????一、清晰企業(yè)物流總本錢(qián)的構(gòu)成:運(yùn)送本錢(qián)、 存貨持有本錢(qián)、倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)、批量本錢(qián)、 缺貨丟失、訂單處理及信息本錢(qián)、收購(gòu)本錢(qián)、其它辦理費(fèi)用。
二、運(yùn)用戰(zhàn)略本錢(qián)辦理辦法操控物流本錢(qián)
一般地對(duì)物流本錢(qián)加以操控能夠選用出產(chǎn)率規(guī)范、規(guī)范本錢(qián)和預(yù)算查驗(yàn)物流績(jī)效等辦法。??戰(zhàn)略本錢(qián)辦理是一種全面性與可行性相結(jié)合的辦理技能，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就關(guān)注到即將制作的產(chǎn)品本錢(qián)是多少，戰(zhàn)略本錢(qián)辦理最要害的要素是方針本錢(qián)。??
作業(yè)基準(zhǔn)本錢(qián)法便是一種戰(zhàn)略本錢(qián)辦理辦法，它是依照各項(xiàng)作業(yè)耗費(fèi)資源的多少把本錢(qián)費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè)，再依照各產(chǎn)品產(chǎn)生的作業(yè)多少把本錢(qián)分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。??使用作業(yè)基準(zhǔn)本錢(qián)法能夠改善優(yōu)化作業(yè)鏈，削減作業(yè)耗費(fèi)，進(jìn)步作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)的生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略本錢(qián)辦理。經(jīng)過(guò)作業(yè)本錢(qián)辦理對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略本錢(qián)進(jìn)行辦理，為物流施行流程再造、成績(jī)點(diǎn)評(píng)等供給本錢(qián)信息，為企業(yè)進(jìn)一步改善本錢(qián)操控和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決議方案供給了更為有利的根據(jù)和規(guī)范。????
三、下降企業(yè)物流總本錢(qián)的根本途徑
經(jīng)過(guò)對(duì)企業(yè)物流總本錢(qián)的剖析，在企業(yè)具體操作中，主張以下幾種下降物流本錢(qián)的根本途徑：
1)經(jīng)過(guò)功率化的配送來(lái)下降物流本錢(qián)。企業(yè)完成功率化的配送，削減運(yùn)送次數(shù)，進(jìn)步裝載率及合理安排配車(chē)方案，挑選最佳的運(yùn)送手法，然后下降配送本錢(qián)。????
2)使用物流外包下降企業(yè)物流本錢(qián)。下降出資本錢(qián) 企業(yè)把物流外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司，能夠縮短產(chǎn)品在途時(shí)刻，削減產(chǎn)品周轉(zhuǎn)進(jìn)程的費(fèi)用和丟失。有條件的企業(yè)能夠選用第三方物流公司直供上線(xiàn)，完成零庫(kù)存，下降本錢(qián)。??
3)憑借現(xiàn)代化的信息辦理系統(tǒng)操控和下降物流本錢(qián)。??在傳統(tǒng)的手藝辦理模式下，企業(yè)的本錢(qián)操控受許多要素的影響，往往不易也不可能完成各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)操控。企業(yè)選用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或事務(wù)處理能精確，敏捷的進(jìn)行；另一方面經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行猜測(cè)剖析，可操控物流本錢(qián)產(chǎn)生的可能性。??
4)加強(qiáng)企業(yè)職工的本錢(qián)辦理認(rèn)識(shí)。????把下降本錢(qián)的作業(yè)從物流辦理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、出產(chǎn)、出售全生命周期中，進(jìn)行物流本錢(qián)辦理，使企業(yè)職工具有長(zhǎng)時(shí)刻開(kāi)展的“戰(zhàn)略性本錢(qián)認(rèn)識(shí)”。??
5)對(duì)產(chǎn)品流通的全進(jìn)程完成供應(yīng)鏈辦理。使由出產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、出售企業(yè)、顧客組成的供應(yīng)鏈的全體化和系統(tǒng)化，完成物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，然后有用下降企業(yè)物流本錢(qián)。????一、清晰企業(yè)物流總本錢(qián)的構(gòu)成:運(yùn)送本錢(qián)、 存貨持有本錢(qián)、倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)、批量本錢(qián)、 缺貨丟失、訂單處理及信息本錢(qián)、收購(gòu)本錢(qián)、其它辦理費(fèi)用。
二、運(yùn)用戰(zhàn)略本錢(qián)辦理辦法操控物流本錢(qián)
一般地對(duì)物流本錢(qián)加以操控能夠選用出產(chǎn)率規(guī)范、規(guī)范本錢(qián)和預(yù)算查驗(yàn)物流績(jī)效等辦法。??戰(zhàn)略本錢(qián)辦理是一種全面性與可行性相結(jié)合的辦理技能，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就關(guān)注到即將制作的產(chǎn)品本錢(qián)是多少，戰(zhàn)略本錢(qián)辦理最要害的要素是方針本錢(qián)。??
作業(yè)基準(zhǔn)本錢(qián)法便是一種戰(zhàn)略本錢(qián)辦理辦法，它是依照各項(xiàng)作業(yè)耗費(fèi)資源的多少把本錢(qián)費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè)，再依照各產(chǎn)品產(chǎn)生的作業(yè)多少把本錢(qián)分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。??使用作業(yè)基準(zhǔn)本錢(qián)法能夠改善優(yōu)化作業(yè)鏈，削減作業(yè)耗費(fèi)，進(jìn)步作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)的生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略本錢(qián)辦理。經(jīng)過(guò)作業(yè)本錢(qián)辦理對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略本錢(qián)進(jìn)行辦理，為物流施行流程再造、成績(jī)點(diǎn)評(píng)等供給本錢(qián)信息，為企業(yè)進(jìn)一步改善本錢(qián)操控和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決議方案供給了更為有利的根據(jù)和規(guī)范。????
三、下降企業(yè)物流總本錢(qián)的根本途徑
經(jīng)過(guò)對(duì)企業(yè)物流總本錢(qián)的剖析，在企業(yè)具體操作中，主張以下幾種下降物流本錢(qián)的根本途徑：
1)經(jīng)過(guò)功率化的配送來(lái)下降物流本錢(qián)。企業(yè)完成功率化的配送，削減運(yùn)送次數(shù)，進(jìn)步裝載率及合理安排配車(chē)方案，挑選最佳的運(yùn)送手法，然后下降配送本錢(qián)。????
2)使用物流外包下降企業(yè)物流本錢(qián)。下降出資本錢(qián) 企業(yè)把物流外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司，能夠縮短產(chǎn)品在途時(shí)刻，削減產(chǎn)品周轉(zhuǎn)進(jìn)程的費(fèi)用和丟失。有條件的企業(yè)能夠選用第三方物流公司直供上線(xiàn)，完成零庫(kù)存，下降本錢(qián)。??
3)憑借現(xiàn)代化的信息辦理系統(tǒng)操控和下降物流本錢(qián)。??在傳統(tǒng)的手藝辦理模式下，企業(yè)的本錢(qián)操控受許多要素的影響，往往不易也不可能完成各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)操控。企業(yè)選用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或事務(wù)處理能精確，敏捷的進(jìn)行；另一方面經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行猜測(cè)剖析，可操控物流本錢(qián)產(chǎn)生的可能性。??
4)加強(qiáng)企業(yè)職工的本錢(qián)辦理認(rèn)識(shí)。??把下降本錢(qián)的作業(yè)從物流辦理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、出產(chǎn)、出售全生命周期中，進(jìn)行物流本錢(qián)辦理，使企業(yè)職工具有長(zhǎng)時(shí)刻開(kāi)展的“戰(zhàn)略性本錢(qián)認(rèn)識(shí)”。????
5)對(duì)產(chǎn)品流通的全進(jìn)程完成供應(yīng)鏈辦理。使由出產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、出售企業(yè)、顧客組成的供應(yīng)鏈的全體化和系統(tǒng)化，完成物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，然后有用下降企業(yè)物流本錢(qián)。??
假如我的回答對(duì)您有協(xié)助，請(qǐng)?jiān)O(shè)置“對(duì)我有用”謝謝！。要構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)式的，然后近距離多點(diǎn)輻射。????跟著經(jīng)濟(jì)的全球化和科學(xué)技能的飛速開(kāi)展，現(xiàn)代物流辦理已經(jīng)成為企業(yè)下降本錢(qián)、發(fā)明贏利、進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。物流本錢(qián)辦理便是經(jīng)過(guò)本錢(qián)去辦理物流，辦理的對(duì)象是物流而不是本錢(qián)，物流本錢(qián)辦理能夠說(shuō)是以本錢(qián)為手法的物流辦理辦法。??現(xiàn)代物流理念引進(jìn)我國(guó)已 20 余年，可是因?yàn)槲锪鞅惧X(qián)辦理包含的內(nèi)容極廣，涉及到本錢(qián)核算、庫(kù)存辦理、現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建立等各方面的問(wèn)題，現(xiàn)在，我國(guó)對(duì)物流本錢(qián)辦理尤其是企業(yè)物流本錢(qián)辦理的研討尚存在許多薄弱環(huán)節(jié)。????別的，從我國(guó)物流的現(xiàn)狀來(lái)看，盡管也有海爾物流等成功比如，但大部分我國(guó)企業(yè)還存在物流設(shè)備落后；物流作業(yè)科學(xué)技能含量低；物流規(guī)范化、信息化程度低；物流辦理方式、水平落后等許多問(wèn)題。??與發(fā)達(dá)國(guó)家物流比較，我國(guó)物流本錢(qián)要高得多。美國(guó)物流本錢(qián)占整個(gè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)的 9%左右，而我國(guó)物流本錢(qián)則占 20%。??由此可見(jiàn)，物流要真實(shí)成為我國(guó)企業(yè)的“第三贏利源”，必需要經(jīng)過(guò)物流本錢(qián)辦理有用地把物流本錢(qián)降下來(lái)。??進(jìn)步各地的交通運(yùn)送能力。能夠減縮運(yùn)送本錢(qián)，然后下降物流本錢(qián)。期望我的回答對(duì)你有用

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/35656.html 我國(guó)怎么能夠下降物流本錢(qián)？