物流問答
保稅物流的特色剖析
保稅物流是物流分類中的一種，契合物流科學的一般規則，但一起具有不同于其它物流類別的典型特色：
1．系統鴻溝穿插：國內物流的鴻溝是從國內的恣意地點到口岸（裝運港），國際物流的鴻溝為從一國的裝運港（港口、機場、場站）到另一國的目的港。保稅物流貨品在地理上是在一國的境內（疆域），從移動的規模來看應歸于國內物流，但保稅物流也具有明顯的世界物流的特色，例如保稅區、保稅物流中心及區港聯動都是“境內關外”的性質，所以能夠以為保稅物流是世界物流與國內物流的接力區。
2．物流要素擴大化：物流的要素一般包含運送、倉儲、信息服務、配送等，而保稅物流除了具有這些根本物流要素之外，還包含了海關監管、口岸、保稅、報關、退稅等要害要素，兩者緊密結合構成完好的保稅物流系統。
3．線性辦理：一般交易貨品的通關根本程序包含申報、查驗、納稅、放行，是“點式”的辦理；而保稅貨品是從入境、貯存或加工到復運出口的全進程，貨品入關是起點，核銷結案是結尾，是“線性”的辦理進程。
4．瓶頸性：在海關的監管下進行物流運作是保稅物流不同于其它物流的實質地點。海關為了到達監管的效能，嚴厲的流程、雜亂的手續、較高的檢查率必不可少，但這與現代物流快捷、高功率、低成本的運作要求相背，物流效率與海關監管效能之間存在“二律背反”，在保稅需求日益增長的情況下，海關的監管功率成為保稅物流系統功率的“瓶頸”。
5．渠道性：保稅物流是加工交易企業的供給物流的未端，是出售物流的始端，乃至包含了出產物流（如VMI）。保稅物流的運作功率直接關系到企業正常出產與供給鏈正常運作，構建曉暢、高功率的保稅物流系統是海關、政府相關部分、物流企業、口岸等高效協作的成果。完善的方針系統、一體化的歸納物流服務渠道必不可少，例如集成商品流、資金流、信息流的物流中心將是保稅物流的首要形式之一。
