沒有運送網絡，沒有固定車輛，可是手里有貨源怎么辦？在目前國內物流運送的開展局勢下，有兩種比較好的辦法：
榜首，樹立三方公司。前期能夠不開公司，以個人名義請社會車輛將貨品拉至物流商場分發。了解運作流程后，為久遠開展，能夠在物流商場鄰近租間辦公室視事務量裝備工作人員，注冊物流公司。只需發貨的次數多了，專線公司都是你的運送網絡。這種三方公司出資小危險低，比較適合有貨源不太了解物流流程的初度創業人員。
第二，把貨源信息發布在配貨軟件上，讓配貨軟件幫助找車。這種便是2016年國家交通部開端試行的無車承運人形式，現在現已開展為“網絡貨運渠道”形式，這種平臺都設有郵寄方和承運方軟件，能夠輕松完成在線郵寄找車，在線找貨承運等，而且全程可盯梢貨品運輸信息，終究系統會主動生成電子回單，由于有方針推進，這其實便是將來物流職業發展的終究形式。比方舜世通網絡貨運渠道，它的客戶端有物流端APP也便是郵寄端，還有司機端APP也便是承運端，別的還有PC管理端，可明晰地在線盯梢貨品運送狀況。
真實初期物流公司除了本錢辦理外最重要的是在途信息辦理以及反常處理還有流通過程中發生單據憑據辦理。網絡貨運渠道的模式是：貨主將發貨信息輸入手機物流端構成電子發貨單，司機端承運車主會依據發貨單報價，運費付出渠道到貨承認再付運費。在貨品安全方面也有保證：接單獨實名認證，到貨再付運費，訂單全程可視盯梢，即時電子回單，還有承運方評價系統。渠道提招供、貨、車、錢、安全等一站式辦理，讓用戶降本增效。
為什么現代企業會將本身物流事務打包給第三方，由于企業本身定位終究會指向安排執行力，實踐表現便是在運營成果上。
物流職業是一個需求辦理的職業，現有的許多物流老板都是在榜首線上掙扎堆集出來的。現在發貨不需求本身樹立系統，大多數的小物流公司都是找點靠譜的專線拼貨，或許下載相關的網絡貨運渠道，比方舜世通網絡貨運渠道，自己找車源都能夠較低的削減本錢。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/50588.html 沒有運輸網絡，沒有固定車輛，可是手里有貨源怎么辦？現在局勢下，合適自己開物流公司嗎？