一、貨品入庫

1． 物流配送中心依據客戶的入庫指令視倉儲狀況做相應的入庫受理。

2． 按所簽的合同進行貨品受理并依據給貨品分配的庫區庫位打印出入庫單。

3． 在貨品正式入庫行進行貨品檢驗，首要是對要入庫的貨品進行核對處理，并對所入庫貨品進行一致編號（包含合同號、批號、入庫日期等）。

4． 然后進行庫位分配，首要是對事前沒有預分配 的貨品進行庫位主動或人工組織處理，并發生貨品庫位清單。

5． 庫存辦理首要是對貨品在庫房中的一些動態改變信息的計算查詢等作業。

6． 對貨品在庫房中，物流公司還將進行批號辦理、盤存處理、內駁處理和庫存的優化等作業，做到更有用的辦理庫房。

二、運送配送

1．物流配送中心依據客戶的發貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。

2．根據配送方案體系將主動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3．依據選好的要素由專人擔任貨品的分配處理，可分主動配貨和人工配貨， 意圖是為了更高效的運用物流公司手頭的資源。

4． 依據體系的組織成果按實際狀況進行人工調整。

5． 在組織好后，體系將依據貨品所放地址（庫位）狀況按物流公司自己設定的優化準則打印出揀貨清單。

6． 承運人憑揀貨清單到庫房提貨，庫房那頭做相應的出庫處理。

7． 裝車結束后，依據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8． 車輛運送途中可經過GPS車輛定位體系隨時監控，并做到信息及時交流。

9． 在貨品抵達意圖地后，飽嘗貨方承認后，憑回單向物流配送中心承認。

10．發生一切需求的計算分析數據和財政結算，并產生應收款與應付款。

配送流程

一、配送的首要操作

（一）備貨

配送的預備作業和根底作業。備貨作業包含籌措貨源、訂購、收購、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交代等。

配送的優勢之一，便是能夠批改若干用戶的需求進行必定規劃的備貨。備貨是決議配送勝敗的初期作業，假如備貨本錢太高，會大大下降配送的效益。

（二）貯存

配送中的貯存有儲藏及暫存兩種形狀。

1.儲藏

配送儲藏是按必定時期的配送運營要求，形成的對配送的資源確保。這種類型的儲藏數量較大，儲藏結構也較完善，視貨源及到貨狀況，能夠有方案地確認周轉儲藏及穩妥儲藏結構及數量。配送的儲藏確保有時在配送中心鄰近獨自設庫處理。

2.暫存

另一種貯存形狀是暫存，是詳細履行配送時，按分揀配貨要求，有理貨場所所做的少數貯存準備。因為整體貯存效益取決于貯存總量，所以，這部分暫存數量只會對作業方便與否構成影響，而不會影響貯存的總效益，因而在數量上操控并不嚴厲。

還有另一種方式的暫存，便是分揀、配貨之后，構成的發送貨載的暫存，這個暫存首要是調理配貨與送貨的節奏，暫存時刻不長。

（三）分揀及配貨

分揀及配貨是配送不同于其他物流方式的有特色的功用要素，也是配送勝敗的一項重要支撐性作業。分揀及配貨是完善送貨、支撐送貨預備性作業，是不同配送企業在送貨時進行競賽和進步本身經濟效益的必定延伸，所以，也能夠說是送貨向高檔方式開展的必定要求。有了分揀及配貨，就會大大進步送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決議配送體系水平的要害要素。

（四）配裝

在單個用戶配送數量不能到達車輛的有用載運負荷時，就存在怎么批改不同用戶的配送貨品，進行調配裝載以充分運用運能、運力的問題，這就需求配裝。

和一般送貨不同之處在于，經過配裝能夠大大進步送貨水平及下降送貨本錢，所以配裝也是配送體系中有現代特色的功用要素，是現代配送不同于傳統送貨的重要差異之處。

（五）配送運送

配送運送歸于運送中的結尾運送、支線運送，和一般運送形狀首要差異在于：配送運送是較短間隔、較小規劃、頻度較高的運送方式，一般運用轎車和其他小型車輛做運送工具。

與干線運送的另一個差異是，配送運送道路挑選問題是一般干線運送所沒有的，干線運送的干線是專一的運送線，而配送運送因為配送用戶多，一般城市交通道路又較雜亂，怎么組成最佳道路，怎么使配裝和道路有用調配等，是配送運送的特色，也是難度較大的作業。

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