“上海巴斯夫公司3月份只用了6臺，4月份一會兒添加到10臺；廣州巴斯夫開始只要4臺，后來添加到8臺，本年擴大到10臺，前兩天又發郵件要求再添加2臺……”本年以來，雖然遇到金融危機，鎮江寶華物流公司事務量仍以每月15%以上的速度迅速添加，該公司副總經理戴榮告知記者，眼下公司具有的100臺VOLVO危化品運送車運量已處于飽和狀況，董事會已決議再購20臺以滿意不斷添加的市場需求。 鎮江寶華物流有限公司成立于2006年，是一家專業從事風險化學品運送的民營企業。公司一期出資1.8億元置辦了100輛國際一流的VOLVO危化品運送專用車，年化學品運量達120萬噸以上。因為這種先進的運送車輛每輛價格高達130萬元，然后運送本錢是一般國產車輛的2.5倍。加之企業剛剛入行，車輛優勝的安全性能及杰出的運送服務在短期內并未能得到大多數客戶認可，因而在開始兩年里，運送事務一向處于不溫不火的狀況，大有“叫好不叫座”之感。起色出現在去年底本年初。一方面，在金融危機大布景下，國家對燃油稅進行改革，取消了養路費、運管費等行政性收費，政府還逐漸吊銷二級公路收費站，僅此一項每年可節約運營本錢約1000萬元。另一方面，近年來，各地連續發生了多起危化品安全事故，國家進一步加強了對危化品運送安全監管，有關企業也在挑選運送車輛時更注重安全要素，寶華的VOLVO有了用武之地。戴榮告訴記者，寶華公司是我市僅有參加江蘇省交管體系危化品求救渠道的企業，并專門裝備了危化品運送應急救援車。據戴榮介紹，客戶在選用該公司運送車時，基本上都是逐漸添加的。其間，揚子巴斯夫公司2006年用兩臺，2007年添加為4臺，現在常年運用15~20臺；奇美化工、南帝化工、揚農集團、張家港陶氏化學和瓦克化學等也都是如此。他還向記者透露，公司6月份和埃克森·美浮公司簽下新單后，年事務收入有望再漲三至四成。

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