“二線城市每日代收500個包裹寄件不到50個，還單收5萬塊錢轉讓費，這樣的快遞代收點能夠接手嗎？”

該代收點一天的收入為500元，一月一萬五左右，刨除房租與人力，每個月的贏利就清楚明了。

當然，這是依照抱負的事務量狀況核算，并未考慮派費下降、房租上漲、轉讓本錢等要素在內。這位網友考慮一再后，決議張望一下再做計劃。

一方面是職業(yè)價格激戰(zhàn)下網點關閉動亂，另一方面是結尾龍頭加快布局，菜鳥驛站宣告免費送貨上門，豐巢在多地格口降價促銷。在巨子環(huán)伺之下，相似熊貓快收、小兵驛站、快寶驛站、藍店等等第三方代收品牌，還有生計的空間嗎？

《快遞觀察家》了解到，在招商加盟中，這些第三方代收品牌往往打著不依附于任何電商渠道的旗幟，并聲稱搭載社區(qū)團購等商業(yè)模式，依照區(qū)域巨細進行招商，加盟費從幾萬到數十萬不等。這些品牌的系統(tǒng)中，有的與部分快遞總部完結系統(tǒng)對接，有的則經過第三方接口完結數據交換。

價格戰(zhàn)引發(fā)派費繼續(xù)下降后，結尾無論是代收點仍是快遞柜引發(fā)一系列連鎖反應，第三方代收品牌首戰(zhàn)之地。在面臨結尾不斷改動的競賽狀況下，他們紛繁挑選下降加盟門檻來搶奪商場，有的乃至不再收取加盟費，只需要交納幾百元的系統(tǒng)使用費與短信費即可。

一份加盟材料顯現，小兵驛站現在現已進駐全國17個省份，協(xié)作商戶及門店逾3萬家，服務人次超5億人。《快遞觀察家》得悉，包含熊貓快收等品牌在內，小兵驛站也供給市面上干流快遞公司的系統(tǒng)接口、物料、保護和事務培訓等服務，加盟費各個區(qū)域不盡相同，并可搭載小兵日子、共配、云倉等事務板塊。

結尾門店建立的初衷是包裹中轉站，當他們開端送貨上門，其功用和性質發(fā)生了翻天覆地的改動，也不可避免地，要面臨結尾網點們一直以來的難題。

“現在派費越來越低，盡管包裹量增多，但刨去人力等本錢，僅靠派件底子賺不了多少錢，寄件贏利盡管高，但量很少。此外，作業(yè)簡直全年無休。”一位經營者介紹，因為預付了一年的房租，她現已掛牌轉讓多日，但鮮有人問津。

跟著事務量的繼續(xù)陡增，快遞總部為了緩解結尾壓力，紛繁著手打造自有結尾門店系統(tǒng)，比方中通兔喜超市、韻達快遞超市、申通喵站、圓通媽媽驛站、順豐驛收發(fā)超市等。在劇烈的競賽下，剛需與痛點并存的結尾商場，已從藍海過渡到紅海，生意并不好做。

《快遞觀察家》發(fā)現，現在來看，這些第三方代收品牌首要會集在二三線城市，乃至呈現一個社區(qū)存在多家代收點的狀況，惡性競賽普遍存在。再加上菜鳥驛站與快遞自建門店密布布局，從流量上構成先發(fā)優(yōu)勢，從而對第三方代收點的商場空間構成不小的揉捏。

高度同質化的快遞門店準入門檻較低，無非便是看誰先占到坑位，各大品牌間簡直不存在真實的壁壘，還遠不到老練境地，當時仍是一門軟弱、小規(guī)模的生意，誰先探究到新的場景或許還有時機。