1收貨：主要是按客戶要求進(jìn)行收貨或許是公司的事務(wù)員聯(lián)絡(luò)的事務(wù)，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)時(shí)刻協(xié)作而且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。

2提貨：這個(gè)也是按客戶要求，大宗貨品一般都會(huì)要求物流公司上門提貨。

3 裝車：主要由操作部進(jìn)行操作，會(huì)依照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的組織。裝車的準(zhǔn)則便是車輛空間運(yùn)用的最大化。留意：搬運(yùn)工要認(rèn)真對(duì)待客戶的貨品，不要隨意摔、扔。

4 運(yùn)送：主要是司機(jī)開端走車了，這個(gè)應(yīng)該不必解說(shuō)吧。要和司機(jī)交流好，你要什么時(shí)分抵達(dá)，避免司機(jī)偷閑。

5 抵達(dá)集散地：抵達(dá)后就要卸貨了，卸貨的速度必定要快。最好有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。假如沒(méi)有的話，也要有長(zhǎng)時(shí)刻協(xié)作的搬運(yùn)工，一般物流園里都會(huì)有這樣的人的。卸載的時(shí)分能夠依照不同當(dāng)?shù)氐呢浧贩旁谝煌行┴浧芬材軌蛑苯友b車（過(guò)車，直接由抵達(dá)車輛裝載到派送車輛上）。留意：搬運(yùn)工要認(rèn)真對(duì)待客戶的貨品，不要隨意摔、扔。

6 進(jìn)行貨品的分配：依照抵達(dá)地以及時(shí)效什么的進(jìn)行詳細(xì)的組織然后裝車，先送的貨品后裝，避免拿不出來(lái)。

7 派送：這個(gè)進(jìn)程很重要，其實(shí)物流里邊時(shí)效和誠(chéng)信是最重要的。抵達(dá)地的操作人員要根據(jù)詳細(xì)的抵達(dá)貨狀況進(jìn)行詳細(xì)的剖析，有些需求中轉(zhuǎn)的貨品要及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨品要及時(shí)的按時(shí)效派送（時(shí)效），假如不能及時(shí)派送的話要及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行交流（誠(chéng)信）。

8 客戶收貨：送貨之前客服或許送貨司機(jī)要及時(shí)和客戶聯(lián)絡(luò)，交流送貨時(shí)刻和抵達(dá)后是否有人卸貨或許是有無(wú)卸貨的東西等等，乃至是道路方面的工作。這個(gè)很重要，有時(shí)分司機(jī)貨送過(guò)去太晚了，收貨方貨回絕收貨，那么就浪費(fèi)了、送過(guò)去的貨品都是卡板的，到了卻沒(méi)有卸貨的車，那就十分麻煩了。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒(méi)有寫其他的什么狀況，避免產(chǎn)生不必要的膠葛。

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