物流功用本錢操控辦法
依照國家規(guī)范《物流術(shù)語》，物流辦理是為了以最低的物流本錢到達(dá)用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的方案、安排、和諧與操控。包含物流技術(shù)辦理、物流質(zhì)量辦理、物流規(guī)范化辦理以及物流本錢辦理等內(nèi)容。
物流本錢（Logistics cost）是指伴跟著物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動中所耗費(fèi)的物化勞動和活勞動的錢銀體現(xiàn)。物流本錢是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)功率的重要方針，跟著物流辦理認(rèn)識的增強(qiáng)，下降物流本錢已經(jīng)成為物流辦理的首要任務(wù)。
2 物流本錢的構(gòu)成
一是伴跟著物資的物理性流轉(zhuǎn)活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)備費(fèi)用；二是完結(jié)物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)備費(fèi)用；三是物流歸納辦理所發(fā)生的費(fèi)用。首要包含運(yùn)輸本錢、存貨持有本錢、倉儲本錢、批量本錢、缺貨丟失、訂單處理及信息本錢、收購本錢以及其它辦理費(fèi)用。
3 物流本錢辦理在物流辦理中的重要效果
物流本錢辦理在物流辦理中占有重要的位置?！拔锪魇墙?jīng)濟(jì)的漆黑大陸”，“物流是第三贏利源”以及“物流本錢冰山說”等觀念都說明晰物流本錢辦理是物流辦理的重要內(nèi)容，而下降物流本錢與進(jìn)步物流服務(wù)水平構(gòu)成物流辦理最基本的課題。物流本錢辦理的含義在于，經(jīng)過對物流本錢的有用把握，使用物流要素之間的效益背反聯(lián)系，科學(xué)、合理地安排物流活動，加強(qiáng)對物流活動進(jìn)程中費(fèi)用開銷的有用操控，下降物流活動中的物化勞動和活勞動的耗費(fèi)，然后到達(dá)下降物流總本錢，進(jìn)步企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的意圖。
從微觀的視點(diǎn)看，下降物流本錢給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益首要體現(xiàn)在以下兩個方面：因?yàn)槲锪鞅惧X在產(chǎn)品本錢中占有很大比重，在其它條件不變的情況下，下降物流本錢意味著擴(kuò)展了企業(yè)的贏利空間，進(jìn)步了贏利水平。物流本錢的下降，意味著增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競賽優(yōu)勢，企業(yè)能夠使用相對低價的價格出售自己的產(chǎn)品，然后進(jìn)步產(chǎn)品的商場競賽力，擴(kuò)展出售，并以此為企業(yè)帶來更多的贏利。
從微觀的視點(diǎn)看，下降物流本錢給職業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟(jì)效益首要體現(xiàn)在以下三個方面：假如全職業(yè)的物流功率遍及進(jìn)步，物流費(fèi)用平均水平下降到一個新的水平，那么，該職業(yè)在國際上的競賽力將會得到增強(qiáng)。關(guān)于一個區(qū)域的職業(yè)來說，能夠進(jìn)步其在全國商場的競賽力。全職業(yè)物流本錢的遍及下降，將會對產(chǎn)品的價格發(fā)生影響，導(dǎo)致物價相對下降，這有利于堅(jiān)持消費(fèi)物價的安穩(wěn)，相對進(jìn)步國民的購買力。物流本錢的下降，關(guān)于全社會而言，意味著發(fā)明平等數(shù)量的財富，在物流范疇所耗費(fèi)的物化勞動和活勞動得到節(jié)省，然后以盡或許少的資源投入，發(fā)明出盡或許多的物質(zhì)財富，削減資源耗費(fèi)。

4 物流本錢辦理的辦法

物流本錢辦理的首要任務(wù)是：清晰物流本錢的構(gòu)成后，從本來財政本錢費(fèi)用中剝離出歸于物流本錢范疇的內(nèi)容，剖析和比較物流本錢與制作本錢，物流費(fèi)用與其它費(fèi)用之間的聯(lián)系，分范疇全面搜集收拾物流體系的資源裝備，建立物流本錢數(shù)據(jù)庫，實(shí)在把握物流體系的本錢。
4.1 健全企業(yè)物流辦理體制
企業(yè)下降物流本錢首要要從健全物流辦理體制下手，從安排上確保物流辦理的有用進(jìn)行，要有專門的物流辦理組織，完成物流辦理的專門化。建立現(xiàn)代物流理念，從頭審視企業(yè)的物流體系和物流運(yùn)作方法，吸收先進(jìn)的物流辦理方法，結(jié)合企業(yè)本身實(shí)踐，尋覓改進(jìn)物流辦理、下降物流本錢的切入點(diǎn)。
4.2 加強(qiáng)物流本錢的核算
物流本錢核算的根底是物流本錢的核算，物流本錢核算的難點(diǎn)在于缺少充沛反映物流本錢的數(shù)據(jù)，物流本錢數(shù)據(jù)很難從財政會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。因而，要精確核算物流本錢，首要要做好根底數(shù)據(jù)的收拾作業(yè)。建立一起的物流本錢計算口徑，進(jìn)行全國范圍的計算，建立職業(yè)與區(qū)域的物流本錢數(shù)據(jù)庫。在國家沒有出臺企業(yè)物流本錢辦理規(guī)則的情況下，企業(yè)能夠先根據(jù)自己的實(shí)踐情況和辦理方針，擬定一個試行的規(guī)劃，使用規(guī)劃對各相關(guān)部分進(jìn)行物流本錢辦理。
4.3 建立物流總本錢觀念
現(xiàn)代物流的一個明顯特征是，尋求物流總本錢的最小化。可是，不少企業(yè)把下降物流本錢的盡力僅僅停留在某一項(xiàng)功用活動上，而忽視了對物流活動的整合，從流轉(zhuǎn)全進(jìn)程的視點(diǎn)來下降物流本錢。關(guān)于一個企業(yè)來講，操控物流本錢不單單是本企業(yè)的事，即尋求本企業(yè)物流的功率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到終究用戶整個流轉(zhuǎn)進(jìn)程物流本錢的下降。
首要是經(jīng)過物流功用要素的協(xié)同下降物流本錢。物流功用要素之間的抵觸是一直存在的，功用要素個別最優(yōu)不等于全體最優(yōu)。把運(yùn)送、裝卸、包裝、貯存、配送、流轉(zhuǎn)加工、信息處理等各個功用的方針協(xié)同起來。協(xié)同的成果，或許運(yùn)送本錢不是最小的，或許庫存本錢不是最小的，可是，運(yùn)送和貯存合起來的本錢必定是最小的。
其次是經(jīng)過物流部分和其它部分之間的協(xié)同下降物流本錢。為了使部分之間更好協(xié)同，能夠根據(jù)企業(yè)情況進(jìn)行組織重組，建立橫向的物流辦理部分。
4.4 加強(qiáng)企業(yè)職工的本錢辦理認(rèn)識
企業(yè)職工對物流本錢辦理方法的了解和合作，構(gòu)成必定的氣氛，這是確保物流本錢辦理順利展開的根底和條件，沒有廣闊職工增強(qiáng)物流本錢辦理的一起，僅有準(zhǔn)則和條文，執(zhí)行起來也難以見效。把下降本錢的作業(yè)從物流辦理部分?jǐn)U展到企業(yè)的各個部分，并從產(chǎn)品開發(fā)、出產(chǎn)、出售各生命周期中，進(jìn)行物流本錢辦理，使企業(yè)職工具有長時刻展開的“戰(zhàn)略性本錢認(rèn)識”，結(jié)實(shí)建立商場競賽觀念，及時猜測未來商場需求和展開變化，活躍調(diào)整運(yùn)營戰(zhàn)略。
4.5 優(yōu)化企業(yè)物流體系
物流體系優(yōu)化是聯(lián)系到企業(yè)的競賽才能、影響到企業(yè)盈余水平的重大問題，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流體系。一起，要和諧各部分之間的聯(lián)系，使各個部分在優(yōu)化物流體系的進(jìn)程中相互合作。
科學(xué)辦理庫存，削減隱性本錢。大量庫存會占用企業(yè)有限的資金，下降產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度，添加庫存費(fèi)用，添加不行猜測的危險，一起添加隱性本錢。物流辦理的重要功能是要操控庫存，到達(dá)最低庫存，而最低庫存的方針是要將庫存水平裝備削減到與顧客服務(wù)方針一起的最低水平，以完成最低的總物流本錢。因而，科學(xué)辦理庫存，不只能夠下降庫存水平，削減資金占用和庫存堅(jiān)持本錢，并且能夠進(jìn)步顧客的滿意度。
使用一貫制運(yùn)送和物流外包，變固定本錢為變化本錢，下降物流本錢。下降物流本錢從運(yùn)送手法上講，能夠經(jīng)過一貫制運(yùn)送來完成，即從制作商到終究顧客之間的產(chǎn)品運(yùn)送使用各種運(yùn)送工具的有機(jī)銜接來完成，因?yàn)檫\(yùn)送工具的規(guī)范化以及運(yùn)送辦理的一起化，下降了產(chǎn)品周轉(zhuǎn)、過載進(jìn)程的費(fèi)用和丟失，也大大縮短了產(chǎn)品在途時刻。企業(yè)把物流外包給第三方物流公司，能夠削減或許不用對物流體系進(jìn)一步的投入，然后下降物流體系的固定本錢，縮短產(chǎn)品在途時刻，削減產(chǎn)品周轉(zhuǎn)進(jìn)程的費(fèi)用和丟失。有條件的企業(yè)還能夠選用第三方物流公司直供上線，完成零庫存，下降本錢。
經(jīng)過功率化的配送，進(jìn)步物流規(guī)劃效益，完成一起配送來下降物流本錢。功率化的配送，經(jīng)過合理安排配車方案，強(qiáng)化車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的辦理，把小批量的貨品整合后，展開一起配送，能削減運(yùn)送次數(shù)，進(jìn)步車輛裝載率，挑選最佳的配送手法，完成車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的功率化，然后下降配送本錢。進(jìn)步對顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的重要手法，可是，超越必要的物流服務(wù)水平不只不能帶來物流本錢的下降，反而有礙于物流效益的完成。所以，為了既確保進(jìn)步對顧客的物流服務(wù)，又避免呈現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)與顧客方充沛和諧，討論有關(guān)配送、下降本錢等問題。
憑借現(xiàn)代化的物流信息體系操控和下降物流本錢。信息技術(shù)的關(guān)鍵在于進(jìn)步信息的搜集、處理、傳達(dá)的速度以及信息的精確性，有用削減冗余信息傳遞?，F(xiàn)代物流信息體系一方面可使各種物流作業(yè)或事務(wù)處理精確、敏捷；另一方面可建立起物流運(yùn)營戰(zhàn)略體系，經(jīng)過信息體系的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行猜測剖析，操控和下降物流本錢。經(jīng)過將企業(yè)訂貨的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，做到用戶需求信息資源的同享，企業(yè)充沛應(yīng)對或許發(fā)生的各種需求，及時調(diào)整運(yùn)營方案，避免無效作業(yè)，削減作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作推遲，然后在全體上操控物流本錢發(fā)生的或許性。
退貨本錢是伴跟著退貨發(fā)生的一系列物流費(fèi)用、退貨產(chǎn)品損害或滯銷而發(fā)生的費(fèi)用、處理退貨產(chǎn)品所需求的人員費(fèi)以及各種事務(wù)性、辦理性費(fèi)用。要有用下降退貨本錢，重要的是改動企業(yè)片面尋求出售額的方針戰(zhàn)略，在追尋終究需求意向和流轉(zhuǎn)在庫的一起，為完成終究需求添加而施行出售促進(jìn)戰(zhàn)略。企業(yè)還必須改動營業(yè)員績效評價準(zhǔn)則。即不是以營業(yè)員每月的出售額作為獎懲的根據(jù)，而是以營業(yè)員年度月平均出售額作為鼓勵的規(guī)范，這樣才干避免和削減退貨呈現(xiàn)，進(jìn)步運(yùn)營功率。當(dāng)然，在準(zhǔn)則上還必須清晰區(qū)分發(fā)生退貨的職責(zé)，比方，是發(fā)貨事務(wù)人員因?yàn)楫a(chǎn)品數(shù)量、種類與顧客要求紛歧起而構(gòu)成的退貨就應(yīng)該由發(fā)貨事務(wù)人員承當(dāng)相應(yīng)的丟失。

因?yàn)槲锪鬓k理水平較低，使物流業(yè)功率低、速度慢、損耗大、費(fèi)用高。一是辦理部分較多，和諧性差，使得辦理功率難以進(jìn)步；二是辦理?xiàng)l塊切割，部分切割，缺少一起規(guī)劃，重復(fù)建造加重；三是辦理層次較多，地方保護(hù)嚴(yán)峻；四是辦理規(guī)章政出多門，有適當(dāng)部分法規(guī)之間存在對立、重復(fù)，加之法律主體多元化，法律的寬嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)紛歧，構(gòu)成辦理無序、功率不高。全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱的情況，難以構(gòu)成有用的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得物流辦理的才能因切割而遭到限制和限制，構(gòu)成辦理水平的進(jìn)步較為緩慢。因而，提高企業(yè)的物流辦理水平對下降物流本錢具有活躍的效果。
4.6 采納全程供應(yīng)鏈辦理模式
對產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的全進(jìn)程完成供應(yīng)鏈辦理，使由出產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、出售企業(yè)、顧客組成的供應(yīng)鏈全體化和體系化，完成物流一體化，使整個供應(yīng)鏈利益最大化，然后有用下降企業(yè)物流本錢。
企業(yè)本身物流有功率是不行的，企業(yè)辦理應(yīng)從曩昔重視企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的辦理轉(zhuǎn)向重視從客戶到供貨商整個鏈條功能的“全程供應(yīng)鏈”辦理，和諧與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)（如供貨商、零售商等）以及客戶之間的聯(lián)系，與供貨商、出售途徑堅(jiān)持嚴(yán)密的協(xié)作聯(lián)系，加強(qiáng)在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，完成整個供應(yīng)鏈活動的本錢最小化。采納全程供應(yīng)鏈辦理模式能夠有用地縮短供貨商到客戶的“時刻間隔”，縮短從客戶需求提出到滿意客戶需求的呼應(yīng)周期，下降企業(yè)庫存，有用節(jié)省物流費(fèi)用，下降物流本錢。

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