????近年來,跟著現(xiàn)代物流的迅速開展,物流辦理日益滲透到企業(yè)的各項辦理之中。物流本錢辦理是出產(chǎn)企業(yè)物流辦理的中心部分。在出產(chǎn)企業(yè)中,物流本錢是除原材料本錢之外最大的本錢開銷項目。??可是,為了可以下降企業(yè)的物流本錢,大多數(shù)的企業(yè)物流辦理者經(jīng)過學(xué)習(xí)、實踐和總結(jié),不斷探究下降物流本錢的途徑。??盡管如此,國內(nèi)企業(yè)物流本錢的肯定數(shù)值依然處于持續(xù)上升趨勢。 當(dāng)時,我國出產(chǎn)企業(yè)物流本錢辦理水平低下,物流本錢較高,急需采納辦法加以改進。?? 優(yōu)化物流體系、改進物流辦理 企業(yè)要想下降物流本錢,就有必要要了解本身的物流實際狀況,樹立物流本錢數(shù)據(jù)庫,對物流體系進行剖析;經(jīng)過對根底數(shù)據(jù)的彼此比較,可以發(fā)現(xiàn)物流本錢過高的原因,并加以改進;有了比較根底,才可以擬定方針,然后樹立出新的物流體系。???? 企業(yè)下降物流本錢應(yīng)該從優(yōu)化物流流程、改進物流辦理下手。經(jīng)過設(shè)置專門的物流辦理部分,完成物流辦理的專業(yè)化,并樹立現(xiàn)代物流理念,從頭審視企業(yè)的物流體系和物流運作辦法;經(jīng)過學(xué)習(xí)先進的物流辦理辦法,結(jié)合企業(yè)的本身實際狀況,然后尋覓出改進物流辦理的辦法,有用地下降企業(yè)的物流本錢。???? 別的,企業(yè)還可以經(jīng)過完善物流體系、縮短物流運程,削減庫存量和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),以合理的庫存來進步保管功率,這也是下降物流本錢的一種有用途徑。企業(yè)在確保物資質(zhì)量和交貨時刻的條件條件下,可以免除為避免殘次品和不如期到貨而多儲備物資,節(jié)約活動資金的占用,然后完成下降物資存儲費用。???? 再造業(yè)務(wù)流程、挑選物流形式 為了可以習(xí)慣當(dāng)時的競賽態(tài)勢,出產(chǎn)企業(yè)物流辦理部分有必要進行以商場、客戶為導(dǎo)向的流程再造,變功用辦理為流程辦理;經(jīng)過流程再造,樹立以商場為導(dǎo)向、面向客戶、以客戶評判為服務(wù)查核成果、表現(xiàn)運作功率和作用的流程,然后可以更好地滿意客戶需求。?? 此外,與流程再造相配套的還包含將原有的依據(jù)功用部分的績效評價目標過渡到依據(jù)業(yè)務(wù)流程的績效評價目標體系,修改后的績效評價目標體系應(yīng)該能恰當(dāng)?shù)胤从称髽I(yè)全體運營狀況以及流程各節(jié)點部分之間的運營聯(lián)系,然后促進整個物流體系上的資金流、信息流、價值流、工作流等高效活動,然后完成整個物流體系四通八達的高效運轉(zhuǎn)。???? 盡管,再造業(yè)務(wù)流程可以完成整個物流體系四通八達的高效運轉(zhuǎn),可是,假如挑選了正確的物流形式,對企業(yè)下降物流本錢更為重要。 從產(chǎn)權(quán)的視點來看,物流形式大致可以分為自營物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。??在物流實踐中,企業(yè)應(yīng)該以物流本錢最小化為終究方針,從企業(yè)的資金實力、辦理能力、物流在企業(yè)開展中的戰(zhàn)略地位以及物流商場的交易本錢四個方面進行歸納權(quán)衡,然后挑選物流形式。?? 其間,物流外包,作為一個進步物資流轉(zhuǎn)速度、節(jié)約倉儲費用和削減在途資金積壓的有用手法,的確可以給供需雙方帶來較多的收益,企業(yè)挑選第三方承當(dāng)物流服務(wù)的狀況將會愈加遍及。??因而,企業(yè)應(yīng)該依據(jù)本身的實際狀況,挑選抱負的第三方物流企業(yè),施行物流外包或部分外包,是下降物流本錢的辦法之一。??假使物流對企業(yè)開展非常重要,企業(yè)的物流辦理協(xié)同本錢小于托付第三方物流的交易本錢,那么,就應(yīng)該挑選自營物流形式。?? 完善辦理體系、樹立物流信息化 尋求物流總本錢的最小化,關(guān)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流體系、尋覓下降物流本錢的空間和途徑具有特別重要的含義。跟著物流辦理認識的增強和來自下降本錢的壓力,不少企業(yè)開端把下降本錢的眼光轉(zhuǎn)向物流范疇。????可是,在實踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對下降物流本錢的盡力僅僅停留在某一項功用活動上,卻忽視了對物流活動的整合。因為各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求辦理人員有必要研討全體效益,以本錢為中心,用體系論觀念,依照總本錢最低的要求,調(diào)整各個分體系之間的對立,把他們有機地聯(lián)系起來,成為一個全體,然后到達物流總本錢的最小化,完成企業(yè)的最佳效益。???? 關(guān)于一個企業(yè)而言,操控物流本錢不單單是尋求本企業(yè)物流的功率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到終究客戶整個供應(yīng)鏈進程的物流本錢功率化。為了進一步下降企業(yè)的物流本錢,企業(yè)辦理應(yīng)從曩昔重視企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的辦理轉(zhuǎn)向重視從客戶到供貨商的“全程供應(yīng)鏈”辦理。??出產(chǎn)企業(yè)對從原材料收購到產(chǎn)品銷售的全進程施行一體化辦理,企業(yè)與供貨商和顧客開展杰出的合作聯(lián)系,樹立比較完善的供應(yīng)鏈,盡量削減“中心層次”,直接將貨品送達終究顧客,削減開支,并能更有用地辦理資源,無需承當(dāng)倉儲及存貨辦理的本錢。???? 因為部分物流功率優(yōu)化無法確保企業(yè)在競賽中獲得本錢上的優(yōu)勢,為此,企業(yè)有必要借助于現(xiàn)代化信息體系的構(gòu)建,把物流體系內(nèi)部各功用要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有用地聯(lián)系起來,構(gòu)成物流快速反應(yīng)體系。??具體來說,便是經(jīng)過將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進行傳輸,然后使出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)全進程的企業(yè)或部分共享由此帶來的利益,充沛應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求,然后調(diào)整不同企業(yè)間的運營方案和行為,進一步完成從全體上下降物流本錢。????。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/34799.html 企業(yè)物流辦理的方針便是降低成本嗎？