????1．加強物流金融的危險辦理
我國物流金融事務現在首要存在的危險包含：一是法令危險，首要是物流金融事務中的合約詐騙及質權是否樹立的危險等；二是操作危險，首要是物流金融事務中質押物的辦理等；三是信用危險，首要是告貸企業的違約危險；四是商場危險，首要包含質押物的價格危險和變現危險等。????全球金融危機迸發進程，顯示了從體系視點考慮金融立異危險辦理的重要性。
2．重視與操控物流金融的新增危險
類似于住宅典當借款，物流金融立異能夠緩釋信用危險，但一起又會添加一些新的危險，例如擔保品價格危險、變現危險等，對新增危險的剖析與操控是事務能否正常開展以及危險辦理水平凹凸的要害，將終究影響銀行財物的安全。????
3．使用金融衍生東西樹立物流金融渙散機制
物流銀行應該使用金融衍生東西樹立物流金融危險的渙散機制，比方，構建擔保池、應收賬款財物池，促進物流金融財物證券化等，這些有利于將事務危險有用渙散和搬運，但在這一過程中，有必要留意金融立異與危險操控的平衡，即使在事務蓬勃開展時，實時的監管、借款審閱條件的嚴格遵守等等依然需求，這是全球金融危機給咱們的一個重要啟示。????
4．樹立物流金融的保證機制
在銀行內部樹立和完善準則保證。首要，擬定科學的定價機制；其次，擬定獨立的查核機制；再次，樹立專業的訓練機制；最終，擬定方便的信息傳導機制。??
別的，應該鼓舞銀行根據物流金融的危險，長春中鐵選用內部評級模型來設置相應的本錢金，保證銀行的本錢充足率，避免活動性問題發生。??
2009年有可能是我國物流業開展最為困難的一年。??結合我國經濟運轉和物流開展的實踐，我國物流業將進入增加趨緩、結構調整階段。客戶要求高、運營本錢高、商場動搖大、經營危險大、服務價格低、企業贏利低，將成為總的基調。對此，要充沛估量、審慎決議計劃、活躍應對。??

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/33164.html 怎么操控物流金融業務中存在的危險？