8月11日下午，京東在官方論壇發布公告稱，將于8月21日停止與天天快遞與百世快遞的協作，到時，您經過天天快遞和百世快遞發送產品的物流信息將無法在京東渠道展現。

沒想的是，封殺天天快遞僅僅一個開端。在后面，包含EMS、圓通、百世、德邦在內的其他快遞公司都被掃除在引薦名單之外。天天快遞被封殺，是由于用戶體會欠安，服務質量不行。但依據國家郵政局的揭露信息，在2017年6月的25家企業最新服務排名中,百世排名第8，德邦排名第9，圓通第11。由此可見，京東封殺數個物流快遞，并非僅僅由于這些公司服務質量不行。

不論出于什么原因，橫豎這幾家現已被掃除在京東引薦名單之外。8月1日開端，這幾家或許就沒有機會再為京東用戶服務了。在被封閉物流接口今后，天天快遞向國家郵政局投訴京東嚴峻打亂商場秩序，仍是百世快遞回應危害賣家顧客利益，又或是圓通表明對立悉數依托渠道霸權逼迫站隊的行為。僅僅，這些抗議和做法有用嗎?

其實這個事情，說簡略了，便是京東物流做大，才能變強后，去掉盈利第三方物流的進程。自本年4月以來，京東物流獨立成為子集團，發力在倉配事務之外擴展快遞事務，依據劉強東的規劃,京東物流未來80%以上的收入要來自第三方服務。這第三方服務，其實便是京東物流對商家的物流快遞服務。已然京東給予京東物流這么高的定位，京東物流也就與其他物流形成了競賽聯系。在封殺事情之前，京東渠道上有近20家快遞公司在為商家服務。

u3000那么，為什么還有一些第三方物流沒有被封殺而保存呢?

一方面是，以京東物流現在的才能，又無法悉數完成本身配送，尤其是需求特別資源的部分，是京東暫時力不能及的，所以第三方物流仍舊是重要的協作事務，不或許一刀切的悉數砍掉。另一方面，京東與順豐、中通、韻達和申通幾家快遞的聯系十分親近，這幾家也均與順豐旗下豐巢快遞柜均有嚴密的協作。而圓通、天天、百世匯通等快遞企業，則與阿里系有著比較親近的聯系。假如有必要與第三方物流協作，京東必定會選與之聯系較為親近的，而不會選阿里系。

企業挑選與哪個商家協作有企業的自由，企業擇優選用供貨商本便是商場競賽的成果，這一起也是商場調控的成果。由于企業逐利就會考慮利益最大化，就總會挑選能與其雙贏一起能為用戶做好服務的協作商家。從這個視點，這幾家被掃除在外的物流企業，怕是現已不能得到京東的認可了吧。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/51760.html 京東為什么還保存與其他第三方物流的協作？