馬士基物流在我國正在整合中，大都要搬到成都去，由于人力本錢會比濱海的城市低許多，有單個破例。。。

其實內(nèi)部作業(yè)以操作居多，當(dāng)然財政行政人力之類也有，不多和操作人員比較就少許多。其實，馬士基物流最主要的事務(wù)便是FOB，擔(dān)任國外客戶的供應(yīng)鏈辦理，像我們知道的沃爾瑪之類。

假如是操作人員的話，大都每天對著電腦和電話，處理郵件和馬士基自有的牛叉體系的錄入和更新。也會有些和客戶和Vendor的會議之類。全體作業(yè)比較合適女孩做，究竟公司很正規(guī)，年假、產(chǎn)假、包含商業(yè)保險做的都很好。男孩的話能夠擔(dān)任做SALES，不過據(jù)我知道的馬士基的SALES都不怎么樣，壓力也比較大。

關(guān)于待遇，馬士基物流之前很不錯，待遇內(nèi)行業(yè)界也有競爭力，出去訓(xùn)練和出差都是四星和五星的酒店，也會有些生日券什么的小福利。不過雖說是五百強，供給的薪資估量是五百強企業(yè)里墊底的了。各個OFFICE都在城市比較好的寫字樓里，可是算是民工型準(zhǔn)白領(lǐng)（白領(lǐng)的作業(yè)環(huán)境，民工的工資水平）。

關(guān)于在我國的開展，由于它自有的體系比較牛叉，和客戶和船公司的體系對接很好，所以仍是占有不小的市場份額。

假如是商業(yè)協(xié)作，仍是不錯的挑選。假如是求職，假如你確認(rèn)要在物流界混，還不錯。假如有更好的挑選，你能夠再考慮下。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/54086.html 馬士基物流在我國的開展