互聯網+貨運物流是物流職業的一個細分商場，方針受眾是貨運司機和貨主，主要是指經過互聯網將司機和貨主聯絡起來，讓兩邊都把握廣泛的物流信息，或是貨運司機，或是有送貨需求的用戶。恰逢機會，物流幫手應運而生，它便是這樣的一個渠道，一個促進貨運司機和貨主雙向挑選的渠道。互聯網年代最顯著的特征便是大數據技能，而它正被運用在物流輔佐里。重視物流職業的大眾應該知道，物流信息正處于雜、亂、散的狀況，一個對方針受眾有用的物流信息要從海量信息中被挑選出來，這是極費人力物力財力的。有人會說，假如某個貨主手中把握著幾十個司機信息呢，那隨意選一個不就好了，很簡單啊。可是，有沒有想過，貨主僅僅有了司機的信息罷了，卻沒有司機現在的貨運狀況，也不知道司機現在在哪兒，如果挨著打電話問司機是否閑暇，能不能來，這將糟蹋一大把的時刻，而時刻是最禁不起糟蹋的。大數據對這些信息的專業化處理，在這里就體現出來了。在物流輔佐里，有兩個分擔者，一個管理司機信息，一個辦理貨主信息，再經過大數據整合，將雙方信息匹配，給出最有用的信息范圍，供兩邊挑選。智能化的信息處理方式讓挑選的規模縮小，差錯減小，信息有用性進步，可信度增強，這便是互聯網+貨運物流的優勢。那物流輔佐是怎樣做的呢？

首要，要有一個聯絡貨運司機和貨主的信息渠道，為便利辦理以及使用戶體會杰出，物流輔佐誕生了兩個版別，司機版和貨主版，兩者各司其職。其次，便是推行活動的展開，不斷將用戶的信息集納于數據庫中，以使數據庫逐步完善，完成更好的物流信息匹配。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/53433.html 物流輔佐的同享方案是什么？怎樣參與呢？