物流辦理專業(yè)的作業(yè)遠景
我國物流工業(yè)鼓起于上世紀90年代，起步雖晚，但開展勢頭微弱，到2003年我國物流商場的規(guī)劃已到達2400億元，估量在往后幾年仍將會以每年30%的速度添加。與此同時，物流辦理專業(yè)人才缺少的問題也浮出水面，據(jù)最近的查詢，現(xiàn)在國內物流辦理專業(yè)人才的需求缺口到達60余萬人，物流辦理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真知灼見的物流辦理專業(yè)本科畢業(yè)生作業(yè)遠景是遍及被看好的。
物流工程專業(yè)作業(yè)遠景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事出產辦理(包含出產企業(yè)資源方案、物流、調度、安排與操控)、運營辦理、技術辦理與質量辦理等方面的作業(yè)。從事工商企業(yè)、交通運送職業(yè)和物流相關部分的社會物流、出產物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術規(guī)劃、配備選型與開發(fā)使用、辦理和營運等作業(yè)。到第三方物流企業(yè)、港務局、物流園區(qū)、轎車制作、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運送及工程機械廠、交通運送、航運及航務部分和科研規(guī)劃院所、規(guī)劃規(guī)劃院、大專院校等單位從事專業(yè)技術、領導辦理和教育科研作業(yè)。
物流人才的需求量為600余萬人。相關計算顯現(xiàn)，現(xiàn)在物流從業(yè)人員傍邊具有大學學歷以上的僅占21%。許多物流部分的辦理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的訓練。據(jù)相關人士泄漏，對此類人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學生現(xiàn)在的薪水是每月6000元到8000元，在一年之后還會由相當大的提高空間。“現(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元，估量4年之后只會多不會少，由于動力越來越緊俏。”
參加世貿安排后，跟著國民經濟的快速開展，對社會物流需求明顯添加，推動物流工業(yè)堅持持續(xù)、安穩(wěn)、快速開展，黨的十六大陳述指出，要“深化流轉體制改革，開展現(xiàn)代流轉方法”，現(xiàn)在，許多地兒政府正在活躍謀劃開展現(xiàn)代物流工業(yè)，把物流作為經濟開展的支柱工業(yè)和新的經濟添加點，上海政府規(guī)劃在“十五”期間側重開展三類物流，“十五”期末根本成為全球現(xiàn)代物流供應鏈中的重要紐帶和節(jié)點;深圳市政府將現(xiàn)代物流工業(yè)作為三個重要支柱工業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加速擬定物流開展規(guī)劃并趕緊施行;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流根本建設，把物流工業(yè)作為天津經濟開展的五大支柱工業(yè)之一強勢推動，我國的現(xiàn)代物流現(xiàn)已進入快速添加、全面開展的新時期，我國物流與收購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)估量，我國物流需求高速添加期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，跟著國民經濟的安穩(wěn)快速開展和進出口貿易的進一步擴展，物流需求的規(guī)劃還將持續(xù)擴展，現(xiàn)在，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網上人才招聘的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，跟著2008年北京奧運會和2010年上海市世博會的接近，到2010年我國本科學歷以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人。
物流辦理專業(yè)的作業(yè)方向
作為物流辦理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等作業(yè)，作業(yè)遠景杰出。往后一段時期，除貯存、運送、配送、貨運署理等范疇的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化辦理人才、懂得進出口貿易事務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、把握產品配送和資金周轉以及成本核算等相關常識和操作方法的世界性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，現(xiàn)在最為搶手的物流人才，是那些把握現(xiàn)代經濟貿易、運送與物流理論和技術，且具有厚實英語才能的世界貿易運送及物流運營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
經濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界商場中不斷上升的競賽壓力迫使企業(yè)拓荒效益添加的新來歷，在這樣的布景下，世界工業(yè)象接力棒相同，在不同的國家和地區(qū)之間進行搬運，新的世界出產系統(tǒng)逐步形成。例如波音飛機，盡管最終是在美國西雅圖拼裝，但它在70多個國家出產零部件。
現(xiàn)在世界商場上的競賽就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓溨g的競賽，或者說是以跨國公司為中心的出產系統(tǒng)之間的競賽，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競賽。高效率、低成本、網絡化的物流服務是供應鏈辦理的中心。正由于如此，物流業(yè)被遍及看好為21世紀的朝陽工業(yè)，物流科學研究是新世紀經濟辦理科學范疇的聚焦點。
現(xiàn)在，許多地方政府正在活躍謀劃開展現(xiàn)代物流工業(yè)，把物流作為經濟開展的支柱工業(yè)和新的經濟添加點。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間側重開展三類物流，“十五”期末根本成為全球現(xiàn)代物流供應鏈中的重要紐帶和節(jié)點;深圳市政府將現(xiàn)代物流工業(yè)作為三個重要支柱工業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加速擬定物流開展規(guī)劃并趕緊施行;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流根本建設，把物流工業(yè)作為天津經濟開展的五大支柱工業(yè)之一強勢推動。

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