????物流服務合同潛在危險有：
1 對行為性質知道錯位的危險
第三方物流歸于新興產業，在開展進程中還有許多不成熟的當地，因而對其法令性質的確定不能混為一談。目前我國物流商場存在三種方法。??第一種，大多數第三方物流企業均歸于承受客戶的托付，依據客戶宣布的指令處理貨品，以費用加贏利的方法定價，收取服務費。??這種運營方法與傳統運送業、倉儲業等的差異不大，其法令性質仍然是運送、倉儲等合同聯系。??第二種，在開展方法上呈現出依托其他各種運營業態開展的特征，其間主要有分銷、代銷、寄售、郵購、展賣、超市零售等。例如，庫房所有者在庫房租借合同中一起約好為承租人供給裝卸轉移服務，那么這份合同的性質一部分歸于租借合同，另一部分則歸于供給裝卸轉移勞務的托付合同。????此類變異了的第三方物流，其法令性質要看合同中的詳細約好。第三種，第三方物流企業替代貨主進行物流體系規劃并對體系運營承當職責，并且第三方物流企業不一定保有物流作業才能，詳細的作業能夠采納對外托付的方法由專業的運送、倉儲企業等完結。??在這種運營方法中，第三方物流的法令性質則體現為一種供給智力型服務的托付合同聯系。??
第三方物流因其運營方法的不同而體現出紛繁復雜的法令特色。因而，實踐中一些企業因為不清楚本身的法令性質而將本應由別人承當的職責錯由自己承當。??例如，承運方投保之后，穩妥公司往往在貨品補償方面設置了免賠額，據此，因不可抗力、第三人侵權等形成貨損時，承運方即便從穩妥公司獲得補償，也要全額補償貨方，白白遭受了免賠額部分的丟失。??依據穩妥常規，如遇非承運人原因(免責在外)導致貨損景象，應該由貨方承當危險;承運人投保歸于為貨方穩妥的托付署理行為，穩妥行為的結果應直接歸于貨方(托付人)，穩妥免賠額部分的丟失也應由貨方(托付人)承當。??由此可見，對行為性質知道的錯位也蘊含著極大的危險。
2 來自電子合同的危險
電子合同是指合同當事人經過電子數據交換或電子郵件擬定的合同，即達到建立、改變、停止民事權利和民事職責的協議或許契約。????其完成進程便是用戶將有關數據從自己的計算機信息體系傳送到有關買賣方的計算機方信息體系的進程。作為一種新的交易方法，電子合同對傳統合同法提出了應戰。
《合同法》規則：當事人締結合同有書面方法、口頭方法和其他方法。??書面方法指合同書、信箋、數據電子(包含電傳、傳真、電子數據和電子郵件)等有形的方法體現所載內容。??可見，合同法把電子合同納入了“書面方法”的領域之內。但事實上，電子商務合同與傳統的書面方法和口頭方法在法令上有著許多顯著的差異，有著許多新的特色，一起也就存在一些新的潛在的危險。??例如，兩邊當事人不碰頭，要約與許諾經過互聯網進行，其身份的承認依托暗碼辨認或許認證組織的認證;表明合同收效的傳統簽字蓋章方法被數字簽字所替代;電子合同的締結沒有嚴厲的方法要求，不同狀況有不同的體現方法;電子依據十分簡單被修正并且能夠不留下任何痕跡，當事人懇求若選用撥號上網或其他接入國際互聯網的方法來搜集依據有極大的危險性;目前我國法令沒有對電子依據進行詳細規則，電子依據的合法性遭到質疑等等。????
3 來自其他不同類型合同的危險
運送合同危險。運送合同是承運人依照托運人要求將貨品運送至目的地交付給收貨人，托運人或許收貨人付出運費的合同。運送是物流業很重要的事務。??物流企業既能夠作為承運人，也能夠作為托運人，乃至有時兩種身份兼而有之。不同的身份，其權利職責徹底不同，所要承當的危險職責也就不同。??
物流企業之間協作的合同危險。在與分包商或信息體系供給商的協作中，當客戶產生丟失后，依據合同相對性的準則，不管形成過錯的是物流商仍是分包商、信息體系供給商，對外補償都要由簽訂合同的物流企業首要承當職責，過后再對有職責的分包商或信息體系供給商進行追償。??與資信好的企業協作，便能最大極限地得到清償，把危險降到最低，反之則或許丟失慘重。??
此外，還有錯選協作伙伴的危險、出資危險、租借危險、意外事故或不可抗力等很多危險存在，針對不同的狀況，物流企業應采納相應的防范措施。??

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