我覺著未來歸于菜鳥，在國內(nèi)一二線大城市京東有老練的物流系統(tǒng)，當(dāng)然速度會很快，菜鳥在大城市現(xiàn)在也能完成當(dāng)天或次日抵達(dá)，兩者速度距離不太大。而在3-6線城市完成24小時抵達(dá)，京東是得要建多少庫房，投入多少人力才干完成，并且本錢太大，這種燒錢徹底無底洞，京東之所以虧本十年，便是由于京東是重財物形式，要燒錢維持物流系統(tǒng)，在大城市出售量大，單量多還姑且虧本，3-6線城市更是支撐不了，所以我以為菜鳥形式更有潛力，菜鳥不做物流，而是整合信息為各大物流公司供給數(shù)據(jù)，把快遞交給更專業(yè)的物流公司去做，菜鳥是渠道，徹底的輕財物形式。并且京東物流只能做國內(nèi)，國外徹底無法做，莫非跑到美國建庫房？其實菜鳥物流和京東物流便是比照阿里巴巴和京東，兩種不同的開展形式。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/52536.html 比照菜鳥物流和京東物流的異同，你更看好哪一個?仍是以為它們會異曲同工？