當時，我國物流業信息化水平較低，開展速度緩慢，限制了物流業供應鏈辦理水平的提高。
首要，物流業信息技能使用的深度和廣度需求進一步提高。現在，我國大都物流企業仍處于信息化建造初期階段，已選用的信息技能首要是滿意一般事務操作，新技能、新效果實踐使用比較緩慢。如，在物流發達國家現已遍及使用的自動化、智能化的倉儲、運送、轉移等技能裝備在我國物流企業的普及率不高，電子數據溝通（EDI）、地理信息系統（GIS）、全球定位系統（GPS）等技能的使用非常有限，網絡技術還停留在初級水平。

其次，物流信息渠道建造滯后。物流信息渠道是促進物流信息技能廣泛使用和信息溝通與同享的有用載體，是推動物流信息化開展的“催化劑”。現在，我國物流信息渠道建造滯后，很大一部分中小型物流企業沒有樹立自己的內部信息渠道，在工業層面也缺少一致的公共信息服務渠道。企業之間難以實現杰出的互聯互通和信息無障礙溝通與同享，信息孤島現象顯著。

再次，物流信息規范化作業存在嚴重缺乏。現在，我國各標準化技能安排與科研機構依照傳統的部分職業分工在各自范疇推動物流信息標準化，相互之間沒有溝通、和諧，更沒有一致規劃，部分切割、條塊切割的弊端經常表現在規范化作業中。導致現有的物流信息規范不一致、不規范，物流信息規范化進程的推動緩慢，不利于現有信息規范的有用施行。一起，物流信息規范化作業還滯后于物流業及其他一些首要職業的開展腳步，形成一些物流信息標準的適用性較差，阻止了物流業信息化辦理與操作的順利開展。此外，我國物流信息規范化水平落后于發達國家或國際先進水平，一些物流信息規范難以與發達國家或國際規范對接，也限制了一些先進信息技能的廣泛使用。如，因為產品編碼、無線通訊頻率不一致，像射頻辨認（RFID）這樣的先進技能難以很快推廣使用。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/54323.html 我國物流信息化的效果和經歷