物流問答
怎么建立物流公司的運輸成本（物流管帳請入）
鑒于現(xiàn)在物流企業(yè)事務(wù)的特別性和本錢核算辦法的不合適性，對其成本核算問題打開研討，提出適合物流企業(yè)的本錢核算辦法，對樹立習慣我國物流企業(yè)共同的管帳本錢核算準則，促進物流管帳與物流工業(yè)相匹配且共同發(fā)展具有活躍的效果。
物流企業(yè)本錢核算現(xiàn)狀
現(xiàn)在，因為物流企業(yè)的本錢核算在理論上尚沒有根本的辦法，在實務(wù)中也沒有可參閱的形式，其物流本錢的核算就呈現(xiàn)出多樣化現(xiàn)狀，同行之間更是無法比較。
對比制作企業(yè)細分本錢項目
財物型、多功用、大規(guī)模的第三方物流企業(yè)，把對外供給物流服務(wù)看成是一種無形產(chǎn)品，把相關(guān)物流功能整組成的合同服務(wù)作為本錢計算方針，對比制作企業(yè)細分的本錢項目為：直接材料、直接人工、直接費用，而運營費用（包含出售人員的薪酬和傭錢，廣告費用，售后服務(wù)費）、辦理費用（主要是與研討、開發(fā)和總體辦理有關(guān)的費用，如，新的物流服務(wù)開發(fā)，運送道路、運輸辦法的優(yōu)化，庫房貯存的優(yōu)化，針對不同的客戶開發(fā)不同的增值服務(wù)等）作為期間費用。
因為物流企業(yè)的直接材料、直接人工占企業(yè)總本錢的比重很小，而直接費用比重卻很大，因而直接費用能否合理分配到本錢核算方針至關(guān)重要?？伤麄?nèi)鄙俸侠碛杏玫闹苯淤M用分配辦法，選用了按月分攤直接費用，削弱了直接費用與各個合同服務(wù)之間的相關(guān)度，曲解了各個本錢核算方針的本錢信息。
沿襲交通運送企業(yè)的本錢核算辦法
傳統(tǒng)運送轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如具有公路運送財物的轉(zhuǎn)型企業(yè)，均沿用交通運送企業(yè)本錢核算辦法。其本錢核算方針首要有三品種型：一是以事務(wù)區(qū)分，如貨運事務(wù)、裝卸事務(wù)；二是以營運東西區(qū)分，如貨柜車、散卡車、空調(diào)車、冷凍車；三是以運送道路來區(qū)分，并把本錢費用構(gòu)成細分為：運送營運本錢、倉儲本錢、辦理費用。其間，運送營運本錢按與本錢核算方針的聯(lián)系，可分為營運直接費用和營運間接費用。運送營運本錢與倉儲本錢的簡略累加構(gòu)成該類企業(yè)的物流本錢，其缺點是沒有從企業(yè)全體事務(wù)考慮來承認本錢核算方針，無法供給不同事務(wù)或許不同客戶的本錢，也無法核算企業(yè)供給增值服務(wù)的本錢。
運用物流中心的共同費率法
當時一些為出產(chǎn)企業(yè)從事物料配送、為大型連鎖超市從事產(chǎn)品配送的配送中心，選用以運營費用、辦理費用、財務(wù)費用三項總費用核算企業(yè)的本錢費用。為了便于客戶商洽，一般選用的辦法是以上年的實踐營運狀況，擬定一個參照基準費率（上年本錢費用總額/上年配送總金額），再依據(jù)配送物品詳細特征、客戶重要性程度、客戶的需求等詳細狀況在基準費率根底上擬定起浮費率。事務(wù)部分與客戶定價根底便是起浮費率加方針贏利率。這種本錢核算辦法僅僅按月歸集實踐費用，談不上本錢核算，因為沒有承認本錢核算方針。
郵政物流企業(yè)的本錢核算辦法
據(jù)調(diào)查，郵政企業(yè)因其事務(wù)冗雜，求得單項事務(wù)本錢的核算一直是經(jīng)過“倒扣法”得到的，即從收入中扣除必定百分比的贏利，剩下部分被作為本錢，在每個管帳期間與收入配比。各項事務(wù)“倒扣”得到的本錢總額與實踐產(chǎn)生的費用總額差異很大，不得不采納人為調(diào)理的辦法，在報表中的本錢費用無法得到實在的反映，無法真實表現(xiàn)出收入與費用的配比。
物流企業(yè)本錢核算面對的難題及對策
要正確核算物流企業(yè)的本錢，首要需求明晰物流企業(yè)的本錢核算要素，這些要素包含：本錢核算方針、本錢核算期間、本錢核算空間、本錢核算計量單位、本錢核算辦法、本錢核算的帳務(wù)處理和本錢報表七大要素。但本錢核算要素的承認又與企業(yè)的運營特色密切相關(guān)。現(xiàn)代物流企業(yè)運營事務(wù)的多元化觸及范疇廣泛，完結(jié)辦法依托現(xiàn)代信息技能和高科技手法，其供給服務(wù)的特色決議了幾個本錢核算要素包含本錢核算方針、本錢核算期、本錢核算空間等具有其特性。而這些特性正是物流企業(yè)本錢核算陷入了窘境的本源。
本錢核算方針
企業(yè)的本錢核算需求先明晰本錢方針，不然本錢核算就毫無意義。如企業(yè)每一管帳期間，要產(chǎn)生幾十乃至不計其數(shù)筆費用，假如把這些產(chǎn)生的耗費堆積在一起，只能表明企業(yè)的耗費罷了，這種費用信息的有用性受到約束。因而承認本錢方針的意圖是要以本錢方針來歸集費用，而用于歸集費用的本錢方針要有歸集費用的“容器”，不然費用就無處可歸。有形本錢方針，其本身便是歸集費用的天然“容器”，費用能夠明晰的、可辨認的歸集到這個“容器”中。而物流服務(wù)這種無形本錢方針與有形本錢方針比較，具有無實體性（是指人們無法直接感覺到該方針的存在）和瞬時性（是指該方針不能存儲到未來），這兩種特性意味著無形本錢方針無處歸集其費用，而物流企業(yè)的物流服務(wù)正是一種無形的本錢方針，只能人為裝置一個“容器”以歸集費用，這是物流企業(yè)進行本錢核算有必要處理的問題。
物流企業(yè)供給物流服務(wù)辦法，首要是經(jīng)過與客戶簽定物流服務(wù)合同完結(jié)的，一起物流企業(yè)與客戶簽定合同具有唯一性，簡直沒有兩份徹底相同的服務(wù)合同，因為每個購買者要求的服務(wù)內(nèi)容不同。每一個合同的服務(wù)內(nèi)容都是依照客戶的要求“量身定做”的，客戶個性化的需求決議了物流企業(yè)供給服務(wù)的內(nèi)容、水平、雜亂程度均有不同，而且供給者因作業(yè)經(jīng)驗、心情等影響而出產(chǎn)出不同質(zhì)量的服務(wù)。由此剖析，物流服務(wù)合同相當于特別產(chǎn)品，隨客戶的不同而改變，服務(wù)合同是明晰的、可辨認的，徹底能夠替代物流服務(wù)這種無形的本錢方針，作為歸集物流費用的“容器”。因而，將物流企業(yè)與客戶簽定的每項服務(wù)合同作為物流企業(yè)本錢核算方針不只有理論依據(jù)，而且實務(wù)操作上也是可行的。
本錢核算期間
本錢核算期是歸集費用到本錢方針的時刻規(guī)模。本錢核算期有的與管帳期間共同，有的與管帳期間不共同，如制作業(yè)是按產(chǎn)品的出產(chǎn)周期或公歷月份；種植業(yè)按一個輪作周期；服務(wù)業(yè)一般按公歷月份等作為本錢核算期。物流企業(yè)供給的物流服務(wù)是合同導(dǎo)向的物流服務(wù)，合同簽定的時刻隨物流企業(yè)與客戶之間的依托聯(lián)系而有長短之分，如與客戶之間樹立戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)系所簽定的契約型合同，有的長達5-6年，合同的營運周期呈現(xiàn)跨管帳期間的景象，若以營運周期作為本錢核算期，也便是要比及該項合同實行完之后才干供給其本錢信息，不符合財務(wù)管帳的及時性準則。再說物流企業(yè)有的服務(wù)合同是短期“門到門”的運送+倉儲+配送事務(wù)流程，乃至不到一個月就實行完合同，特別是當物流企業(yè)供給當令制配送，或許主動補貨則是即時完結(jié)的，在這種狀況下，若以營運周期作為本錢核算期，實務(wù)中是很難到達這個即時本錢信息要求的。鑒于上述剖析，物流企業(yè)應(yīng)看成是服務(wù)業(yè)，采納與管帳期間共同，按公歷月份作為本錢核算期，至于時刻跨度善于管帳期間的合同，能夠選用竣工百分比法來承認其當期的本錢。
本錢核算空間本錢核算空間是指本錢方針應(yīng)歸集的費用所產(chǎn)生的區(qū)域規(guī)模。1993年曾經(jīng)，我國制作業(yè)選用徹底本錢準則，即把企業(yè)規(guī)模內(nèi)所產(chǎn)生的出產(chǎn)運營費用悉數(shù)歸集到產(chǎn)品本錢方針，表現(xiàn)的是一種本錢徹底吸收的思維。之后，改用制作本錢準則，以費用的產(chǎn)生與出產(chǎn)產(chǎn)品的相關(guān)度作為根底，只將企業(yè)界與產(chǎn)品出產(chǎn)直接相關(guān)的部分（如車間、分廠等）所產(chǎn)生的費用歸集到產(chǎn)品本錢方針。制作本錢準則是當時國際上財務(wù)管帳實務(wù)中遍及選用的一種本錢核算準則，也是我國《企業(yè)管帳準則》規(guī)則的本錢核算準則。物流企業(yè)應(yīng)選用哪種準則作為本錢核算空間？從法規(guī)上講，只能選用當時管帳準則規(guī)則的制作本錢法，可是，物流企業(yè)在供給每一項合同服務(wù)的進程畢竟與制作企業(yè)出產(chǎn)產(chǎn)品的進程不同。制作企業(yè)根本上是在它的出產(chǎn)車間或分廠完結(jié)產(chǎn)品的出產(chǎn)，其出產(chǎn)費用也簡直都是在出產(chǎn)車間或分廠里產(chǎn)生的，只要把產(chǎn)生的這些出產(chǎn)費用方針化到產(chǎn)品，就構(gòu)成了該產(chǎn)品的制作本錢；而物流企業(yè)出產(chǎn)合同的服務(wù)產(chǎn)品是由整個物流企業(yè)共同完結(jié)的，其出產(chǎn)費用遍及每個旮旯，要想把這些出產(chǎn)費用歸集到合同產(chǎn)品，需求精挑細揀，不然會影響合同產(chǎn)品本錢核算的合法性，演變成徹底本錢法。為此物流企業(yè)有必要正確區(qū)分以下鴻溝：
收益性開銷與本錢性開銷、運營外開銷的鴻溝
以購建或融資租借辦法獲得固定財物和無形財物所產(chǎn)生的開銷以及在資金運作辦理，進行對外出資開銷時不能計入物流本錢，應(yīng)予本錢化計入相關(guān)的財物價值；與物流事務(wù)運作無關(guān)的滯納金、罰款，違約金、十分丟失等等不能計入物流本錢，應(yīng)列作運營外開銷。
物流本錢與期間費用的鴻溝
物流本錢是指物流企業(yè)產(chǎn)生的與合同服務(wù)產(chǎn)品的運作直接相關(guān)的開銷，首要有系統(tǒng)開發(fā)費、運送費、倉儲費、裝卸費、加工費、包裝費等；期間費用是指企業(yè)當期產(chǎn)生的有必要從當期收入中得到補償?shù)馁M用，按其經(jīng)濟用處可分為運營費用、辦理費用、財務(wù)費用。其間，運營費用是指與合同服務(wù)產(chǎn)品的運作直接相關(guān)的開銷，如客戶詢價、物流計劃規(guī)劃、物流計劃招標、合同簽定等方面所產(chǎn)生的事務(wù)承包費以及客戶聯(lián)系保護、處理客戶投訴、點評與審閱客戶等方面所產(chǎn)生的客戶服務(wù)費。辦理費用、財務(wù)費用應(yīng)按《企業(yè)管帳準則》的相關(guān)規(guī)則履行。
物流本錢和非物流本錢的鴻溝
物流企業(yè)為了躲避危險，往往在主營事務(wù)外，還有其它事務(wù)。這些事務(wù)也許是與物流事務(wù)相同的主營事務(wù)，也許是性質(zhì)不同的輔營事務(wù)。但凡能歸歸于這些非物流事務(wù)的費用應(yīng)直接計入非物流事務(wù)本錢，而不得將其列入非物流事務(wù)的本錢計入物流本錢。
本錢項目
假如說本錢核算期間和核算空間框定了企業(yè)中應(yīng)歸集到本錢方針的費用鴻溝的話，那么本錢項目便是已歸集到本錢方針的費用品種。如制作企業(yè)的產(chǎn)品本錢方針的費用品種有直接材料、直接人工和制作費用等，這些費用品種（即本錢項目）顯現(xiàn)了產(chǎn)品方針本錢的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，反映了產(chǎn)品本錢耗費企業(yè)資源的狀況，費用品種（即本錢項目）區(qū)分越細，本錢方針耗費資源的狀況就顯現(xiàn)得越明晰。
但在一個大型的現(xiàn)代制作企業(yè)里，其出產(chǎn)的產(chǎn)品可能會耗費不計其數(shù)種不同質(zhì)的資源，假如都為每一種資源的耗費設(shè)置本錢項目，會使本錢核算變得極端冗雜。因而在實務(wù)中遍及選用折中的辦法，依照資源耗費與本錢方針的相關(guān)程度對直接費用依照同質(zhì)性準則樹立本錢項目，如直接材料、直接人工等；關(guān)于直接費用則采納設(shè)置本錢調(diào)集的辦法進行處理，以簡化本錢核算作業(yè)，如制作費用?？墒钱斨苯淤M用品種繁復(fù)而且占本錢方針的總本錢比例很大的狀況下選用本錢調(diào)集的辦法，必然掩蓋本錢方針耗費資源的實在狀況。現(xiàn)在，有的物流企業(yè)對比制作企業(yè)區(qū)分本錢項目，極大約束了本錢信息的有用性。因為物流企業(yè)是出產(chǎn)物流服務(wù)這種無形產(chǎn)品的，依托的是很多的物流設(shè)備及現(xiàn)代化的物流技能而不是耗費很多的原材料及勞動力來出產(chǎn)其物流產(chǎn)品，由此物流產(chǎn)品本錢構(gòu)成中的直接材料、直接人工比重很小，而直接費用觸及的項目規(guī)模廣、品種多，所占的本錢比嚴重，若物流企業(yè)對比制作企業(yè)設(shè)置本錢項目，明顯不符合管帳的重要性準則。
依據(jù)物流企業(yè)本身的運營特色，結(jié)合其出產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品直接相關(guān)的事務(wù)費用特點，本錢項目應(yīng)為：信息系統(tǒng)開發(fā)費，與出產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品直接相關(guān)的物流辦理信息系統(tǒng)的開發(fā)費和調(diào)試費兩項；運送費，與出產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品直接相關(guān)的運送費用，包含燃料費、港口費、貨品費、中轉(zhuǎn)費、材料費、合理丟失費、職工薪酬、福利費、潤料、物料、折舊費、修理費、保險費、稅金、其它運送費用；倉儲費，與出產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品直接相關(guān)的倉儲費用，包含薪酬、福利費、材料、燃料、動力以及照明、低值易耗品攤銷、折舊費、修理費、保險費、稅金、合理丟失費、其它倉儲費；裝卸費，與出產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品直接相關(guān)的裝卸費用，包含薪酬、福利費、材料、燃料、動力以及照明、低值易耗品攤銷、折舊費、修理費、保險費、稅金、合理丟失費、其它裝卸費。
在這里需求闡明的是，各個物流企業(yè)能夠依據(jù)本身出產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品所直接觸及的事務(wù)品種相應(yīng)調(diào)整本錢項意圖設(shè)置，如添加“加工費”，“包裝費”等本錢項目。
本錢核算計量單位
物流企業(yè)的本錢方針即服務(wù)合同因為觸及的事務(wù)功用特點差異大，導(dǎo)致很難找到一個共同的事務(wù)數(shù)量規(guī)范。以物流事務(wù)功用中的運送事務(wù)為例，就單一的運送環(huán)節(jié)一般以運送周轉(zhuǎn)量為計量單位，而就倉儲事務(wù)環(huán)節(jié)以倉儲面積為計量單位，所以關(guān)于整個服務(wù)合同很難找到共同的計量規(guī)范。因而，物流企業(yè)能夠僅計量服務(wù)合同的總本錢，在企業(yè)辦理需求的時分，核算出服務(wù)合同中所觸及各個事務(wù)功用的總本錢和單位本錢。
物流企業(yè)本錢核算程序
賬戶設(shè)置
物流企業(yè)本錢核算賬戶的規(guī)劃思路是采納統(tǒng)分結(jié)合、粗中有細的準則。
一級科目即物流本錢
相對出產(chǎn)企業(yè)來說，物流企業(yè)的出售是一個時刻段，出產(chǎn)企業(yè)出售有形產(chǎn)品是個時點。物流企業(yè)供給的出產(chǎn)和出售在同一進程的服務(wù)，由此，有的文獻或教材對物流企業(yè)進行本錢核算時就沒有設(shè)置“物流本錢”帳戶，當物流費用產(chǎn)生時直接計入“主營事務(wù)本錢”。這種帳務(wù)處理辦法的假定條件是合同產(chǎn)品在一個核算期間內(nèi)悉數(shù)竣工，若呈現(xiàn)有未竣工的合同產(chǎn)品，則其“物流本錢”就無處藏身了。
二級科目即××合同、直接費用 二級科目實踐上是按本錢方針來設(shè)置的，其間“直接費用”是個過渡性科目。
三級科目即運送費、倉儲費、裝卸費、系統(tǒng)開發(fā)費。
三級科目是按本錢項目設(shè)置的，企業(yè)能夠依據(jù)本身出產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品所直接觸及的事務(wù)品種相應(yīng)調(diào)整，如添加“加工費”、“包裝費”等明細科目。
物流企業(yè)本錢核算流程
在一個管帳核算期間內(nèi)，物流企業(yè)只出產(chǎn)單一合同服務(wù)產(chǎn)品，企業(yè)所有的物流本錢都是為出產(chǎn)該合同服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)生的，歸于直接本錢追溯到該本錢方針。針對這種狀況，企業(yè)要供給必定的本錢材料不是一件很難的事。
在同一個管帳核算期間內(nèi)，物流企業(yè)出產(chǎn)多個合同服務(wù)產(chǎn)品，應(yīng)別離按各合同服務(wù)產(chǎn)品歸集費用核算本錢，但凡能直接歸歸于某一合同服務(wù)產(chǎn)品的直接費用，應(yīng)直接計入該合同服務(wù)產(chǎn)品本錢；凡不能直接歸歸于某一合同服務(wù)產(chǎn)品的直接費用，應(yīng)選用合理的根底分配計入各合同服務(wù)產(chǎn)品本錢。針對這種狀況，企業(yè)本錢核算的關(guān)鍵是承認直接本錢分配根底。下面對此本錢核算流程作簡略的描繪：
按與客戶簽定的各項服務(wù)合同承認本錢方針；承認物流本錢（系統(tǒng)開發(fā)費、運送費、倉儲費、裝卸費等）中的直接費用，產(chǎn)生時直接追溯到各項合同；承認物流本錢（系統(tǒng)開發(fā)費、運送費、倉儲費、裝卸費等）中的直接費用，產(chǎn)生時先歸集在“物流本錢—直接費用”，再按各類直接費用別離承認一個適宜的分配根底，核算直接費用分配率，據(jù)此分配到各項合同。匯總各項合同的直接本錢與直接本錢，核算各本錢方針的總本錢。
物流企業(yè)首要管帳分錄列示
直接費用 依據(jù)各合同觸及的事務(wù)所產(chǎn)生的直接費用原始憑證計入“物流本錢”及其明細帳戶的借方，編制管帳分錄：
借：物流本錢—XX合同—運送費（倉儲費、裝卸費、系統(tǒng)開發(fā)費）
貸：現(xiàn)金（銀行存款、原材料、低值易耗品攤銷、累計折舊、敷衍薪酬、敷衍福利費、其它敷衍款等）
直接費用 依據(jù)各合同觸及的事務(wù)所產(chǎn)生的直接費用原始憑證歸集直接費用，主張設(shè)置過渡科目“物流本錢—直接費用”，編制管帳分錄：
借：物流本錢—直接費用—運送費（倉儲費、裝卸費、系統(tǒng)開發(fā)費）
貸：現(xiàn)金（銀行存款、原材料、低值易耗品攤銷、累計折舊、敷衍薪酬、敷衍福利費、其它敷衍款等）
使用適宜的根底將直接費用進行本錢分配 編制管帳分錄：
借：物流本錢—XX合同—運送費（倉儲費、裝卸費、系統(tǒng)開發(fā)費）
貸：物流本錢—直接費用—運送費（倉儲費、裝卸費、系統(tǒng)開發(fā)費）
物流事務(wù)收入和本錢的結(jié)轉(zhuǎn) 依據(jù)合同內(nèi)容承認竣工的物流事務(wù)收入并結(jié)轉(zhuǎn)相應(yīng)的物流本錢，編制管帳分錄：
借：應(yīng)收賬款—XX客戶
貸：主營事務(wù)收入—XX合同
借：主營事務(wù)本錢
貸：物流本錢—XX合同—運送費（倉儲費、裝卸費、系統(tǒng)開發(fā)費）
近年來，我國物流工業(yè)跟著物流服務(wù)需求的添加和政府方針的大力扶持完結(jié)了飛速的增加?，F(xiàn)階段，迫切需求研討和擬定出一套合適物流企業(yè)對外陳述需求的本錢核算系統(tǒng)和本錢核算準則
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