現代物流業是指原材料、產制品從起點至結尾及相關信息有用活動的全過程。它是一個新式的跨職業、跨部門、跨區域、滲透性強的復合型工業，將運送、倉儲、裝卸、加工、收拾、配送、信息等方面有機結合、構成完好的供應鏈，為用戶供給多功能、一體化的綜合性服務。
加速開展現代物流業，是我國應對經濟全球化和加入世界貿易組織的迫切需要，關于進步我國經濟運轉質量和效益，優化資源配置，改進投資環境，增強綜合國力和企業競爭力具有重要意義。現代物流業所觸及國民經濟職業詳細包含：鐵路運送、路途運送、水上運送、裝卸轉移及其它運送服務業、倉儲業、批發業、零售業。
我國物流業起步較晚，進入21世紀現代物流業開展遭到史無前例的重視，國內物流熱繼續升溫，開展勢頭迅猛。目前我國在工商管理部門掛號的物流企業已達79萬家，其間A級物流企業881家，覆蓋了國有、民營、中外合資、外商獨資的物流企業，觸及運送、倉儲、貨代、郵政、港口、機場、鐵路、鋼鐵、石油、煤炭、化工、紡織、電子、轎車、醫藥、食物、電力、鹽業、煙草、出書、商貿、鄉村等很多范疇。A級物流企業的散布與經濟興旺程度正好符合。東部最興旺地區物流企業最多，占到了65%，其次是中部，占22%，最終是西部，占13%。
據我國物流與收購聯合會網站發布，2012年全國社會物流總額177.3萬億元，按可比價格核算，同比增加9.8%；社會物流總費用9.4萬億元，同比增加11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點。盡管社會物流總費用增幅有所下降，可是，與國內物流本錢高企的現狀構成鮮明對比的是，興旺國家物流本錢占GDP的比率控制在10%左右，國內物流本錢約18%，挨近興旺國家水平的一倍。
中智科博以為，近幾年來，現代物流的開展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統化、信息化和標準化的特征，其間信息化是現代物流的中心。處理我國物流業所面對問題的決議計劃有：（1）活躍開展第三方物流；（2）構建工業化形式下的供應鏈；（3）進步物流技術水平；（4）樹立信息渠道。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/49777.html 現代物流園區規劃與規劃的準則包含哪些