十分精密及雜亂。經(jīng)過(guò)實(shí)踐一天半的簡(jiǎn)略了解，使我關(guān)于物流業(yè)特別是我國(guó)物流有了愈加深入的知道。我國(guó)的物流業(yè)盡管沒有不發(fā)達(dá)，但也絕不落后，僅僅一些我國(guó)國(guó)情限制了其開展。比如科技網(wǎng)絡(luò)的開展速度特別是物流業(yè)信息技術(shù)化的開展速度十分緩慢，導(dǎo)致貨品工作速度慢，貨品信息不易把握，再比如職工工作素質(zhì)不高，高層貨架使用率低一級(jí)都是限制我國(guó)物流業(yè)開展的要素之一。
八。總結(jié)：
總而言之，盡管在重慶中鐵實(shí)習(xí)的實(shí)踐時(shí)刻十分短，但卻讓我的講義常識(shí)的再度提高，從理性知道上升為理性知道了。一起也對(duì)咱們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面臨的問(wèn)題有了更深入的知道，關(guān)于肩上所擔(dān)負(fù)的職責(zé)：為我國(guó)物流業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份心力有了更清晰的了解。十分感謝重慶中鐵可以給我這次時(shí)機(jī)，讓我收獲頗豐，也感謝校園給了我這次時(shí)機(jī)，為我往后走入社會(huì)參加作業(yè)積累了名貴的經(jīng)歷，奠定了根底。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/55503.html 物流實(shí)訓(xùn)陳述怎樣寫？