物流問答
京東物流形式剖析
京東物流形式剖析
京東商城是我國B2C商場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)途徑，是我國電子商務(wù)領(lǐng)域最受顧客歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。下面是我為你帶來的京東物流形式剖析，期望對你有所幫忙。
京東物流形式剖析 篇1
（1)Communication和消費電子產(chǎn)品 Consumer Electronic三類電子產(chǎn)品的簡稱)京東商城現(xiàn)在具有廣泛全國各地1500萬注冊用戶，1200家供貨商，在線出售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食物等11大類數(shù)萬個品牌30余萬種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，日訂單處理量超越12萬單，網(wǎng)站日均PV超越3500萬。現(xiàn)在，京東商城已占有我國網(wǎng)絡(luò)零售商場比例35.6%，接連10個季度連任職業(yè)頭名。
(2)形式：自2004年頭正式進入電子商務(wù)范疇以來，京東商城一向堅持高速成長，接連五年增加率均超越200%。京東商城始終堅持以純電子商務(wù)形式運營，減縮中間環(huán)節(jié)，為顧客在第一時刻供給優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及滿足的服務(wù)，現(xiàn)在，“京東價”現(xiàn)已成為國內(nèi)3C出售范疇的價格風向標。
(3)產(chǎn)品：京東商城在線出售產(chǎn)品包括家用電器、轎車用品;手機數(shù)碼;電腦、軟件、作業(yè);家居、廚具、家裝;服飾鞋帽;個護化裝;鐘表首飾、禮品箱包;運動健康;母嬰、玩具、樂器;食物飲料、保健品十大類逾10萬種。現(xiàn)在京東商城具有超越1000萬的注冊用戶，日訂單處理量打破7萬單。現(xiàn)在，京東商城現(xiàn)已成為中國顧客選購3C產(chǎn)品的重要途徑。
(4)物流：京東商城供給了靈活多樣的產(chǎn)品展現(xiàn)空間，顧客查詢、購物都將不受時刻和地域的約束。依托多年打造的巨大物流體系，顧客充沛享用了“足不出戶，坐收漁利”的快捷。現(xiàn)在，散布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心掩蓋了全國各大城市。2009年3月，京東商城建立了自有快遞公司，物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面進步。
2009年至今，京東商城連續(xù)在天津、姑蘇、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢、廈門等40余座要點城市建立了城市配送站，為用戶供給物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。2010年4月初，京東商城在北京等城市首先推出“211限時達”配送服務(wù)，在全國完結(jié)“售后100分”服務(wù)許諾，隨后手機版京東商城(m.***.com)也正式問世，京東商城的服務(wù)體系正在逐漸完結(jié)跨越性的晉級。此外，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴容超越12萬平方米，倉儲吞吐量全面進步。
二，京東商城物流形式
京東商城的物流形式首要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。
(1)，自建物流體系
2009年，京東網(wǎng)上商城連續(xù)在天津、姑蘇、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座要點城市建立了城市配送站，畢竟，配送站將掩蓋全國200座城市，均由自建快遞公司供給物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面進步。
現(xiàn)在，散布在華北、華東、華南的三大物流中心掩蓋了全國各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣建立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面進步.
2010年4月初，京東商城在北京等城市首先推出“211限時達”配送服務(wù)。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)，出資上千萬的主動傳送帶已投入運用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的庫房內(nèi)分配產(chǎn)品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承當了一半出售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建造的成果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理才干抵達5萬單。在此根底上，公司方案2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)劃將是鳥巢的8倍。
(2)自建體系+第三方物流相結(jié)合
盡管京東商城2010年取得了100億元的出售額，可其首要事務(wù)陣營仍約束于北京、上海、廣州等經(jīng)濟興旺城市。跟著互聯(lián)網(wǎng)運用的深化，京東事務(wù)陣營現(xiàn)已擴展到二級城市或三級城市。可是，假如在全國每個二級城市都建立自己的物流或運送公司，本錢至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級城市的贏利不足以堅持物流中心的運營。正因于此，大大都B2C網(wǎng)站都與第三方物流協(xié)作完結(jié)配送。
在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司協(xié)作，完結(jié)產(chǎn)品的配送。而在配送大件產(chǎn)品時，京東挑選與廠商協(xié)作。由于廠商在各個城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點，而且有自己的物流配送協(xié)作伙伴。比方海爾在太原就有自己的庫房和協(xié)作的物流公司。京東與海爾協(xié)作，不只能運用海爾在本地的知名度替自己擴展宣揚，也較好地處理了資金流和信息流的問題。其首要的第三方物流公司有宅急送、我國郵政等。
三、其他物流方法
除了與第三方的物流公司協(xié)作，京東商城還在各地招一些高校署理。
高校的學生是一個比較大的消費集體，但他們的不確定要素也是最多的。產(chǎn)品配送的時刻大都是在白日，可白日是高校學生的上課時刻，他們期望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不供給這樣的服務(wù)。所以常常產(chǎn)生這樣的狀況：配送人員到學校門口告知學生貨到了，學生卻不能取貨。
第二個難題是，絕大大都高校的保安都不答應(yīng)快遞人員進入學校，快遞人員只能和高校學生用電話聯(lián)絡(luò)。但部分高校學生運用手機的頻率不高，或許關(guān)機，或許是忘掉帶著。
快遞人員常常打電話找不到人。成果兩邊都有定見，學生訴苦快遞公司送貨不及時，快遞公司訴苦聯(lián)絡(luò)不上學生。為了處理這個問題，咱們招一些人做高校署理。
三、京東商城物流剖析
自建物流
S：優(yōu)勢
在物流方面能夠比第三方物流節(jié)約更多本錢，能夠不依托其他企業(yè)。
一是能夠使企業(yè)把握對物流的操控力
二是能夠堅持旺盛的競賽力。
節(jié)約開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較定心，而且給客戶交心，安全的感覺。
企業(yè)自營物流對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的操控才干.易與出產(chǎn)和其他事務(wù)環(huán)節(jié)親近配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的運營辦理，確保企業(yè)能夠取得長時刻安穩(wěn)的贏利。關(guān)于競賽劇烈的工業(yè)，有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷途徑的操控、能夠合理地規(guī)劃辦理流程，進步物流作業(yè)功率，削減流轉(zhuǎn)費用。關(guān)于規(guī)劃較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流能夠使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合愈加嚴密，然后大大提南物流作業(yè)乃至今方價的作業(yè)功率。
能夠使原材料和零配件收購、配送以及出產(chǎn)支撐從戰(zhàn)略上一體化，完結(jié)按時收購，添加批次.削減批量，調(diào)控庫存，削減資金占用，本錢下降，然后完結(jié)零庫存、零距離和軍營運本錢。如大都轎車工業(yè)具有自己的轎車出售公司和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
W：下風
企業(yè)自營物流添加了企業(yè)出資擔負，削弱了企業(yè)抵擋商場危險的才干。企業(yè)為了自營物流，就必須投入很多的資金用于倉儲設(shè)備、運送設(shè)備以及相關(guān)的人力本錢，這必然會削減企業(yè)對其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的商場競賽才干。關(guān)于——些規(guī)劃較小的企收，其至會呈現(xiàn)對物流的出資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常作業(yè)的狀況。
企業(yè)配送功率低下，辦理難于操控。關(guān)于絕大大都企業(yè)而言，物流部分僅僅企業(yè)的—個后勤部分，物流活動也并非企業(yè)所拿手的。在這種狀況下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不拿手的事務(wù)活動，企業(yè)的辦理人員往往需求花費過多的時刻、精力和資源去從事輔助性的作業(yè).成果足輔助性的上作沒有抓起來，要害件事務(wù)也無法發(fā)探出中心作用。
O：時機
1、網(wǎng)民集體擴張速度快、網(wǎng)絡(luò)掩蓋越來越廣泛
根據(jù)CNNIC發(fā)布數(shù)據(jù)，到2010年6月底，我國網(wǎng)民規(guī)劃抵達了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)上銀行半年增加率均在30%左右，遠超其他網(wǎng)絡(luò)運用。
到2010年6月，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)劃抵達1.42億人，運用率進步至33.8%，半年用戶增幅抵達31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)掩蓋和高速擴張的網(wǎng)購集體為B2C賣場的展開奠定了根底。
2、物流配送逐漸展開完善
當時我國的物流快遞商場逐漸昌盛、標準。廣泛全國巨細城市乃至村莊的物流體系成為B2C商城展開起來的根底。
3、各方出資人顯示出稠密的愛好
高速展開的B2C網(wǎng)站取得了各方本錢的注重，如京東商城在近4年取得了三筆超越千萬美元的融資，2010年年頭乃至取得了總額超越1.5億美元的出資。取得巨額的危險出資不只能夠幫忙B2C網(wǎng)站更好的對物流、倉儲等方面進行改進，而且能夠在戰(zhàn)略擬定和運營方法等方面幫忙B2C網(wǎng)站。
T：要挾
在要挾首要是在競賽對手和其他物流公司所形成是競賽力
京東商城面臨許多強有力競賽對手。盡管現(xiàn)在京東商城的B2C比例占有了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。可是這種優(yōu)勢只能表明現(xiàn)在京東商城很強，不能確保未來也很強。由于淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都現(xiàn)已宣告進軍B2C。在自建物流體系未完善前，體系的辦理跟不上，專業(yè)化程度不高。存儲貨品過多，難于辦理等
這些對手均在某些方面有自己的特征和優(yōu)勢，比方，家電連鎖具有完善的物流體系，遍布全國，以及與供貨商之間的親近聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必需求正視的對手。
第三方物流
S優(yōu)勢
在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司協(xié)作，完結(jié)產(chǎn)品的配送。而在配送大件產(chǎn)品時，京東挑選與廠商協(xié)作。由于廠商在各個城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點，而且有自己的物流配送協(xié)作伙伴。比方海爾在太原就有自己的庫房和協(xié)作的物流公司。京東與海爾協(xié)作，不只能運用海爾在本地的知名度替自己擴展宣揚，也較好地處理了資金流和信息流的問題
1.歸核優(yōu)勢。一般來說，出產(chǎn)企業(yè)的要害事務(wù)不會是物流事務(wù)，而且物流事務(wù)也不是他們的特長，而新式的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流項目的運作，能夠整合各項物流資源，使得物流的運作本錢相對較低，物流作業(yè)愈加高效，出產(chǎn)企業(yè)假如將物流事務(wù)交給他們來做，將得到愈加專業(yè)的物流服務(wù)，一起也能夠集中精力展開中心事務(wù)。
2. 事務(wù)優(yōu)勢。
(1)使出產(chǎn)企業(yè)取得自己自身不能供給的物流服務(wù)。由于客戶所從事的職業(yè)不同，由此帶來的客戶服務(wù)要求也是千差萬別，例如生鮮產(chǎn)品對快速、及時、冷藏的要求，危險化工品對安全、倉儲設(shè)備的要求。這些要求的差異往往是出產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流體系所不能滿足的，但卻是第三方物流商場細分的根底。出產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過物流事務(wù)的外包就能夠?qū)⑦@些使命轉(zhuǎn)交給的第三方物流公司，由他們來供給具有針對性的定制化物流服務(wù)。
(2)下降物流設(shè)備和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部分缺少與外部資源的和諧，當企業(yè)的中心事務(wù)迅猛展開時，需求企業(yè)物流體系快速跟上，這時企業(yè)本來的自營物流體系往往由于硬件設(shè)備和信息網(wǎng)絡(luò)的約束而滯后，而物流第三方剛好能夠打破這種資源約束的瓶頸。
客服優(yōu)勢。
(1)第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使得他們在進步顧客滿足度上具有共同的優(yōu)勢。他們能夠運用強壯快捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加大訂單的處理才干、縮短對客戶需求的反映時刻、進行直接到戶的點對點的配送，完結(jié)產(chǎn)品的快速交給，進步顧客的滿足度。
W下風
1.出產(chǎn)企業(yè)對物流的操控才干下降。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對物流的操控才干下降，在兩邊和諧呈現(xiàn)問題的狀況下，或許會呈現(xiàn)物流失控的危險，然后使企業(yè)的客服水平下降。別的，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更簡單呈現(xiàn)彼此推諉的局勢，影響功率。
2.客戶聯(lián)系辦理的危險
(1)企業(yè)與客戶的聯(lián)系被削弱。由于出產(chǎn)企業(yè)是經(jīng)過第三方來完結(jié)產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，同客戶的直接觸摸少了，這對建立安穩(wěn)親近的客戶辦理十分晦氣。
(2)客戶信息走漏危險。客戶信息對企業(yè)而言是十分重要的資源，但第三方物流公司并不只面臨一個客戶，在為企業(yè)競賽對手供給服務(wù)的時分，企業(yè)的商業(yè)秘要被走漏的或許性將增大。
3.連帶運營危險。第三方物流是一種長時刻的協(xié)作聯(lián)系，假如服務(wù)商自身運營不善，則或許影響企業(yè)的運營，免除協(xié)作聯(lián)系又會產(chǎn)生較高的本錢，由于安穩(wěn)的協(xié)作聯(lián)系是建立在較長時刻的磨合期上的。
O時機
第三方物流企業(yè)的展開壯大。
物流根底設(shè)備建造，我國運送總路程已達500多萬公里，開始建立起以鐵路為主干、公路、民航等多種運送方法和諧展開的運送網(wǎng)絡(luò)
物流配備水平，我國鐵路機車具有量抵達15335臺;民用轎車具有量抵達1219萬輛;機動運送船只凈載重噸位達3875萬噸;民用飛機抵達700余架。一起大力展開集裝箱運送，使物流配備水平有了很大的進步，習慣了物流技能的現(xiàn)代化趨勢。
倉儲業(yè)飛速展開
加快了對原有庫房和倉儲設(shè)備的技能改造，進步了機械化作業(yè)水平;在國內(nèi)一些首要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)庫房，從曩昔單一的存儲服務(wù)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性的服務(wù)，注重運送、裝卸、信息等方面的和諧，相對削減了一些不合理的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，下降了物流費用。
T要挾
由于長時刻實施的方案經(jīng)濟體制和受經(jīng)濟展開水平的限制，咱們對現(xiàn)代物流的知道和實踐，與興旺國家比較還存在較大的距離。
國外物流企業(yè)將憑仗其嫻熟的物流操作手法、高度的專業(yè)化作業(yè)等方面的優(yōu)勢會對我國物流企業(yè)構(gòu)成強壯的要挾
京東物流形式剖析 篇2
現(xiàn)在，電子商務(wù)作為國家戰(zhàn)略性新式工業(yè)之1備受注重。二00九年電子商務(wù)的職業(yè)站點數(shù)堅持著高速增加，到二00九年一二月底，BtoC網(wǎng)站數(shù)超越了九四家，同比陡增四三.七九%。快速展開的電子商務(wù)當然離不開物流業(yè)的支撐以及展開，但我國傳統(tǒng)物流配送業(yè)至關(guān)不標準，配送延誤時有產(chǎn)生，顧客投訴居高不下等現(xiàn)象儼然現(xiàn)已使物流成為限制電子商務(wù)展開的瓶頸。
1、電子商務(wù)以及BtoC電子商務(wù)的寓意
電子商務(wù)(Electronic Co妹妹erce)，是指運用計算機技能、網(wǎng)絡(luò)通信技能、主動控制技能、數(shù)據(jù)庫技能以及多媒體技能等，并憑借Internet進行聯(lián)絡(luò)，有效地安排商務(wù)買賣活動，完結(jié)整個買賣進程的電子化。根據(jù)買賣關(guān)于象的不同，能夠?qū)㈦娮由虅?wù)分為不同的類型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其間BtoC是我國最早展開的1種電子商務(wù)形式，它是Business to Customer的.簡稱，指企業(yè)關(guān)于顧客的電子買賣，即“在線零售”。它直接為畢竟客戶供給產(chǎn)品，免除中間環(huán)節(jié)，可使畢竟客戶享用價格優(yōu)惠;在網(wǎng)上能夠面關(guān)于面地同畢竟客戶直接交流，深入了解他們的需求，供給最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2、京東物流配送形式剖析
物流配送形式1般可分為自營配送形式、第3方物流配送形式，京東商城則之前兩種配送形式為主。
(1)自營配送形式
一.京東的自營物流
自營配送形式是指企業(yè)的物流配送的每一個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來規(guī)畫以及安排辦理，建立起齊備的配送體系來完結(jié)企業(yè)的配送使命，包括企業(yè)的內(nèi)部物流以及外部物流。這類運營形式有益于企業(yè)自身的辦理，而且能確保服務(wù)的質(zhì)量。
京東商城在北京、上海、廣州、成都這4座城市都建造了自己的物流體系，由于這些城市的顧客是京東的首要顧客，因此在這4城市建造了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東逐日能正常處理二.五萬個定單，日定單極限處理才干抵達五萬單。而北京的貨品根本都是由京東自己的配送部隊配送，1般都是當日或許是第二天投遞。二00九年京東宣告建立自己的快遞公司，出資二000萬元在上海建立快遞公司，欲在全國規(guī)劃內(nèi)建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此一起，還在姑蘇、杭州、天津、深圳、南京、無錫、寧波這7個城市注冊配送站。并欲在華東物流中心旁建1座比其更大的物流倉儲中心來支撐企業(yè)的自營配送形式。因此可知，建立自己的物流體系，依托自身的配送部隊，是京東較為喜愛的1種方法。
也恰是有了京東自營配送形式的支撐，京東在二0一0年四月正式推出了“二一一限時達”服務(wù)，即指即每一天一一點前下定單，下晝投遞;二三點前下定單，第二天上午投遞。高效能的服務(wù)取得了更高的客戶滿足度，一起也使患上京東的定單量呈上升趨勢。
二.自營配送的長處與缺點
自營配送的長處表現(xiàn)在：
(一)確保配送服務(wù)的及時性及安全性我國的物流業(yè)起步晚，物流辦理體系不完美，所以很難在很多的快遞公司中找到1家服務(wù)好、效能高、收費公正這3者兼患上的快遞公司。而在這方面，自營配送便能做患上很好。京東經(jīng)過自營配送能夠為顧客帶去更及時的服務(wù)，來確保服務(wù)的質(zhì)量，知足顧客的需求。也經(jīng)過自營配送才干完結(jié)京東提出的新服務(wù)——“二一一限時達”服務(wù)。現(xiàn)在為止，大部份的顧客仍是比較傾向于到貨付款這類付款方法，京東商城也為其用戶供給此服務(wù)。假如第3方物流來幫京東配送貨品，在到貨付款這方面會產(chǎn)生不安全要素，產(chǎn)生關(guān)于京東晦氣的狀況。但是由京東自己的配送隊做這項服務(wù)就不會存在這些問題，能確保配送服務(wù)的安全性。
(二)確保特別年代事務(wù)的不亂
每一到國定假日，尤其是新年年代，大部份快遞公司都會提前放假。但假日偏偏是顧客在網(wǎng)上購物的1個高峰期。假如僅僅是依托第3方物流來進行貨品的配送，則會形成無法配送的窘境。而經(jīng)過企業(yè)的自營配送則能夠順暢地完結(jié)在特別年代的事務(wù)，確保在此期間的事務(wù)水平的不亂。
(2)第3方物流配送形式
一.京東的外包物流
第3方物流配送形式是指企業(yè)在配送方面沒有才干供給快速的、快捷的物流服務(wù)，則將部份物流配送事務(wù)或許整體配送事務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。憑借這類形式企業(yè)能夠節(jié)約物流本錢，而且能夠根據(jù)自身的需求來挑選合適的第3方物流企業(yè)，靈活性較大。京東商城在自營配送抵達不了的區(qū)域內(nèi)，挑選與當?shù)氐目爝f公司協(xié)作，來完結(jié)貨品的配送使命。此外在配送大家電時，京東還挑選與廠商進行協(xié)作，由于大家電的物流配送本錢較高，假定京東自行運送則本錢將高于贏利。例如，從上海發(fā)到武漢的大家電，均勻本錢是每一件四00多元。
二.第3方物流配送的長處與缺點
第3方物流配送的長處表現(xiàn)在：
(一)削減物流本錢開銷
在京東建自營配送體系時，巨大的投入是必需的，但是假如交由第3方物流企業(yè)，則能夠節(jié)約相干方面的費用，如庫房建造的費用、配送服務(wù)辦理費等。在不同的城市，京東能夠根據(jù)配送費用的高低，來挑選不同的快遞公司，以抵達配送費用最低的成果，削減物流本錢的開銷。
(二)使京東回歸中心事務(wù)京東商城是B二C電子商務(wù)企業(yè)，但由于物流環(huán)節(jié)的不完美，跟著定單數(shù)量的增加，慢慢地物流中心的處理才干跟不上其增加的速度，由此京東的重心會放在處理物流配送上。第3方物流配送則能夠匡助企業(yè)歸回自己的中心事務(wù)，專心于自身的事務(wù)展開。
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