GPS在物流領(lǐng)域中的運(yùn)用
一、物流及其開展
物流便是物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng)。假如從“物體的活動(dòng)”來了解，物流是一種陳舊又往常的現(xiàn)象。自從人類社會(huì)有了商品交流，就有了物流活動(dòng)（如運(yùn)送、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等）。而將物流作為一門科學(xué)，從體系的視點(diǎn)來分析研討，卻僅有幾十年的前史。順此說物流是一門新學(xué)科。從現(xiàn)代物流的開展軌道看，物流是一門在不同年代承擔(dān)著不同需求和使命的科學(xué)。20世紀(jì)60年代，作為現(xiàn)代物流學(xué)起源地的日本，社會(huì)化物資規(guī)劃不斷擴(kuò)大，生龍活虎本錢以每年2%的增加率上漲，而流轉(zhuǎn)本錢的增長率卻到達(dá)5%。為下降產(chǎn)品在流轉(zhuǎn)領(lǐng)域里的本錢，日本開端了對(duì)物流方面的研討。實(shí)踐證明，物流不僅能夠大大節(jié)省流轉(zhuǎn)本錢，并且能夠供給許多就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)美國20世紀(jì)末的一項(xiàng)查詢標(biāo)明，美國每供給10個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)中，就有7個(gè)是由物流物業(yè)的開展發(fā)明的。據(jù)上海浦東區(qū)域?qū)ξ锪髀殬I(yè)員工就業(yè)人數(shù)的查詢猜測(cè)表時(shí)，2000年服務(wù)牧業(yè)員工人數(shù)在物流職業(yè)員工總?cè)藬?shù)中占40%。因而，物流以其活動(dòng)快、掩蓋面廣、增殖多、效率高、可持續(xù)開展能力強(qiáng)等特征，被稱為與高科技、現(xiàn)代金融業(yè)一起成為21世紀(jì)新經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)增加源。經(jīng)過20年來的改革開放和經(jīng)濟(jì)的快速成開展，現(xiàn)在我國已具有了開展物流和配送技能的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和商場(chǎng)條件。在劇烈的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，物流企業(yè)需求做好以下幾主面作業(yè)：1、及時(shí)盯梢貨品的運(yùn)送進(jìn)程；2、了解庫存的精確信息；3、合理調(diào)運(yùn)用車輛、倉庫、人員等各種資源；4、為貨主供給優(yōu)秀的客戶服務(wù)，供給實(shí)時(shí)的信息查詢以及物品承運(yùn)的各種目標(biāo)數(shù)據(jù)。一起，物流企業(yè)還要重視配送功用要素：備貨、貯存、分檢及配貨、配貨、配送運(yùn)送、送達(dá)服務(wù)。
二、GPS在運(yùn)送職業(yè)中的運(yùn)用
1．GPS信息接納終端運(yùn)用
就運(yùn)用而言，咱們首要運(yùn)用的是GPS信息接納終端，而就GPS終端來說它僅僅具有收集經(jīng)緯度、GPS時(shí)刻與終端運(yùn)轉(zhuǎn)速度的功用設(shè)備罷了，即信息收集的終端。在物流的程序中，信息流占有著主導(dǎo)地位，是許多物流企業(yè)的取勝要害。GPS在物流中的運(yùn)用更切當(dāng)?shù)仃U明GPS在物流信息中的運(yùn)用。就現(xiàn)在的GPS體系與終端所具有的功用來講，首要有以下幾點(diǎn)：
A、車輛散布
點(diǎn)擊車輛散布，要從操作電子地圖上觀察自己用戶名上一切車輛的散布情況，了解到一切車輛在各區(qū)域散布的具體方位、行進(jìn)狀況。經(jīng)過對(duì)該功用的運(yùn)用，能夠查到在某個(gè)地域內(nèi)哪些車輛可供運(yùn)用，也能夠了解公司一切在途運(yùn)送車貨的散布狀況以及可供運(yùn)用的車輛根據(jù)。
B、前史軌道
經(jīng)過對(duì)前史軌道的查詢，能夠看出車輛內(nèi)行進(jìn)進(jìn)程中的狀況、道路，然后規(guī)則行進(jìn)線路、半途隨意泊車。根據(jù)該車的行進(jìn)軌道，公司與客戶都可對(duì)貨品在途的運(yùn)送進(jìn)程有相應(yīng)的了解，并可將此作為考評(píng)根據(jù)。
C、當(dāng)時(shí)方位
經(jīng)過好時(shí)方位的查詢能夠看出車輛當(dāng)時(shí)精確的方位地點(diǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)的方向和運(yùn)轉(zhuǎn)速度。一般這個(gè)功用只要在意外或特殊狀況產(chǎn)生時(shí)才會(huì)用到，如：有報(bào)警信息產(chǎn)生需進(jìn)行救援、急于檢查車輛的具體方位進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度等。
D、接連監(jiān)控：
可根據(jù)實(shí)際狀況設(shè)置對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控的時(shí)刻段和方位點(diǎn)上產(chǎn)生的條件。如：在車輛動(dòng)身前先估計(jì)設(shè)置行進(jìn)的時(shí)刻對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控的上發(fā)條件及時(shí)刻。這樣可到達(dá)對(duì)車輛進(jìn)行全程的監(jiān)控意圖，以使有據(jù)可查。
E、區(qū)域看車
可根據(jù)車輛估計(jì)行進(jìn)的規(guī)模或道路在電子地圖上定一個(gè)或多個(gè)報(bào)警區(qū)域，當(dāng)車輛駛出和駛?cè)朐搮^(qū)域時(shí)終端就會(huì)向體系宣布報(bào)警信息，報(bào)警信息會(huì)以手機(jī)中文短信的方法發(fā)送到指定的手機(jī)上，告知手機(jī)的持有都是何時(shí)、何地、何車因何原因產(chǎn)生了報(bào)警。這項(xiàng)功用可用于車輛按C、接貨方
接貨方只需求經(jīng)過發(fā)貨方所供給的相關(guān)材料和權(quán)限，就可在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)檢查到貨品信息，把握貨品在途的狀況和大約的運(yùn)送時(shí)刻，以此來提早組織貨品的接納、停放以及出售等環(huán)節(jié)，使貨品的出售鏈可提早完成。指定道路行進(jìn)中。設(shè)置車輛行進(jìn)道路和定點(diǎn)上報(bào)功用，即可用于公司也可開放給客戶。
經(jīng)過對(duì)GPS這些功用的運(yùn)用，在物流中可及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和配載，下降車輛空駛率，可對(duì)承運(yùn)貨品的車輛進(jìn)行全程盯梢以保證其安全性，也可實(shí)時(shí)把握車貨的地點(diǎn)方位提早完成對(duì)應(yīng)作業(yè)的裝置，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的辦理，徹底解決私拉亂運(yùn)問題。
2、GPS在物流中的三方運(yùn)用
GPS在物流中遍及運(yùn)用后，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)完成信息同享，完成三方運(yùn)用，車輛運(yùn)用方、運(yùn)送公司、接貨方對(duì)物流中的車貨方位及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況等都能一目了然，通明精確，使用三方協(xié)調(diào)好商務(wù)聯(lián)系，然后獲得最佳的物流流程計(jì)劃，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/50305.html 物流GPS需求什么功用。