依據(jù)Ebit/Nielsen和Bexs數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在2021年，巴西在跨境電商范疇上增長了有近6,000萬買家。最主要的原因是，在曩昔3年中，交貨功率不斷提高，消費體會得到了很大的改進。從2019年到2021年，我國到巴西的發(fā)貨時刻從42天驟減至29天。

當買家下單之后，要等候產(chǎn)品從我國發(fā)貨，查看產(chǎn)品是否經(jīng)過清關(guān)，并等候最終一公里的交給。一起，在訂單發(fā)貨后，賣家怎么能夠徹底了解交貨進程，確保產(chǎn)品及時抵達客戶手中，并確保產(chǎn)品沒有被納稅？這對物流服務(wù)的要求越來越高。

一、拉美物流為什么耗時耗錢？

要了解物流怎么影響稅收，首先要理解DDU和DDP這兩種物流運送辦法。

DDU是指 “未付關(guān)稅交貨”，意味著買方需擔任付出任何與購買有關(guān)的清關(guān)、關(guān)稅和稅收。這是跨境事務(wù)中最常見的購買貨品的辦法。而巴西跨境產(chǎn)品的平均價格是25美元。依據(jù)巴西《簡化納稅準則法》，世界郵政供貨商的貨品包含運費低于50美元，可能會減免進口稅。

假如一個產(chǎn)品經(jīng)過DDU發(fā)送，而且超越50美元。拉美顧客會被征收產(chǎn)品總價值的60%的稅，并需求付出進口費用。在大部分的渠道上，如Mercado Livre，不答應(yīng)世界商家出售超越50美元的產(chǎn)品，然后防止納稅和削減買家不滿。

其他渠道即使答應(yīng)賣家出售50美元以上的產(chǎn)品，仍是有被納稅的危險，而且渠道并不會一向奉告顧客產(chǎn)品需求納稅，乃至不會協(xié)助買家付出稅款。

一旦顧客不知道下單的產(chǎn)品是否被納稅，常常會不付款。這樣一來，渠道收不到貨，天然也不會付出賣家的貨款，加上產(chǎn)品需求很長時刻才干被送回發(fā)貨地，賣家會面對極大丟失。

DDP是指 “已付關(guān)稅交貨”，這意味著賣家將付出一切的清關(guān)、關(guān)稅和稅收。例如，亞馬遜要求，若賣家產(chǎn)品超越50美元，主動選用DDP辦法。即使出現(xiàn)在渠道的主頁，只需產(chǎn)品已包含稅收，買家能夠清楚地知道需求付出稅收和物流的費用，這能夠確保買家的滿意度，但在價格上就不占優(yōu)勢。

賣家入駐渠道前，需求了解每個渠道的規(guī)矩，入駐成功之后需求上傳產(chǎn)品，運營出售，處理訂單，世界運送，然后還要擔任清關(guān)的稅收危險。這是一項消耗本錢、時刻與精力的進程，怎么節(jié)約運營本錢以及精力？

二、跨貿(mào)商鋪CCS無需運營本錢，提高贏利！

跨貿(mào)商鋪CCS能夠協(xié)助賣家在巴西的6大渠道上出售，包含亞馬遜、Mercado Livre、Shopee、Extra、Ponto和Casas Bahia。

當賣家在CCS注冊后，只需將產(chǎn)品上傳后臺。CCS將處理一切的出售運作、營銷和促銷活動，賣家會在CCS體系中收到訂單。賣家只需求下載標簽，并將產(chǎn)品運送到我國集運倉中即可。

因而，賣方只擔任榜首公里的物流。世界物流悉數(shù)由CCS擔任，而且由CCS付出物流費用。

當產(chǎn)品抵達巴西海關(guān)時，CCS擔任通關(guān)以及稅收，既在產(chǎn)品的價格中參加稅收本錢，并將主動付出稅收，又能夠堅持產(chǎn)品依然具有競爭力，一起大大防止了訂單被撤銷的概率。

CCS的稅收核算是根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的稅收智能核算，是最有競爭力的價格，以及還會經(jīng)過API主動交稅。經(jīng)過跨貿(mào)商鋪CCS，賣家能夠削減沒有交稅的產(chǎn)品丟失，既不必擔任稅費，也不需求了解巴西的各項法律法規(guī)。

經(jīng)過跨貿(mào)商鋪CCS一鍵銷往巴西商場，無需運營本錢，極大提高贏利空間！