飛龍世紀物流做香港到大陸物流，也歸于中港跨境物流，對些有一些了解。
1：傳統外貿物流+海外倉。
為了處理空運本錢昂揚、配送周期仍相對較長、以及部分進口國市場跨境電商進口稅率高于一般進口等問題，在海外建立庫房進行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢，海外倉包含頭程運送、倉儲辦理和本地配送三個部分。海外倉的頭程是選用傳統的外貿物流方法(海運、空運、陸運)，意圖國抵境后依照正常清關流程進口，大大下降了清關的妨礙；在接受了訂單后，直接從海外庫房發貨配送，縮短了運送時刻和轉運流程；此外，海外倉中存有各類產品的存貨，因而也能完成退換貨服務。
2：郵政包裹。
我國郵政歸于萬國郵聯和卡哈拉郵政安排成員，在事務價格上相對世界快遞有絕對優勢。據不完全統計，我國出口跨境電商70%的包裹都是經過郵政體系投遞，其間我國郵政占有50%左右。我國郵政旗下一般適用出口電商的世界物流服務包含大包、小包，其間郵政小包因其時效快、價格低的歸納特質而運用最為廣泛。除了我國郵政之外，經過貨運署理走香港郵政、新加坡郵政等途徑也是國內商家的重要挑選。
3：世界快遞。
世界快遞可以依照承運方分為商業快遞以及世界郵政速遞。其間，以聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)、六合快運(TNT) 、敦豪速遞(DHL)等四大世界快遞公司最為聞名，而順豐速運和“三通一達”等國內快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國內商家供給物流挑選我國郵政世界EMS、新加坡EMS、USPS(MEI郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是世界郵政速遞服務中相對較為廣泛的運用目標。
相對郵政小包而言，世界快遞包裹運送快、服務優，可是價格也相對高。一般國內商家只要在客戶時效性要求很強的情況下，才運用商業快遞來派送商品。現在，為適應出口B2C快速開展的需求，有國際快遞推出特征服務，如我國郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對2千克以下跨境寄送的包裹收取遠低于一般EMS的價格，且投遞功率堅持了既往水準。
4：專線物流。
一般是經過航空包艙的方法將貨品批量運送到國外，再進行意圖國的派送，可以經過規模效應下降本錢。

答案供參閱。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/50645.html 我國 跨境 電商 物流 形式有哪些