摘要 運送本錢是影響物流企業(yè)物流本錢的首要要素。下降運送本錢，對下降物流企業(yè)的物流本錢具有重要意義。本文從物流企業(yè)運送本錢構(gòu)成、運送本錢影響要素和運送成本操控決議計劃進行了討論。
關(guān)鍵詞 運送本錢 物流企業(yè) 本錢操控

跟著市場競爭的日益加劇，越來越多的企業(yè)開端把企業(yè)物流功能模塊外包給專業(yè)化的物流服務(wù)機構(gòu)。所以，物流企業(yè)應(yīng)運而生。經(jīng)過專業(yè)化的物流服務(wù)，物流企業(yè)能夠協(xié)助下降貨主企業(yè)物流運營的本錢，從中取得贏利。而在物流企業(yè)悉數(shù)物流本錢中，運送本錢所占的比重最大，因而對運送本錢的有用辦理和操控，將對物流企業(yè)本身優(yōu)勢的構(gòu)建和開展起重要作用。

一、物流企業(yè)運送本錢構(gòu)成
1.變動本錢。變化本錢是指與每一次運送直接相關(guān)的運送費用，包含勞作本錢、燃料費用、維修保養(yǎng)費用及其他運營費用等。
2.固定本錢。固定本錢是指與每一次運送無直接相關(guān)的運送費用，包含不受裝運量直接影響的費用。

二、物流企業(yè)運送本錢影響要素
1.物流運送質(zhì)量。物流企業(yè)是專門為貨主企業(yè)供給專業(yè)物流服務(wù)的企業(yè)，物流服務(wù)質(zhì)量將直接影響物流企業(yè)的市場競爭力。但物流運送質(zhì)量與物流運送本錢之間一般是成背反聯(lián)系。
2.物流運送根本設(shè)備建造。運送車輛、轉(zhuǎn)移裝卸機械、物流信息設(shè)備等根底設(shè)施不但在物流運送固定本錢中占了重要的重量，并且這些根底設(shè)備作為組成部分又將對物流運送系統(tǒng)的實踐運作功率發(fā)生必定影響。
3.運送人員素質(zhì)。運送人員的工作辦法、情緒，將直接或直接影響企業(yè)物流本錢的巨細。優(yōu)異的運送人才將有助于物流企業(yè)進步物流服務(wù)質(zhì)量和物流功率, 使物流企業(yè)向合理化方向開展。

三、物流企業(yè)運送本錢操控決議計劃
1.挑選合理的運送工具和運送辦法。現(xiàn)在常用的運送工具包含轎車、船、飛機、火車、管道等，相應(yīng)的運輸辦法有公路、水路、航空、鐵路和管道運輸五種。這幾大首要的運送工具和運送辦法都具有各自的優(yōu)缺點，其運送本錢也有較顯著的差異。物流企業(yè)在進行挑選時，要依據(jù)運輸貨品的本身特色以及時刻組織等，經(jīng)過歸納比較剖析挑選合理的運送工具和運送辦法。

2.選用合理的裝卸辦法。合理的裝卸辦法可充沛使用運送車輛的容積和額定載重量，下降單位運送本錢。為此，物流企業(yè)可從以下幾方面加以考慮：首要，經(jīng)過輕重配裝變相添加運送均勻產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度指產(chǎn)品的質(zhì)量和體積之比。一般密度小的產(chǎn)品每單位質(zhì)量所花費的運送本錢比密度大的產(chǎn)品要高。因而，將密度大的產(chǎn)品和密度小的產(chǎn)品進行組裝運送可有用進步運送工具的運用率和裝卸功率。其次，經(jīng)過崩潰運送和多樣堆碼充沛進步運送工具空間使用率。空間使用率指所運送產(chǎn)品的詳細尺度及其對運送工具的空間使用程度的影響。某些運送產(chǎn)品或許具有不規(guī)則的尺度和形狀，以及超重或超長等特征，一般不能很好地使用空間。物流企業(yè)能夠依據(jù)運送工具的貨位狀況以及所運送貨品的形狀，將體積大、粗笨的貨品，拆開裝卸后別離包裝，以減小占用空間，便利轉(zhuǎn)移，進步運送功率。再次，經(jīng)過組裝整車運送完成運送的規(guī)模經(jīng)濟。大多數(shù)運送活動存在規(guī)模經(jīng)濟，整車運送和零擔(dān)運送的運送本錢有較大不同。經(jīng)過組裝整車運送，將小批量的裝載整組成更大的裝載量，每單位質(zhì)量的運送本錢將削減。

3.充沛使用現(xiàn)代技術(shù)。將最新的科學(xué)技術(shù)及時充沛的應(yīng)用到物流范疇將能夠有力的下降運送本錢。現(xiàn)在在物流范疇廣泛選用的辦法首要包含：榜首，托盤式運送。將托盤作為單位貨載進行運送，能夠縮短運送中轉(zhuǎn)時刻、加速中轉(zhuǎn)速度，一起還能夠進步實踐操作的可靠性和機械化程度。第二，集裝箱運送。經(jīng)過集裝箱運送能夠進步裝卸功率，減輕勞作強度，節(jié)省很多產(chǎn)品包裝費用和查驗費用，并避免貨品在運送途中或許發(fā)生的質(zhì)量破損和數(shù)量差異。值得注意的是，物流企業(yè)在運送范疇進行這些新技術(shù)推行的一起，還需合作相應(yīng)的物流器械類型等的一致以及運送人員的技術(shù)訓(xùn)練。

4.憑借數(shù)理辦法進行準確優(yōu)化。物流運送問題一向都是學(xué)術(shù)界研討的熱門，這方面最經(jīng)典的研討當屬VRP。VRP學(xué)習(xí)運籌學(xué)中線形/非線形規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、圖論等相關(guān)常識，經(jīng)過樹立數(shù)學(xué)模型并運用先進軟件進行求解模仿，可協(xié)助物流企業(yè)確認有用的運送車輛的數(shù)量、運送人員的組織、詳細的發(fā)車時刻和運送途徑等。憑借這些研討成果，物流企業(yè)能夠削減投入運送車輛數(shù)量，完成運送人員的合理調(diào)派，節(jié)省運送固定本錢；還能夠為運送車輛確認高效的運送途徑，避開交通易阻塞的道路，進步服務(wù)質(zhì)量的一起削減變化本錢。

參閱文獻：
1桂良軍:供需鏈本錢辦理研討．中國經(jīng)濟出版社,2006年8月
2連桂蘭:怎么進行物流本錢辦理．北京大學(xué)出版社,2004年4月
3李素英李曉斌李靜寧:下降運送本錢，進步出產(chǎn)企業(yè)物流功率．物流經(jīng)濟,2007年2月
4孫玉梅:關(guān)于運送本錢的幾個問題剖析．年代經(jīng)貿(mào),2007年7月第5卷
5韓強:企業(yè)物流本錢的操控戰(zhàn)略研討．山東財務(wù)學(xué)院學(xué)報,2007年第5期

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