如下：

1、京東航空物流的倉配形式導致其雙向物流處理才能較弱。

個人快遞件是需求攬收與派送兩個雙向物流運送環節，而京東物流倉配形式觸及的物流流程只要倉儲、運送、結尾配送環節，而缺少攬收環節。

而且端到端的個人件要求物流公司具有強壯的分揀中轉才能，需求較多分揀中轉站，而京東物流現在狀況是庫房較多，而分揀中轉中心較少。一起關于結尾攬收配送網點，京東物流也要顯著少于順豐。

2、京東物流沒有自己的飛機，即便短期構建機隊也需求較長時刻。

要滿意個人件的較 高時效，飛機是不行少的。京東物流現在沒有自有飛機，主要是收購第三方航空物流公司的空運服務，這就造成了京東物流在航空貨運上可支配的靈活性很低。

飛機什么時候開，注冊哪一條航線等問題京東物流都無法自主決議。未來順豐的鄂州超級紐帶注冊后，這種在時效保證上的距離還將進一步拉大。

介紹

京東物流的電商大件物流實力要強于順豐?，F在京東物流經過倉儲網、運送網、配送網、信息網、裝置網、鄉村網六網交融，支撐大件（家電、家具、衛浴、健身器材等）事務城市到鄉村/偏僻山區的全境掩蓋。

京東商城很多的電商大件事務支撐京東物流不斷提高運營功率、處理職業痛點、樹立操作規范，可以說京東物流電商大件服務才能已經是職業數一數二。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/3533.html 京東物流航空件為什么比順豐特惠陸運還慢?