????1．運送是物流的首要功能要素之一。按物流的概念，物流是“物”的物理性運動，這種運動不光改動了物的時刻狀況，也改動了物的空間狀況。而運送承當了改動空間狀況的首要使命，運送是改動空間狀況的首要手法，運送再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完結改動空間狀況的悉數使命。?? 、 在現代物流觀念未誕生之前，乃至就在今日，仍有不少人將運送等同于物流，其原因是物流中很大一部分職責是由運送擔任的，是物流的首要部分，因此呈現上述知道。?? 　　　2．運送是社會物質出產的必要條件之一。??運送是國民經濟的根底和先行。馬克思將運送稱之為“第四個物質出產部門”是將運送當作是出產過程的持續，這個持續盡管以出產過程為條件，但假如沒有這個持續，出產過程則不能最終完結。所以，盡管運送的這：種出產活動和一般出產活動不同，它不發明新的物質產品，不添加社會產品數量，不賦產品以新的使用價值，而只變化其地點的空間方位，但這一變化則使出產能持續下去，使社會再出產不斷推動，所以將其當作一種物質出產部門。???? 運送做為社會物質出產的必要條件，表現在以下兩方面： 　　(1)在出產過程中，運送是出產的直接組成部分，沒有運送，出產內部的各環節就無法聯接。 　　(2)在社會上，運送是出產過程的持續，這一活動聯合出產與再出產，出產與消費的環節，聯合國民經濟各部門、各企業，聯合著城鄉，聯合著不同國家和地區。???? 　　3．運送可以發明“場所功效”。場所功效的含義是：同種“物”因為空間場所不同，其使用價值的完成程度則不同，其效益的完成也不同。因為改動場所而最大發揮使用價值，最大極限提高了產出投入比，這就稱之為“場所功效”。??經過運送，將“物”運到場所功效最高的當地，就能發揮“物”的潛力，完成資源的優化裝備。??從這個含義來講，也相當于經過運送提高了物的使用價值。 　　4．運送是“第三個贏利源”的首要源泉。?? 　　(1)運送是運動中的活動，它和停止的保管不同，要靠很多的動力耗費才干完成這一活動，而運送又承當大跨度空間搬運之使命，所以活動的時刻長、間隔長、耗費也大。耗費的絕對數量大，其節省的潛力也就大。???? 　　(2)從運費來看，運費在悉數物流費中占最高的份額，一般歸納剖析核算社會物流費用，運送費在其間占挨近50％的份額，有些產品運費高于產品的出產費。所以節省的潛力是大的。?? 　　(3)因為運送總路程大，運送總量巨大，經過體制改革和運送合理化可大大縮短運送噸公里數，然后取得比較大的節省。??
以上是我關于這個問題的回答，期望可以幫到我們。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/32953.html 運送在物流中的位置是什么？