為了樹立合理高效的連鎖經(jīng)營物流系統(tǒng)，咱們先來解剖物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的四個中心是：收購、倉儲、配送、運送。

一、收購

任何企業(yè)離不開收購，連鎖企業(yè)亦是如此，產(chǎn)品收購是連鎖企業(yè)運營活動的起點。連鎖企業(yè)的收購有必要是整個連鎖分店的要貨方案，配送中心聚集各連鎖分店提出的要貨方案后，結(jié)合總部的要求和商場供應(yīng)的狀況，擬定收購方案一致貫商場收購商品和物料。對連鎖企業(yè)而言，收購環(huán)節(jié)是一個發(fā)明性部分，其所運營的產(chǎn)品均需經(jīng)過收購環(huán)節(jié)的引進來發(fā)明效益。可是現(xiàn)在春節(jié)許多連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀是，很難精確把握本部及部屬連鎖超市的產(chǎn)品和收購信息，常因庫存缺少而影響出售。有時乃至因收購買賣時刻過長而致使商品長時刻脫銷。

二、倉儲

連鎖店與其他商鋪相同，需要有終年出售的產(chǎn)品，需求出售產(chǎn)銷紛歧起刻的產(chǎn)品，假如對終年出售的產(chǎn)品，在各連鎖店每次宣布要貨懇求后，配送中心就到商場上收購，必然添加本錢和收購費用，也不或許最大極限的享受到批量優(yōu)惠。這就要求配送中心在確保產(chǎn)品貯存質(zhì)量的極限內(nèi)大批量購進，在連鎖分店提出要貨懇求后，就直接調(diào)運分送。對季節(jié)性產(chǎn)品，配送中心也應(yīng)堅持必定的倉儲量，以確保異時出售的需求。

三、配送

配送作為連鎖業(yè)物流的基本功用之一，在其間占有適當(dāng)重要的位置。實踐證明連鎖運營的展開離不開物流配送，合理的物流配送使連鎖運營中的一致收購、一致配貨、一致價格得以完結(jié)，能否樹立高度專業(yè)化、社會化的物流配送中心聯(lián)系到連鎖運營的規(guī)劃效益能否充沛發(fā)揮。配送中心的制作是整個物流系統(tǒng)的要點，因而咱們有必要具體論述一下。

大型連鎖企業(yè)要注重配送中心制作，依據(jù)企業(yè)的運營狀況合理確認配送中心規(guī)劃，供給安全可靠、高功率的配送系統(tǒng)。活躍展開社會化的第三方物流配送中心，充沛運用和整合現(xiàn)有物流資源，經(jīng)過財物聯(lián)合、重組和專業(yè)化改造等途徑，打破職業(yè)邊界和區(qū)域封閉，滿意各連鎖企業(yè)的運營需求。

（1）物流配送中心的制作

展開連鎖企業(yè)要加快配送中心制作。我國許多連鎖企業(yè)展開到30～40家今后，是物流限制了它們的展開。若是加快物流配送的出資，無疑會使我國的連鎖企業(yè)更趨于良性展開。可是，現(xiàn)階段我國的社會化物質(zhì)根底不很興旺，連鎖企業(yè)中配送數(shù)量少，規(guī)劃也小，而國外是大物流，配送中心面積大，輻射規(guī)劃也很大。比方：沃爾瑪?shù)囊粋€配貨中心要管100個店肆，輻射半徑是200公里，一個配送中心就10萬平方米以上。由此可見，加強配送中心的根底設(shè)備制作對連鎖運營的重要性。

A、自建配送中心

此辦法適用于已達到必定規(guī)劃的連鎖企業(yè)。配送中心與店肆面積有一個相習(xí)慣的比例聯(lián)系，從國際連鎖業(yè)展開的實踐來看，一個便當(dāng)連鎖公司，在具有20個店，總面積到達4000平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在具有10個店，總面積到達5000平方米時，就有樹立配送中心的必要。考慮到配送收入與配送本錢要素，配送中心業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的配送經(jīng)濟規(guī)劃。一般來講，判別規(guī)范應(yīng)是：分店規(guī)劃擴展使配送中心正常作業(yè)所取得的數(shù)量扣頭和加快資金周轉(zhuǎn)的效益，足以賠償配送中心制作和配送設(shè)備所花費的本錢。

一些大型連鎖公司都具有自己的配送中心。如Wal-mart公司是全美商業(yè)排位榜首的大型連鎖公司，公司具有25個大型配送中心，2.3萬輛集裝箱貨車，其芝加哥配送中心建筑面積就有10萬平方米，可一起接納168輛集裝箱貨車進行裝卸作業(yè)。在日本，規(guī)劃較大的零售商，如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。

歐洲、德國的物流配送設(shè)置是國際榜首流的，但其物流本錢的可觀導(dǎo)致了大零售商紛繁把物流事務(wù)送給了第三方的專業(yè)性配送公司。現(xiàn)在，在歐洲向首要連鎖零售商發(fā)貨的事務(wù)中，除30%由零售商自有的配送中心發(fā)貨外，61%是控制在第三方的專業(yè)性配送公司手里，行將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心。

B、社會化的物流配送中心

一些大型超市公司出資制作的配送中心，可以比較順利地完本錢系統(tǒng)的產(chǎn)品配送使命。而一些中小型的超市公司在資金、設(shè)備和人才等方面遇到不少難題，展開配送事務(wù)問題較多，如缺少規(guī)范作業(yè)，各種編碼（包含產(chǎn)品編碼、運送包裝編碼等）缺少規(guī)范，出貨選揀、到貨分揀、組配、產(chǎn)品盤點等作業(yè)均無電子掃描設(shè)備，出貨外包裝不加貼用于運送、送貨的條碼等，這些問題直接影響到企業(yè)的服務(wù)水平。

跟著科技的前進，出產(chǎn)的分工越來越細，在國外現(xiàn)已呈現(xiàn)了許多專門承當(dāng)配送使命的公司，一些連鎖企業(yè)不再自建配送中心，轉(zhuǎn)而依托社會化的配送中心。社會化的配送中心對我國尤為適用。

（1）因為我國現(xiàn)在的連鎖店規(guī)劃遍及較小，自建配送中心因為不能取得規(guī)劃效應(yīng)而導(dǎo)致所得收益缺少以補償制作費用。

（2）因為專門承當(dāng)配送使命的公司和連鎖店之間是服務(wù)和被服務(wù)的聯(lián)系，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接聯(lián)系到配送中心的切身利益。因而，在當(dāng)時我國企業(yè)內(nèi)部辦理能力較差的狀況下，由專職配送中心完結(jié)配送使命有利于進步配送功率，反過來又促進了配送業(yè)的展開。許多曾經(jīng)承當(dāng)單一運送和倉儲的企業(yè)可以憑借其資源展開物流配送服務(wù)，使社會資源得到整合。

（3）我國很多的連鎖店需求的產(chǎn)品具有種類繁多、批次紛歧的特色，且多種類、小批量的趨勢越來越顯著。假如仍是依照傳統(tǒng)的途徑，按批發(fā)業(yè)的業(yè)種來各自進行配送的話，既會增大物流的本錢，且連鎖店肆也難于敷衍增多的送貨貨車。把向各店肆配送的產(chǎn)品混裝在一輛貨車上配送，關(guān)于大幅度進步連鎖物流配送功率具有重要現(xiàn)實意義。運用第三方物流企業(yè)或是社會化的物流配送中心,將同一區(qū)域有相同需求的各連鎖分店很多渙散的一起貨品或產(chǎn)品會集運送，最大極限的進步人員、物資、金錢、時刻等物流資源的功率，到達集約化，節(jié)省物流本錢。

C、綜合性物流配送中心

因為事務(wù)所限，許多大型連鎖企業(yè)的配送中心都開端或多或少承當(dāng)其他公司的配送使命。如日本的西友公司在自建物流配送系統(tǒng)的根底上，還一起為社會上其他企業(yè)配送產(chǎn)品。東京鄰近的西友公司府中配送中心像一家大工廠，里邊從上到下都是像流水線相同的機器傳送帶。沒有上傳送帶的產(chǎn)品成箱地碼放在5層的貨架上，最少高度有6米多。這個配送中心的貨場有6.5萬平方米，全部是機器操作的分類場也有3．16萬平方米。其流水線均勻每小時要分1。62萬箱貨品，為全國250家連鎖店供給產(chǎn)品。

（2）配送中心供給增值服務(wù)

首要，配送中心要加強信息化制作。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的規(guī)范化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因而，條碼技能(Bar Code)、數(shù)據(jù)庫技能(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反響(QR)、有用的客戶反響(ECR)、射頻技能(RF)、辦理信息系統(tǒng)(MIS)、企業(yè)資源方案(ERP)等先進技能與辦理戰(zhàn)略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。信息化是全部現(xiàn)代技能和辦理手法的根底，只要完結(jié)物流配送信息化，才干承當(dāng)起電子商務(wù)年代賦予物流配送業(yè)的前史使命。

其次，物流配送方要改動單一送貨的觀念，運用電子商務(wù)幫忙客戶完結(jié)售后服務(wù)，供給更多的增值服務(wù)內(nèi)容，如盯梢產(chǎn)品訂單、供給出售計算和報表等。顧客化的配送中心面向一些有很高專業(yè)需求的客戶，配送中心可以涉入購買方與原材料供應(yīng)方之間的買賣進程，如：替代購買方向供應(yīng)方下定單，原材料的運入和產(chǎn)制品的運出組織運送，還供給終究產(chǎn)品安裝的操作和用庫房設(shè)備為顧客做產(chǎn)品測驗，擴展配送中心的服務(wù)規(guī)劃。關(guān)于客戶的跨國買賣，配送中心還可以幫其進行報關(guān)、繳稅費等手續(xù)。物流配送方與客戶要展開長時刻的戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，加強兩邊的信息溝通，實在站在客戶的態(tài)度考慮，發(fā)掘更多潛在的協(xié)作利益。

鼓舞物流配送中心展開“一攬子”物流服務(wù),拓荒物流服務(wù)新領(lǐng)域,增強我國連鎖企業(yè)競賽優(yōu)勢。相對國外技能先進、實力強壯的零售連鎖商業(yè)的要挾，我國連鎖業(yè)要捉住本國商場，應(yīng)從供給更細化的服務(wù)來著手。我國連鎖業(yè)應(yīng)著眼于“結(jié)尾物流”的物流新領(lǐng)域。

“一攬子”物流服務(wù)也稱為一括型的物流服務(wù)，是從功率化地進行產(chǎn)品的進貨到店肆貨架的陳設(shè)作業(yè)而萌生的新的物流系統(tǒng)。一括型物流是盡或許地將店肆的作業(yè)在中轉(zhuǎn)的配送中心完結(jié)，以大幅度削減店肆內(nèi)的作業(yè)為方針的物流方法。一括型的物流系統(tǒng)是從店肆的貨架開端向上推移進行物流構(gòu)筑的方法。一括型配送的物流中心要具有對貨品的分檢、包裝、貼價簽、對要綁縛促銷的產(chǎn)品進行拆包和綁縛、從頭包裝、乃至對終究產(chǎn)品進行安裝等等加工功用，就是說，一括型的系統(tǒng)可以經(jīng)過一括型的配送中心直接銜接從廠家到零售業(yè)店肆的貨架，顯示出或許樹立的功率化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。為客戶供給附加價值。為了更好的進步配送功率，配送中心可以將從零售店肆門前到店內(nèi)貨架途中的貨品的轉(zhuǎn)移,包裝的拆開、上架,乃至是轉(zhuǎn)移前后店內(nèi)衛(wèi)生的清掃等作業(yè)都歸入自己的服務(wù)規(guī)劃。節(jié)省了貨品交手進程的時刻和人員的糟蹋,讓店內(nèi)人員可以經(jīng)心的進行自己的作業(yè)，更好的為顧客服務(wù)。一起，也利于配送方和收貨方關(guān)于貨品破損的職責(zé)區(qū)別。

最終，要加強環(huán)境保護意識，做好廢棄物物流如廢舊紙板箱收回作業(yè)，發(fā)揮社會效應(yīng)。

事例：沃爾瑪六種配送方法

咱們來學(xué)習(xí)一下沃爾瑪?shù)呐渌头椒ā?/p>

沃爾瑪公司共有六種方法的配送中心：一種是“干貨”配送中心，首要用于生鮮食物以外的日用產(chǎn)品進貨、分裝、貯存和配送，該公司現(xiàn)在這種方法的配送中心數(shù)量最多。第二種是食物配送中心，包含不易蛻變的飲料等食物，以及易蛻變的生鮮食物等，需求有專門的冷藏倉儲和運送設(shè)備，直接送貨到店。第三種是山姆會員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合，有三分之一的會員是小零售商，配送產(chǎn)品的內(nèi)容和方法同其它業(yè)態(tài)不同，運用獨立的配送中心。因為這種商鋪1983年才開端樹立，數(shù)量不多，有些商鋪運用第三方配送中心的服務(wù)。考慮到第三方配送中心的服務(wù)費用較高，沃爾瑪公司已決定在合同期滿后，用自行樹立的山姆會員店配送中心替代。第四種是服安裝送中心，不直接送貨到店，而是分送到其它配送中心。第五種是進口產(chǎn)品配送中心，為整個公司服務(wù)，首要作用是很多進口以下降進價，再依據(jù)要貨狀況送往其它配送中心。第六種是退貨配送中心，接納店肆因各種原因退回的產(chǎn)品，其間一部分退給供貨商，一部分送往扣頭商鋪，一部分就地處理，其收益首要來自出售包裝箱的收入和供貨商付出的手續(xù)費。

從事例中，咱們可以看出，沃爾瑪?shù)呐渌椭行挠辛N，每種配送中心都是為習(xí)慣它不同的產(chǎn)品或連鎖店的需求而建立。關(guān)于不同產(chǎn)品和連鎖店嚴(yán)厲區(qū)別配送方法，實施規(guī)范化辦理。不只大大進步了配送功率，還節(jié)省了收購本錢，下降了辦理和物流本錢。與咱們發(fā)起的連鎖運營三種原理之一——物流系統(tǒng)辦理規(guī)范原理不約而同。

四、運送

因為各連鎖分店散布相對較散，且數(shù)量很多，限于交通條件或依據(jù)經(jīng)濟上的考慮，不或許裝備足夠多的交通工具，這就要求配送中心可以依據(jù)計算機網(wǎng)絡(luò)所取得的各分店的要貨信息，合理組織調(diào)運力氣，及時向各分店運送產(chǎn)品，充沛滿意各分店的出售要求。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/51898.html 物流辦理的核心內(nèi)容是什么？